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Während die QSY 5239 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2023) am 09.Dezember 2023 mit dem SP.EXP 31 "TAKSINARATH" (Krung Thep Aphiwat - Hat Yai Junction) durch die, infolge des 2 gleisigen Ausbau der

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Während die QSY 5239 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2023) am 09.Dezember 2023 mit dem SP.EXP 31  TAKSINARATH  (Krung Thep Aphiwat - Hat Yai Junction) durch die, infolge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line neu errichteten Ban Khu Bua Station fährt, schickt sich der Beimann an den Token vom Halter zu nehmen.

Während die QSY 5239 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2023) am 09.Dezember 2023 mit dem SP.EXP 31 "TAKSINARATH" (Krung Thep Aphiwat - Hat Yai Junction) durch die, infolge des 2 gleisigen Ausbau der Southern Line neu errichteten Ban Khu Bua Station fährt, schickt sich der Beimann an den Token vom Halter zu nehmen.

Karl Seltenhammer 25.01.2024, 89 Aufrufe, 0 Kommentare

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CSR 5108 (Co'Co', de, CSR Qishuyan, Bj.2014, Fab.Nr. ???) fährt am 05.Dezember 2024 mit dem FREIGHT 858 (Laem Chabang Port - Inland Container Depot) und 300 Minuten Verspätung durch die Chachoengsao Junction.
CSR 5108 (Co'Co', de, CSR Qishuyan, Bj.2014, Fab.Nr. ???) fährt am 05.Dezember 2024 mit dem FREIGHT 858 (Laem Chabang Port - Inland Container Depot) und 300 Minuten Verspätung durch die Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer

AHK 4220 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5484) wendet am 05.Dezember 2024 in der Chachoengsao Junction vom ORD 367 von Hua Lampong auf den ORD 368 nach Hua Lampong.
AHK 4220 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5484) wendet am 05.Dezember 2024 in der Chachoengsao Junction vom ORD 367 von Hua Lampong auf den ORD 368 nach Hua Lampong.
Karl Seltenhammer

QSY 5215 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 05.Dezember 2024 mit dem FREIGHT 856 (Laem Chabang Port - Inland Container Depot) und 271 Minuten Verspätung durch die Chachoengsao Junction.
QSY 5215 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 05.Dezember 2024 mit dem FREIGHT 856 (Laem Chabang Port - Inland Container Depot) und 271 Minuten Verspätung durch die Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer

Während der Wendezeit vom Steamtrain 903 auf den Steamtrain 904 in der Chachoengsao Station diente die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) als beliebte Hintergrundkulisse. - Bild vom 05.Dezember 2024.
Während der Wendezeit vom Steamtrain 903 auf den Steamtrain 904 in der Chachoengsao Station diente die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) als beliebte Hintergrundkulisse. - Bild vom 05.Dezember 2024.
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