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Nr. 2575 + Nr. 2351  bei Javritz  21.08.01

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Hansjörg Brutzer 06.05.2016, 174 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Herbert Graf 06.05.2016 14:04

Hallo Hanjörg
Ein Wahnsinnsbild gleich mit zwei Garrat. Muss ein guter Sound gewesen sein.
Gruss
Herbert

Hansjörg Brutzer 07.05.2016 05:08

Leider gibt es das heute nicht mehr. Man hat noch den Sound im Ohr, auch war ich beeindruckt von den riesigen Loks auf schmaler Kapspur.
Gruß Hansjörg

Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: 1929/30 lieferte Beyer-Peacock 8 Lokomotiven der Class GL mit den Nummern  2350-2357 (Achsfolge 2'D1'+1'D2'h4t) an die SAR, die bis 1972 im Dienst standen. Diese Lokomotiven waren die größten aller an die SAR gelieferten Beyer-Garrats und die zugkräftigsten Dampflokomotiven auf der südlichen Halbkugel. Im November 1976 war eine dieser Maschinen in Krugersdorp abgestellt.
Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: 1929/30 lieferte Beyer-Peacock 8 Lokomotiven der Class GL mit den Nummern 2350-2357 (Achsfolge 2'D1'+1'D2'h4t) an die SAR, die bis 1972 im Dienst standen. Diese Lokomotiven waren die größten aller an die SAR gelieferten Beyer-Garrats und die zugkräftigsten Dampflokomotiven auf der südlichen Halbkugel. Im November 1976 war eine dieser Maschinen in Krugersdorp abgestellt.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class GL | Double Mountain | Nr. 2350-2357, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

149 1200x716 Px, 31.08.2021





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