Schwindelerregend ist der Blick hinunter aufs Landwasserviadukt

Schwindelerregend ist der Blick hinunter aufs Landwasserviadukt.

(ID 690568)

Ich habe den Trampelpfad zur Felswand über dem Tunnelportal des Landwassertunnels gefunden.

RE1141 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 645 Tujetsch erreicht in Kürze Filisur.

Schwindelerregend ist der Blick hinunter aufs Landwasserviadukt. (22.05.2013)

Herbert Graf 24.05.2013, 798 Aufrufe, 3 Kommentare

186 127 (91 80 6186 127-7 D-ATLD) mit Autozug in Königstein / Sachsen

RE1137 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 649 Lavin überquert das Landwassertal.

Marcus Haffner und Rolf KötteritzschMarcus Haffner und Rolf Kötteritzsch mögen das.

3 Kommentare, Alle Kommentare

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Mario Schürholz 24.05.2013 07:24

In der Tat schwindelerregende Perspektive, tolle Aufnahme Herbert.
Gruß aus Aachen,
Mario

Stefan Wohlfahrt 25.05.2013 08:33

Hallo Herbert, sehr eindrücklich, auch die abgebrochenen Bäume!
Gruss Stefan

Herbert Graf 25.05.2013 15:54

Danke euch, schwindelerregend wars erst, als ich den Baum gefällt habe :-)
Gruss
Herbert

Ein RhB-Albulaschnellzug mit der Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" (Baujahr 1965), einer Albulastammkomp sowie einem Verstärkungswagen am 19. Dezember 2007 bei Celerina. 
Urs Aeschlimann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Filisur – Samedan – St.Moritz RhB ·Albulalinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

 177 1200x895 Px, 02.02.2024

Die RhB-Ge 6/6 II 702 "Curia" (Baujahr 1958) am 1. November 2007 mit einer Albula-Stammkomp sowie einem Autowagen Skl bei der Einfahrt in Samedan. 
Urs Aeschlimann

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

 147 1200x902 Px, 14.01.2024

Die RhB-Ge 6/6 II 701 "Raetia" (Baujahr 1958) fährt am 1. November 2007 mit einer Albula-Stammkomp, einem Verstärkungs-B sowie vier Güterwagen von Chur her in Samedan ein. 
Urs Aeschlimann

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Yannik Gartmann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 910 (Chur–) Landquart – Klosters – Davos LDB>RhB ·Prättigauerlinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

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