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ASm: Die wegen der Inbetriebnahme der Be 4/8 110-115 "STAR" in Langenthal nicht mehr benötigten Be 4/4 101 und Be 4/4 302 (ex OJB Be 4/4 81 und ex SNB Be 4/4 84, 1966 haben betriebsintern überlebt.

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ASm: Die wegen der Inbetriebnahme der Be 4/8 110-115  STAR  in Langenthal nicht mehr benötigten Be 4/4 101 und Be 4/4 302 (ex OJB Be 4/4 81 und ex SNB Be 4/4 84, 1966 haben betriebsintern überlebt. Zu einer Veränderung kam es lediglich beim Zweck der Verwendung sowie dem Einsatzgebiet. Neu gelangen sie im Seeland (BTI) für die Führung von schweren Kiespendelzügen zwischen dem Kieswerk Sutz-Lattrigen und der Kiesgrube Siselen zum Einsatz. Am 26. August 2011 manöverierte noch die Ae 6/6 11430 zusammen mit der mitgeführten Rangierlok 232 110-7 von SBB CARGO den Be 4/4 302 (Neuankömmling) zum einzigen Verbindungsgeleis (SBB-BTI) in Ins. 
Foto: Walter Ruetsch

ASm: Die wegen der Inbetriebnahme der Be 4/8 110-115 "STAR" in Langenthal nicht mehr benötigten Be 4/4 101 und Be 4/4 302 (ex OJB Be 4/4 81 und ex SNB Be 4/4 84, 1966 haben betriebsintern überlebt. Zu einer Veränderung kam es lediglich beim Zweck der Verwendung sowie dem Einsatzgebiet. Neu gelangen sie im Seeland (BTI) für die Führung von schweren Kiespendelzügen zwischen dem Kieswerk Sutz-Lattrigen und der Kiesgrube Siselen zum Einsatz. Am 26. August 2011 manöverierte noch die Ae 6/6 11430 zusammen mit der mitgeführten Rangierlok 232 110-7 von SBB CARGO den Be 4/4 302 (Neuankömmling) zum einzigen Verbindungsgeleis (SBB-BTI) in Ins.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 17.05.2013, 918 Aufrufe, 0 Kommentare

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SBB Ae6/6 11453, Eglisau, 31.05.2002.
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Christian Wenger

Wunderschöne Oldies: Ae 6/6 11407 und Ae 4/7 11026 präsentieren sich am Tag der offenen Tür im Bahnpark Brugg den Bahnfans. Brugg AG, 19.5.2024
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Markus Gmür

Die französische Dampflok 141 R 1244 und die zwei schweizerischen Veteranen Ae 6/6 11407 (Gotthardlok) sowie Ae 4/7 11026 präsentieren sich am Tag der offenen Tür im Bahnpark Brugg. Brugg AG, 19.5.2024
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Markus Gmür





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