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AIR 14 Payerne: Auch die Regios Lyss-Kerzers-Bern wurden verstärkt.

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AIR 14 Payerne: Auch die Regios Lyss-Kerzers-Bern wurden verstärkt. Einer der beiden Umläufe wurde ausnahmsweise durch einen RBDe 565 Pendel geführt, welcher noch mit einem Bt verstärkt wurde. Dieser einzelne Steuerwagen (Bt (ex. ABt der RM) 50 85 80-35 943-0) verkehrt Mo-Fr nur auf wenigen Zügen Morgens und Abends auf der S3, normalerweise ist er übers Wochenende in Biel abgestellt. Im Bild steht der Pendel in Kerzers, vor kurzem ist er als R 5526 aus Lyss angekommen, nach Ankunft des Gegenzuges verkehrt er weiter als S52 16255 via Gümmenen nach Bern, 31.08.2014.

AIR 14 Payerne: Auch die Regios Lyss-Kerzers-Bern wurden verstärkt. Einer der beiden Umläufe wurde ausnahmsweise durch einen RBDe 565 Pendel geführt, welcher noch mit einem Bt verstärkt wurde. Dieser einzelne Steuerwagen (Bt (ex. ABt der RM) 50 85 80-35 943-0) verkehrt Mo-Fr nur auf wenigen Zügen Morgens und Abends auf der S3, normalerweise ist er übers Wochenende in Biel abgestellt. Im Bild steht der Pendel in Kerzers, vor kurzem ist er als R 5526 aus Lyss angekommen, nach Ankunft des Gegenzuges verkehrt er weiter als S52 16255 via Gümmenen nach Bern, 31.08.2014.

Simon Bütikofer 05.09.2014, 472 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Silvio Jenny 05.09.2014 20:43

Interessante Methode, wie das Nicht-Funktionieren der Zielanzeige bezettelt wird xD

Die fünf RM Re 4/4 lll, ehemals EBT, VHB, SMB.
Re 4/4 111 mit dem Stirnwappen Bern im Jahre 1986.
Foto: Walter Ruetsch
Die fünf RM Re 4/4 lll, ehemals EBT, VHB, SMB. Re 4/4 111 mit dem Stirnwappen Bern im Jahre 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch





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