Ebenfalls P Street in Washington. Das immer noch geltende Verbot von Oberleitungen in der Innenstadt ist übrigens auch ein Thema bei Diskussionen über ...

Ebenfalls P Street in Washington.

(ID 272376)

Schienenreste in der P Street in Georgetown.

Brückenbauwerk der ehemaligen Überlandstrecke nach Cabin John in Georgetown.

USA / Stadtverkehr / Washington, D.C.

Ebenfalls P Street in Washington. Das immer noch geltende Verbot von Oberleitungen in der Innenstadt ist übrigens auch ein Thema bei Diskussionen über eine mögliche Wiedereinführung von Straßenbahnen.

Frank Graef 20.03.2009, 680 Aufrufe, 0 Kommentare

Streckenreste kurz vor der ehemaligen Endstation Cabin John in Maryland.

Typische PCC-Straßenbahn, wie sie in Washington zuletzt ausschließlich eingesetzt wurde.

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Typische PCC-Straßenbahn, wie sie in Washington zuletzt ausschließlich eingesetzt wurde. Dieses Exemplar stammt allerdings ursprünglich aus Philadelphia. 
Frank Graef

USA / Stadtverkehr / Washington, D.C.

 1567 800x600 Px, 20.03.2009

Schienenreste in der P Street in Georgetown. Aufgrund eines Kongessbeschlusses durfte in der Stadt keine Oberleitung angebracht werden, deshalb erfolgte der Antrieb durch Unterleitung (Mittelschiene). 
Frank Graef

USA / Stadtverkehr / Washington, D.C.

 1489 800x600 Px, 20.03.2009

Brückenbauwerk der ehemaligen Überlandstrecke nach Cabin John in Georgetown. 
Frank Graef

USA / Stadtverkehr / Washington, D.C.

 577 800x600 Px, 20.03.2009

Streckenreste kurz vor der ehemaligen Endstation Cabin John in Maryland. 1960 fuhr hier die letzte Bahn. 
Frank Graef

USA / Stadtverkehr / Washington, D.C.

 636 800x600 Px, 20.03.2009

Weitere Bilder aus "USA / Stadtverkehr / Washington, D.C."

Auf den Außenstrecken verkehrten die Bahnen mit Oberleitung, der Systemwechsel erfolgte an der Stadtgrenze.