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Crémschnitten brauchen kalt: Überraschend war der Anblick, als die Re 4/4" 11108 mit der Klimaanlage vor den Interregio nach Basel rollte.

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Crémschnitten brauchen kalt: Überraschend war der Anblick, als die Re 4/4  11108 mit der Klimaanlage vor den Interregio nach Basel rollte. Anscheinend hat die SBB gemerkt, dass die Crémschnitten Schimmel bekommen, wenn man sie nicht ausreichend kühlt. Das sollte für diese Swissexpressmaschine ein Zeichen der Zukunft sein. (Luzern, 08.10.09, nicht mit Photoshop bearbeitet)

Crémschnitten brauchen kalt: Überraschend war der Anblick, als die Re 4/4" 11108 mit der Klimaanlage vor den Interregio nach Basel rollte. Anscheinend hat die SBB gemerkt, dass die Crémschnitten Schimmel bekommen, wenn man sie nicht ausreichend kühlt. Das sollte für diese Swissexpressmaschine ein Zeichen der Zukunft sein. (Luzern, 08.10.09, nicht mit Photoshop bearbeitet)

Gabriel Hofer 11.10.2009, 653 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Silvio Jenny 11.10.2009 14:11

Ja, die SBB kann weiterhin nicht auf die Dienste der SwissExpress Maschinen verzichten. Denn auch die 11109 befindet sich in Bellinzona zwecks Klimaanlagen Einbau...

Gabriel Hofer 11.10.2009 18:24

Hallo Silvio

Ja das sind erfreuliche News.
...und die 11109 wurde vor 1,5 jahren bereits verurteilt.

Der erste Schnee! Und mitten drin steht die SBB Cargo Re 420 346-9 (Re 4/4 II 11346) mit  den zwei leider ziemlich versuddelten* DB S-Bahn Stuttgart Triebzügen 430 213 und 430 209 auf dem Weg nach Villeneuve. Der Zug wartet auf die baldige Weiterfahrt nach Villeneuve. 

*soweit sinnvoll und möglich habe ich Graffiti entfernt.  

21. November 2021
Der erste Schnee! Und mitten drin steht die SBB Cargo Re 420 346-9 (Re 4/4 II 11346) mit den zwei leider ziemlich versuddelten* DB S-Bahn Stuttgart Triebzügen 430 213 und 430 209 auf dem Weg nach Villeneuve. Der Zug wartet auf die baldige Weiterfahrt nach Villeneuve. *soweit sinnvoll und möglich habe ich Graffiti entfernt. 21. November 2021
Stefan Wohlfahrt

Die Re 4/4 II  (Re 420 250-3) und eine weitere verlassen mit einem Güterzug den Bahnhof von Lausanne in Richtung St-Maurice.

26. Juli 2024
Die Re 4/4 II (Re 420 250-3) und eine weitere verlassen mit einem Güterzug den Bahnhof von Lausanne in Richtung St-Maurice. 26. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Die mit einer automatische Kupplung vom Typ Scharfenberg ausgerüsteten Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6) verlässt mit einem Güterzug den Bahnhof von Lausanne in Richtung St-Maurice.

17. Juli 2024
Die mit einer automatische Kupplung vom Typ Scharfenberg ausgerüsteten Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6) verlässt mit einem Güterzug den Bahnhof von Lausanne in Richtung St-Maurice. 17. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt

60 Jahre BoBo - dafür richtete die OeBB ein einmaliges Treffen von 25 Loks aus. Auf diesem Bild in Balsthal aufgenommen zeigen sich die SBB Re 4/4 II 11355 in Grün, im Hintergrund die Ge 4/4 II der RhB, ein OeBB Tm, die BAM /MBC Re 4/4 506 die WRS Re 4/4 II 502 und eine Re 456. 
Erstaunlicherweise war trotz der sich immer wieder bewegenden Loks das Gelände frei zugänglich, was einmal mehr zeigt, wenn alle sich bemühen und die nötige Vorsicht walten lassen, sind Veranstaltungen dieser Art ein schöner Erfolg.   

14. September 2024
60 Jahre BoBo - dafür richtete die OeBB ein einmaliges Treffen von 25 Loks aus. Auf diesem Bild in Balsthal aufgenommen zeigen sich die SBB Re 4/4 II 11355 in Grün, im Hintergrund die Ge 4/4 II der RhB, ein OeBB Tm, die BAM /MBC Re 4/4 506 die WRS Re 4/4 II 502 und eine Re 456. Erstaunlicherweise war trotz der sich immer wieder bewegenden Loks das Gelände frei zugänglich, was einmal mehr zeigt, wenn alle sich bemühen und die nötige Vorsicht walten lassen, sind Veranstaltungen dieser Art ein schöner Erfolg. 14. September 2024
Stefan Wohlfahrt





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