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Bilder von ukamp

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Ein Winterabend am Bahnhof Kellinghusenstraße - Hamburg Eppendorf, 14.1.2012
Ein Winterabend am Bahnhof Kellinghusenstraße - Hamburg Eppendorf, 14.1.2012
ukamp

Reizvoller Kontrast: Zug der 80er Jahre in einem Bahnhof, inspiriert von den 70ern. Und dann die schön altmodische Beschriftung  Hochbahn  aus der Gründungszeit der Hamburger U-Bahn. Bahnhof Jungfernstieg, 28.1.2012
Reizvoller Kontrast: Zug der 80er Jahre in einem Bahnhof, inspiriert von den 70ern. Und dann die schön altmodische Beschriftung "Hochbahn" aus der Gründungszeit der Hamburger U-Bahn. Bahnhof Jungfernstieg, 28.1.2012
ukamp

An der Station Eppendorfer Baum überqueren die Linien U3 (hinten) und U1 (vorn)den Hamburger Isebekkanal. 31.12.2011
An der Station Eppendorfer Baum überqueren die Linien U3 (hinten) und U1 (vorn)den Hamburger Isebekkanal. 31.12.2011
ukamp

100 Jahre alte Brückenkonstruktion am Hamburger U-Bahnhof Eppendorfer Baum über die gleichnamige Straße. 31.12.2011
100 Jahre alte Brückenkonstruktion am Hamburger U-Bahnhof Eppendorfer Baum über die gleichnamige Straße. 31.12.2011
ukamp

Abendstimmung am Hamburger U-Bahnhof Kellinghusenstraße, 14.1.2012
Abendstimmung am Hamburger U-Bahnhof Kellinghusenstraße, 14.1.2012
ukamp

Unter den Brücken des U-Bahnhofs Kellinghusenstraßen öffnet sich der Blick auf den Hamburger Stadtteil Eppendorf mit Badeanstalt und Mietshäusern, 14.1.2012
Unter den Brücken des U-Bahnhofs Kellinghusenstraßen öffnet sich der Blick auf den Hamburger Stadtteil Eppendorf mit Badeanstalt und Mietshäusern, 14.1.2012
ukamp

Winterstimmung an der Zollgrenze zum Hamburger Freihafen, 28.1.2012
Winterstimmung an der Zollgrenze zum Hamburger Freihafen, 28.1.2012
ukamp

Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder

377 579x800 Px, 31.01.2012

Winterstimmung im Hamburger Freihafen, 28.1.2012
Winterstimmung im Hamburger Freihafen, 28.1.2012
ukamp

Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder

397 800x578 Px, 31.01.2012

Eisenbahnatmosphäre ohne Züge: Überführungsbauwerk ins Industriegebiet Peute, südlich vom Hamburger S-Bahnhof Veddel, 28.1.2012
Eisenbahnatmosphäre ohne Züge: Überführungsbauwerk ins Industriegebiet Peute, südlich vom Hamburger S-Bahnhof Veddel, 28.1.2012
ukamp

Imposantes Brückenbauwerk für die viergleisige Fernbahnstrecke vom Hamburger Hauptbahnhof Richtung Süden. Am S-Bahnhof Veddel, 28.1.2012
Imposantes Brückenbauwerk für die viergleisige Fernbahnstrecke vom Hamburger Hauptbahnhof Richtung Süden. Am S-Bahnhof Veddel, 28.1.2012
ukamp

Und so sieht die  Ziehharmonikaverbindung  von außen aus. Der neue Hamburger DT5 im Bahnhof Jungfernstieg, 28.1.2012
Und so sieht die "Ziehharmonikaverbindung" von außen aus. Der neue Hamburger DT5 im Bahnhof Jungfernstieg, 28.1.2012
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Hamburgs neuer U-Bahn-Zug DT5 war am vergangenen Samstag im Bahnhof Jungfernstieg ausgestellt - auf dem Gleis der künftigen Linie U4. Den gesamten dreiteiligen Zug zu fotografieren, war ein Ding der Unmöglichkeit. Menschenmassen belagerten den Bahnsteig und verdeckten das Objekt der Begierde. Deshalb hier: nur die Front. 28.1.2012
Hamburgs neuer U-Bahn-Zug DT5 war am vergangenen Samstag im Bahnhof Jungfernstieg ausgestellt - auf dem Gleis der künftigen Linie U4. Den gesamten dreiteiligen Zug zu fotografieren, war ein Ding der Unmöglichkeit. Menschenmassen belagerten den Bahnsteig und verdeckten das Objekt der Begierde. Deshalb hier: nur die Front. 28.1.2012
ukamp

Im Gegensatz zu den bisherigen Hamburger U-Bahn-Fahrzeugen ist die dreiteilige Einheit des DT5 durch zwei Faltenbälge verbunden und durchgängig zu betreten. Bahnhof Jungfernstieg, 28.1.2012
Im Gegensatz zu den bisherigen Hamburger U-Bahn-Fahrzeugen ist die dreiteilige Einheit des DT5 durch zwei Faltenbälge verbunden und durchgängig zu betreten. Bahnhof Jungfernstieg, 28.1.2012
ukamp

Längs angeordnete Sitze in Hamburger U-Bahn-Waggons: das gab es schon mal, ist aber lange her. Der neue DT5 hat´s. Bahnhof Jungfernstieg, 28.1.2012
Längs angeordnete Sitze in Hamburger U-Bahn-Waggons: das gab es schon mal, ist aber lange her. Der neue DT5 hat´s. Bahnhof Jungfernstieg, 28.1.2012
ukamp

Blick vom Hamburger S-Bahnhof Veddel Richtung Spreehafen - in Schwarz-Weiß, weil es so gut zu diesem Wintermorgen passt. 28.1.2011
Blick vom Hamburger S-Bahnhof Veddel Richtung Spreehafen - in Schwarz-Weiß, weil es so gut zu diesem Wintermorgen passt. 28.1.2011
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Zweiter Versuch ohne ICE: Brücke über den Verbindungskanal zum Hamburger Freihafen am S-Bahnhof Veddel. 28.1.2012
Zweiter Versuch ohne ICE: Brücke über den Verbindungskanal zum Hamburger Freihafen am S-Bahnhof Veddel. 28.1.2012
ukamp

Der Hamburger U-Bahnhof Jungfernstieg im 70er-Jahre-Design, gerade frisch renoviert, 28.1.2012
Der Hamburger U-Bahnhof Jungfernstieg im 70er-Jahre-Design, gerade frisch renoviert, 28.1.2012
ukamp

Der Hamburger U-Bahnhof Stephansplatz im sachlichen Design der 20er Jahre, 28.1.2012
Der Hamburger U-Bahnhof Stephansplatz im sachlichen Design der 20er Jahre, 28.1.2012
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Der Hamburger S-Bahnhof Jungfernstieg, eigentlich schon jetzt ein Denkmal der 70er Jahre, 28.1.2012
Der Hamburger S-Bahnhof Jungfernstieg, eigentlich schon jetzt ein Denkmal der 70er Jahre, 28.1.2012
ukamp

Wintereinbruch im Hafenbahnhof Hamburg-Süd. 28.1.2012
Wintereinbruch im Hafenbahnhof Hamburg-Süd. 28.1.2012
ukamp

Einfahrt eines Zuges der Linie S3 nach Pinneberg in die Station Hamburg-Veddel, 28.1.2012
Einfahrt eines Zuges der Linie S3 nach Pinneberg in die Station Hamburg-Veddel, 28.1.2012
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Ein Metronom-Zug Richtung Cuxhaven vor den überwucherten Resten des Güterbahnhofs Hamburg-Wilhelmsburg. 25.1.2012
Ein Metronom-Zug Richtung Cuxhaven vor den überwucherten Resten des Güterbahnhofs Hamburg-Wilhelmsburg. 25.1.2012
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Das Gleisfeld von Hamburg-Wilhelmsburg im schönen Gegenlicht eines Hamburger Wintermorgens. 25.1.2012
Das Gleisfeld von Hamburg-Wilhelmsburg im schönen Gegenlicht eines Hamburger Wintermorgens. 25.1.2012
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Ausfahrt eines S-Bahn-Zuges aus dem Bahnhof Hamburg-Wilhelmsburg. Die Linien S3 und S31 verkehren auf den am stärksten belasteten Strecken im Hamburger Netz. 25.1.2011
Ausfahrt eines S-Bahn-Zuges aus dem Bahnhof Hamburg-Wilhelmsburg. Die Linien S3 und S31 verkehren auf den am stärksten belasteten Strecken im Hamburger Netz. 25.1.2011
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