Wenn es auch keine Typenvielfalt mehr wie zum Beispiel in den 60ern gibt, so tröstet die Sonderlackierungen etwas über die Monotonie im Bahnalltag ...

Wenn es auch keine Typenvielfalt mehr wie zum Beispiel in den 60ern gibt, so tröstet die Sonderlackierungen etwas über die Monotonie im Bahnalltag hinweg! 1116 075, 1047 006 und 1116 255 in der

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2016 077 mit einem Hilfszug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Wels in Richtung Passau.

Überstellfahrt von drei französischen Lokomotiven der Reihe 425 (204, 232 und 109) in Richtung Wien.

Wenn es auch keine Typenvielfalt mehr wie zum Beispiel in den 60ern gibt, so tröstet die Sonderlackierungen etwas über die Monotonie im Bahnalltag hinweg! 1116 075, 1047 006 und 1116 255 in der Traktion Wels am 13. Oktober 2007.

Stefan Gangl 20.10.2007, 936 Aufrufe, 0 Kommentare

Ankunft der 1044 120 mit dem Erlebniszug Donau im Bahnhof Wels.

Abgestellt in der Traktion Wels (und von der Zufahrtsstraße gut zu Fotografieren) steht die 1116 246 am 20.

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In den IC-Zügen der GySEV kommen grundsätzlich Vectrons zum Einsatz, dieses Mal saß allerdings ausnahmsweise ein U2 am Steuer des IC. Die 470 502 ist mit dem IC984 aus Budapest Keleti nach Sopron kurz nach Komárom. Ich begrüße den winkenden Passagier. :) Komárom, 01.03.2025. 
Ferenc Nemeth

Ungarn / E-Loks / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64 U2·, Ungarn / Galerien | Zuggattungen / IC InterCity-Züge, Ungarn / Strecken / KBS 1 Budapest – Komárom – Hegyeshalom (– Wien)

 91 1200x760 Px, 03.03.2025

Eine der letzten MAV 470 im alten Design. 470 009 mit dem IC 924 SAVARIA InterCity Budapest-Keleti - Szombathely. 31.12.2023 Vasegerszeg. 
Stefan Koller

Ungarn / E-Loks / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64 U2·

 169 1200x798 Px, 04.01.2024 