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A pair of SBB locomotives (11668 leading) haul a southbound intermodal train past Wassen, 15 August 2014

(ID 824712)

E185 580 & E186 906 haul long southbound intermodal train round Wattingen Curve., 12 August 2014

RE 4363 von Rostock Hbf nach Lutherstadt Wittenberg stand am 24.10.2014 im Rostocker Hbf.ab Fahrlpanwechsel gibt es keinen Snack Point mehr auf der RE5 Linie.

A pair of SBB locomotives (11668 leading) haul a southbound intermodal train past Wassen, 15 August 2014

A pair of SBB locomotives (11668 leading) haul a southbound intermodal train past Wassen, 15 August 2014

Laurence Sly 24.10.2014, 374 Aufrufe, 0 Kommentare

Der VT 08 bei einer Fotofahrt am 27.09.2014 unterwegs bei Teisnach.

RE 4363 von Rostock Hbf nach Lutherstadt Wittenberg stand am 24.10.2014 im Rostocker Hbf.ab Fahrlpanwechsel gibt es keinen Snack Point mehr auf der RE5 Linie.

A pair of SBB locomotives (11668 leading) haul a southbound intermodal train past Wassen, 15 August 2014

E185 580 & E186 906 haul long southbound intermodal train round Wattingen Curve., 12 August 2014

11133 rounds Wattinger Curve whilst working IR2271, 1209 Zurich-Locarno, 12 August 2014

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Re 4/4 II 11158 durchfährt am 20.02.2025 solo den Bahnhof Pratteln.

Re 4/4 II 11158 durchfährt am 20.02.2025 solo den Bahnhof Pratteln. 
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

 23 1200x800 Px, 11.03.2025 

Die SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), welche mit einer automatischer Kupplung vom Typ Scharfenberg ausgestattet ist, wartet in Lausanne mit einem Güterzug, der ebenfalls über automatische Kupplungen verfügt, auf die Weiterfahrt nach St-Triphon.
Eigentlich wären die Puffer mit der automatischen Kupplung nicht mehr nötig (die Wagen z.B haben keine mehr) doch die automatische Kupplung der Re 420 kann bei Bedarf weggedreht werden und die Lok mit der üblichen Kupplung verkehren.

8. März 2025

Die SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), welche mit einer automatischer Kupplung vom Typ Scharfenberg ausgestattet ist, wartet in Lausanne mit einem Güterzug, der ebenfalls über automatische Kupplungen verfügt, auf die Weiterfahrt nach St-Triphon. Eigentlich wären die Puffer mit der automatischen Kupplung nicht mehr nötig (die Wagen z.B haben keine mehr) doch die automatische Kupplung der Re 420 kann bei Bedarf weggedreht werden und die Lok mit der üblichen Kupplung verkehren. 8. März 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

 50 1400x1054 Px, 09.03.2025

Re 420 253-7 durchfährt am 17.02.2025 den Bahnhof Rupperswil.

Re 420 253-7 durchfährt am 17.02.2025 den Bahnhof Rupperswil. 
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

 69 1200x800 Px, 06.03.2025 

Re 420 164-8 am 27.02.2025 in Zürich Hauptbahnhof Gleis 8

Re 420 164-8 am 27.02.2025 in Zürich Hauptbahnhof Gleis 8 
Holger Scherf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

 43 1200x900 Px, 02.03.2025 

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Re 4/4 II 11139 durchfährt den Bahnhof Muttenz.

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ABe 2/6 633, Tm 180 und Re 4/4 II 11297 in Glovelier.

Die Re 4/4 II 11122 schiebt ihren EWI Pendel aus der Halle in Zürich HB ins Abstellfeld, 18.09.2014.

Heute gab es eine äusserst seltene Doppeltraktion: die beiden letzten Orangen Swiss Express Re 4/4 II, vorne 11108, hinten 11109, verkehrten heute zusammen als IR 3831, in Zürich HB;

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