12.08.1982: Hohe Tatra (Slowakei). Im Zentrum der Tatra-Touristik liegt Strbske Pleso

12.08.1982: Hohe Tatra (Slowakei).

(ID 1138002)

08.08.2008 Haltepunkt Chorin Kloster an der Strecke Berlin - Stralsund

08.05.1994 Lavin, Bahnhof der Räthischen Bahn, Zug mit Lok 607 der RhB

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

12.08.1982: Hohe Tatra (Slowakei). Im Zentrum der Tatra-Touristik liegt Strbske Pleso. Mehrere Straßenbahn-ähnliche Bahnen führen hier hin

Jürgen Krause 21.03.2019, 159 Aufrufe, 0 Kommentare

Siemens neue Standardlokomotive für den Güterzugverkehr in Deutschland 192 002-4 D-SIEAG am 21.03.2019 nördlich von Salzderhelden am Bü 75,1 in Richtung Göttingen

08.09.1983 Bahnhof Ortrand an der Strecke Dresden - Cottbus

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12.08.1982: In der Hohen Tatra (Slowakei). Der Bahnhof Strbske Pleso. Hier enden die Zahnradbahn von Strba und die elektrische Bahn von Poprad über Stary Smokovec. 
Jürgen Krause

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 184 1200x661 Px, 12.07.2019

812 051-5 in Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz nach Ankunft (19:13) als Regionalzug Os 8417 aus Richtung Studený Potok/Kohlbach (ab 19:02; Tf steht bereits am anderen Fahrstand). Als Rückzug Os 8416 wird verkehrt bis nach Knotenbahnhof Poprad-Tatry/Deutschendorf, aber erst um 22:00; 28.04.2015 
Tomas Kowalski

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 812 BR 812, Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 364 1200x726 Px, 04.05.2015

Abfahrbereit steht die Zahnradbahn 405952 am Bahnsteig in Strebske Pleso, um 1m 8.6.2005 wieder ins Tal zu fahren. 
Gerd Hahn

Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra, Slowakei / Schmalspurbahnen / Elektrische Tatrabahn

 464 975x650 Px, 23.10.2013

Endbahnhof Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz mit Tw 812 031-3, der kommt als Os 8419 aus Richtung Studený Potok/Kohlbach. Als Rückzug Os 8418 wird verkehrt bis nach Knotenbahnhof Poprad-Tatry/Deutschendorf; 29.05.2012 
Tomas Kowalski

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 812 BR 812, Slowakei / Bahnhöfe / Hohe Tatra

 606 1200x681 Px, 08.10.2013

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Endbahnhof Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz mit Tw 812 031-3, der kommt als Os 8419 aus Richtung Studený Potok/Kohlbach.

In Strbske Pleso steht am 8.6.2004 abfahrbereit nach Strba die Zahnradbahn 405952.

Noch sehr ursprünglich präsentierte sich am 6.8.2004 die Talstation der Standseilbahn mit einem der alten Kabinenwagen in der Hohen Tatra in Stary Smokovec.

VT 850042 steht zusammen mit 850039 als Os im Bergbahnhof Tatranska Lomnica.

Der moderne Elektrotriebwagen der Tatra Bahnen mit der Nummer 425961 steht am 4.6.2003 um 8.16 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Tatranska Lomnica.

Die Ablösung der alten 860ziger ist vollzogen.

Im Bahnhof Strebske Pleso ist am 3.6.2003 der moderne Elektrotriebwagen 425960 angekommen.

850039 steht gekuppelt mit 850042 am 3.5.2003 um 18.00 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Tatranska Lomnica.

Im Bergbahnhof Tatranska Lomnica gibt es einen normalspurigen Teil, auf dem hier der VT 850039 am 2.5.2003 steht und nebenan die meterspurigen Gleise der elektrischen Tatrabahnen.

Im Jahr 2003 waren die modernen Elektrotriebwagen der Reihe 425.955 als Nachfolger der alten 420ziger auf den elektrischen Tatrabahnen bereits im täglichen Plandienst.

Am 26.06.2001 verkehren noch die Altbautriebwagen der Reihe 420 auf den elektrischen Tatrabahnen.

Am 26.6.2001 steht die Zahnradbahn 405952 in Strbske Pleso wieder zur Rückfahrt in die Talstation bereit.

Am 26.01.2001 bildeten noch die Altbau Triebwagen der Reihe 420 das Rückgrat der Tatrabahnen.

812 031-3 nach Einsatz als Regionalzug Os 8419 Studený Potok/Kohlbach (Trennungsbf.) – Tatranská Lomnica/Tatra-Lomnitz.