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Am 6.12.2009 hatte 498.104 ihre erste öffentliche Ausfahrt nach ihrer Wiederaufarbeitung.

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Am 6.12.2009 hatte 498.104 ihre erste öffentliche Ausfahrt nach ihrer Wiederaufarbeitung. Von Bratislava ausgehend ging es über Kuty, durch die kleinen Karpaten nach Trnava  und über die Hauptstrecke wieder retour nach Bratislava. Wegen ihres eleganten Äußeren erhielten sie vom Betriebsdienst den Spitznamen „Albatros jednička“, ich kann mich aber erinnern, irgendwann einmal gehört zu haben, dass sie diesen Namen wegen ihrer Achsfolge 2´D 1 erhalten haben soll. Insgesamt wurden in den Jahren 1952-1954 fünfzehn Stück der Baureihe 498.1 in den Skodawerken in Pilsen gebaut. Die Baureihe 498.1 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 498.0, welche ebenfalls von Skoda in Pilsen in einer Stückzahl von 40 gefertigt wurde. Bis 1980 wurden alle Maschinen ausgemustert. Erhalten geblieben sind 498.104 als betriebsfähige Museumslokomotive in Bratislava Východ, 498.106 in Brno und 498.112 im Eisenbahnmuseum Lu¸na u Rakovníka. Die Aufnahme zeigt den Sonderzug zwischen Bratislava hl und Devínska Nová Ves.

Am 6.12.2009 hatte 498.104 ihre erste öffentliche Ausfahrt nach ihrer Wiederaufarbeitung. Von Bratislava ausgehend ging es über Kuty, durch die kleinen Karpaten nach Trnava und über die Hauptstrecke wieder retour nach Bratislava. Wegen ihres eleganten Äußeren erhielten sie vom Betriebsdienst den Spitznamen „Albatros jednička“, ich kann mich aber erinnern, irgendwann einmal gehört zu haben, dass sie diesen Namen wegen ihrer Achsfolge 2´D 1 erhalten haben soll. Insgesamt wurden in den Jahren 1952-1954 fünfzehn Stück der Baureihe 498.1 in den Skodawerken in Pilsen gebaut. Die Baureihe 498.1 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 498.0, welche ebenfalls von Skoda in Pilsen in einer Stückzahl von 40 gefertigt wurde. Bis 1980 wurden alle Maschinen ausgemustert. Erhalten geblieben sind 498.104 als betriebsfähige Museumslokomotive in Bratislava Východ, 498.106 in Brno und 498.112 im Eisenbahnmuseum Lu¸na u Rakovníka. Die Aufnahme zeigt den Sonderzug zwischen Bratislava hl und Devínska Nová Ves.

Hanspeter Reschinger 09.12.2009, 1227 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D80, Datum 2009:12:06 09:28:27, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blende: f/5.0, ISO200, Brennweite: 32.00 (320/10)

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Im Bild der einzige Güterzug zwischen Devínska Nová Ves und Marchegg beim Überqueren der March. Geführt wird der Zug von der 742 005, die beiden Türme im Hintergrund sind vom Autowerk, von dem der Zug kommt. (27.03.2021)
Im Bild der einzige Güterzug zwischen Devínska Nová Ves und Marchegg beim Überqueren der March. Geführt wird der Zug von der 742 005, die beiden Türme im Hintergrund sind vom Autowerk, von dem der Zug kommt. (27.03.2021)
Markus Pöschl

Derzeit verkehrt ein einziger Güterzug pro Woche zwischen Marchegg und Devínska Nová Ves. Im Bild die 742 374 mit einem Ganzzug aus Neuwagen beim Überqueren der March, die hier die Grenze zwischen Österreich und der Slowakei bildet. (01.08.2020)
Derzeit verkehrt ein einziger Güterzug pro Woche zwischen Marchegg und Devínska Nová Ves. Im Bild die 742 374 mit einem Ganzzug aus Neuwagen beim Überqueren der March, die hier die Grenze zwischen Österreich und der Slowakei bildet. (01.08.2020)
Markus Pöschl

SK-ZSR 90 56 2 477 013-7, historisch angeschrieben als CSD 477 013, fährt am 16.Juni 2018 mit dem Sonderzug von Malacky zum Eisenbahnmuseum in Bratislava východ durch die Haltestelle Bratislava Zelezna Studienka.
SK-ZSR 90 56 2 477 013-7, historisch angeschrieben als CSD 477 013, fährt am 16.Juni 2018 mit dem Sonderzug von Malacky zum Eisenbahnmuseum in Bratislava východ durch die Haltestelle Bratislava Zelezna Studienka.
Karl Seltenhammer





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