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Interessanterweise steht die längste BLS Brücke nicht in den Alpen sondern am Jurasüdfuss: das 285 lange Mösli-Viadukt in Grenchen.

(ID 145922)

Die Form der Ge 4/4 ist gut bekannt (RhB und MOB), doch im Grün der BAM schient die Lok doch anders zu wirken und dies nicht ohne Grund: Puffer für die im Rollbockverkehr beförderten

Die RTS Re 185 570-0 mit Güterzug 78542 bei der Durchfahrt in St-Saphorin am 19.

Interessanterweise steht die längste BLS Brücke nicht in den Alpen sondern am Jurasüdfuss: das 285 lange Mösli-Viadukt in Grenchen. Hier mit dem ICN 624 von Basel SBB nach Genève.
20. Oktober 2007.

Interessanterweise steht die längste BLS Brücke nicht in den Alpen sondern am Jurasüdfuss: das 285 lange Mösli-Viadukt in Grenchen. Hier mit dem ICN 624 von Basel SBB nach Genève.
20. Oktober 2007.

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 25.10.2007, 1453 Aufrufe, 0 Kommentare

Fortsetzung zu Bild 145548.

Die RTS Re 185 570-0 mit Güterzug 78542 bei der Durchfahrt in St-Saphorin am 19.

Interessanterweise steht die längste BLS Brücke nicht in den Alpen sondern am Jurasüdfuss: das 285 lange Mösli-Viadukt in Grenchen.

Die Form der Ge 4/4 ist gut bekannt (RhB und MOB), doch im Grün der BAM schient die Lok doch anders zu wirken und dies nicht ohne Grund: Puffer für die im Rollbockverkehr beförderten

ES 64 F 4 - 015 oder auch E 189-915RT durchfährt am bewölkten Nachmittag des 09.08.07 als Lz den Bahnhof München-Pasing.

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SBB RABDe 500 023 / Ligerz, 3. März 2026<br>IC Rorschach - Lausanne

SBB RABDe 500 023 / Ligerz, 3. März 2026
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ICN 500 039 Auguste & Jaques Piccard durchfährt am 29.05.2025 den Bahnhof Rothrist.

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Schweiz / Triebzüge / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN

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Ein ICN legt sich bei Dietikon anfang 2005 elegant in die Kurve.

ICN aus der Froschperspektive bei Glanzenberg anfang 2005.

Zwei ICN legen sich auf dem Weg in die Westschweiz bei Dietikon ,anfang 2005, elegant in die Kurve.

Der ICN bei einem Zwischenhalt in Schwyz am 08.09.2007

ICN in Biel im Frühjahr 2005.

Ein ICN in Göschenen ist immer noch Zukunft, aber ab Ende 2008 sollen die ersten ICN über den Gotthard fahren, allerdings nur in EInfachtraktion statt Doppeltraktion, wie das am Gotthardjubi am 8.9.07

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