Bilder von Georg Marinschek (16)

Ein Straßenbahn des Typ Düwag GT8 wagen nr 87 ist an der Haltestelle Kappelenberg in Viernheim links neben dran ist die Firma Busch sie stellt Modellbahnzubehör her.Am 16.4.2005 
Georg Marinschek

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mannheim ·rnv· ex MVV OEG

 996 800x600 Px, 16.04.2005

Ein Straßenbahn als Sonderzug unterwegs am 7.4.2005 in Weinheim(Bergstr) Haltestelle OEG Bahnhof innen waren ein paar sitze abmontiert nähres weiß ich leider auch nicht.war leider nur ein Schnappschuss weil ich mit meiner Klasse unterwegs war. 
Georg Marinschek

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mannheim ·rnv· ex MVV OEG

 1144 800x600 Px, 11.04.2005

Die Station Königsstuhl wenn man genau hinguckt sieht man die Menschenmenge.Am 23.3.2005 
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

 1048 800x600 Px, 24.03.2005

Wagen nr 3 der Heidelberger Bergabhan bei der Station Königstuhl.Am 23.3.2005 
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

 830 800x600 Px, 24.03.2005

Der Wagen 3 der Heidelberger Bergbahn fährt in die Station Molkenkur ein am 23.3.2005 
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

 773 800x600 Px, 24.03.2005

Ein Wunder in Weinheim(Bergstr) auf Gleiß 4 wo sonst keine züge fahren sind zwei Br 212 mit einem Schotterzug vorne die 212 089-7 hinten stand nur VL 8 irgend ein verein in Trier gehört die híntere.Warten auf die Weiterfahrt.Am 23.3.2005 
Georg Marinschek

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

 996 800x600 Px, 23.03.2005

Ein alte modernisirte Bergbahn in Heidelberg bei der Station Molkenkur.Am 23.3.2005 Die Geschichte der Heideberger Bergbahn 1888:Der Heidelberger Stadtrat erteilt die Konziession zum Bau und Betrieb einer Kombinierten Seil- und Zahnradbahn in Heidelberg. 1890:Feierliche Eröffnung der untern Bergbahnstrecke von Talstation Kornmarkt über das Schloss hinauf zur Molkenkur 1905:Erster Spatenstich für den Bau der oberen Bergbahn von der Molkenkur hinauf zum Königstuhl( hier auf den Bild Station Molkenkur).Ablösung des Waserbalast -Antriebes der unteren Bahn zu elekrtische Antrieb. 1961:Austausch der Wagen der untern Bergabhn Umbau zur reinen Standseilbahn. 1997:Modernisirungs Arbeietn anbeiden Bergbahnstrecken April 2004:Schließung der Bergbahn.Neue Wagen für die untere Bergbahn,Restaurationsarbeiten an der oberen Bahn. Nov 2004:Des Land erklärt die Bergbahn zum Kultur denkmal Eintrag ins Denkmalbuch des Landes. März 2005:Bergbahn wieder Erffnöung für die Besucher. 
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

 1152 800x600 Px, 23.03.2005

Die mordernsten Seilbahn Deutschlands fährt zur Station Molkenkur ein.Laut angabe der HSB.Am 23.3.2005 Technische Daten der unteren Bahn: Streckenlänge:471m Waagerecht:430m Höhenunterschied:171,0m Tunnlelänge:210 Steigeung absolut:25.-43% Steigung durchnittlich:37.6% Fahrgeschwindigkeit:5m/s =18km/h Netzspannung:400V Gleise:Keilkopfschiene Bochum 1010 Spurweite:1m Antrieb:AC Motor Frequenzumrichter Seile:47mm mit Kupfereinlage Triebraddurchmesser:3,730mm Steuerung:Elektronisch,Frey AG Betriebsbremse:geregelt 10 KN Sicherheitsbremse:100KN gesteuert Fahrzeugbremse 3X 60 KN hydraulisch Wagenbreite/Länge:2,16/17,7 Wagenhöhe:3,1m Leergewicht:13,95t Fassungvermögen:130 Personen Seilrollen Strecke:320mm 
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

 1278 800x600 Px, 23.03.2005

Hier ein Bilck in den Führerstand. 
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

 877 800x600 Px, 23.03.2005

grobe sicht der Inneneinrichtung des neuen Wagens der Heidelberger Bergbahn.konnte schlecht fotografieren weil ingesamt ca.500-1000 Leute unterwegs waren. 
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

 922 800x600 Px, 23.03.2005

Die erste Offizele fahrt der Heidelberger Bergabhn nach 1Jahr Restariatons arbeiten.(in der Bahn ist auch ein kamersateam von Swr mitgefahren).Wie ich mit runter gefahren bin ist eine kleine Technische Panne passiert der Bahn führer hat die Tür nicht aufbekommen,nach 1 min und hilfe vom Koleggen ging dann zum glück die Tür wieder auf.Hät mich gefreut wenn dass nich gegangen wäre... 
Georg Marinschek

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Heidelberger Bergbahn

 1325 800x600 Px, 23.03.2005

Ein ET 425 ist im Bahnhof Lützelsachsen und fährt weiter richtung Frankfurt/m am 20.3.2005 
Georg Marinschek

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

 602 800x600 Px, 20.03.2005

Auf der anzeige sollte eigentlich Frankfurt/M HBF draufstehen von wegen Sonderfahrt!Am 14.3.2005 
Georg Marinschek

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

 619 800x600 Px, 14.03.2005

Die 2 blauen Anzeigetafel sollen wahrscheinlich bald inbetriebgenommen werden rechts soll die Ankunft Digitalangeangezeigt werden und links die Abfahrt.Aufgenommen im Heidelberger HBF. 
Georg Marinschek

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heidelberg Hbf ·RH·

 918 800x600 Px, 12.03.2005

Ein Turmtriebwagen Br 701 ehmalige DB abgekauft wurde sie von der Frima Rück in Darmstadt,hier steht sie in Heidelberg HBF am 11.3.2005 
Georg Marinschek

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / BR 701 · BR 702.1 | Diagnose-VT Oberleitung

 668 800x600 Px, 11.03.2005

Doppeltraktion 155 wartet in Heidelberg auf die Weiterfahrt am 11.3.2005 
Georg Marinschek

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 · DR 250

 588 800x600 Px, 11.03.2005

Eine 152 081-6 durchfährt mit ein GZ Weinheim(Bergstr)am 8.3.2005. 
Georg Marinschek

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

 616 800x600 Px, 08.03.2005

Ein alte Straßenbahn Typ Düwag GT8 98-110 fährt am 7.3.2005 zur nächsten Haltestelle Händelstraße kommend von Stahlbad.Aufgenommen in Weinheim(Bergstr). 
Georg Marinschek

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mannheim ·rnv· ex MVV OEG

 1092 800x600 Px, 07.03.2005