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Zwei grosse 25to Portalkrane sorgen für einen reibungslosen Umlad von Containern zwischen der Normal- und der Schmalspur, in diesem Fall SBB/RhB in der Güterumschlagsanlage in Landquart.

(ID 84801)

Die RhB benötigt pro Container einen Tiefgangwagen, die SBB einen Flachwagen pro zwei Container.

Die von Railion frisch angemietete 198 995 steht am 10.09.06 im Railion-Abstellgleis auf dem unteren Personenbahnhof in Falkenberg/Elster und wartet auf den ersten Einsatz.

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / ~ Sonstiges

Zwei grosse 25to Portalkrane sorgen für einen reibungslosen Umlad von Containern zwischen der Normal- und der Schmalspur, in diesem Fall SBB/RhB in der Güterumschlagsanlage in Landquart. Im Hintergrund der Aussichtsfelsen Pizalun. (29.01.2007)

Zwei grosse 25to Portalkrane sorgen für einen reibungslosen Umlad von Containern zwischen der Normal- und der Schmalspur, in diesem Fall SBB/RhB in der Güterumschlagsanlage in Landquart. Im Hintergrund der Aussichtsfelsen Pizalun. (29.01.2007)

Herbert Graf 29.01.2007, 674 Aufrufe, 0 Kommentare

Am 27.01.07 wartet 145 011 in Chemnitz Hbf mit dem Kohleleerzug nach Spreewitz auf die Ausfahrt.

Die von Railion frisch angemietete 198 995 steht am 10.09.06 im Railion-Abstellgleis auf dem unteren Personenbahnhof in Falkenberg/Elster und wartet auf den ersten Einsatz.

Zwei grosse 25to Portalkrane sorgen für einen reibungslosen Umlad von Containern zwischen der Normal- und der Schmalspur, in diesem Fall SBB/RhB in der Güterumschlagsanlage in Landquart.

Die RhB benötigt pro Container einen Tiefgangwagen, die SBB einen Flachwagen pro zwei Container.

Links SBB, rechts RhB, der Umlad dauert keine drei Minuten.

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Fast geschafft - gleich geht es durch den Vereina-Tunnel vom Engadin in Richtung Prättigau. 13.08.2021, Autoverlad Süd in Sagliains.

Fast geschafft - gleich geht es durch den Vereina-Tunnel vom Engadin in Richtung Prättigau. 13.08.2021, Autoverlad Süd in Sagliains. 
Georg Friebe

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