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Bilder von Jürgen Walter

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Eisenbahnmuseum Mulhouse/France.Alter Wasserkran neben der PLM1423.Eine wunderbare Lichtstimmung verzaubert den Besucher.Für Fotos sollte man unbedingt ein Stativ benutzen.25.8.2005
Eisenbahnmuseum Mulhouse/France.Alter Wasserkran neben der PLM1423.Eine wunderbare Lichtstimmung verzaubert den Besucher.Für Fotos sollte man unbedingt ein Stativ benutzen.25.8.2005
Jürgen Walter

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige

1750 800x531 Px, 31.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Speisewagen des -Train Bleu- N°3348D in der neuen Halle. 25.8.2005
Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Speisewagen des -Train Bleu- N°3348D in der neuen Halle. 25.8.2005
Jürgen Walter

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France.PLM 1423 und 2.670 Nord im Dämmerlicht in der neuen Halle. 25.8.2005
Eisenbahnmuseum Mulhouse/France.PLM 1423 und 2.670 Nord im Dämmerlicht in der neuen Halle. 25.8.2005
Jürgen Walter

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige

1533 800x533 Px, 31.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Die Forquet von 1880, dahinter der kaiserliche Adjudantenwagen von Kaiser Napoleon III. aus dem Jahre 1856. 25.8.2005
Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Die Forquet von 1880, dahinter der kaiserliche Adjudantenwagen von Kaiser Napoleon III. aus dem Jahre 1856. 25.8.2005
Jürgen Walter

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige

1481 800x533 Px, 29.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Die  goldene  Forquet von 1880, ein Schmuckstück der Ausstellung. Ein Tip für Fotografen: Ein Stativ ist sehr hilfreich, da die Halle ziemlich dunkel ist.25.8.2005
Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Die "goldene" Forquet von 1880, ein Schmuckstück der Ausstellung. Ein Tip für Fotografen: Ein Stativ ist sehr hilfreich, da die Halle ziemlich dunkel ist.25.8.2005
Jürgen Walter

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige

1487 800x533 Px, 29.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Der Heizer war für die Pflege dieser Lok, einer Forquet von 1880, zuständig.Wie man am Glanz sieht, mit Erfolg. 25.8.2005
Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Der Heizer war für die Pflege dieser Lok, einer Forquet von 1880, zuständig.Wie man am Glanz sieht, mit Erfolg. 25.8.2005
Jürgen Walter

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige

1247 800x533 Px, 29.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Die Forquenot von 1880 mit ihrem auf Hochglanz polierten Messingkessel. Da blitzen sogar die Lichter.25.8.2005
Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Die Forquenot von 1880 mit ihrem auf Hochglanz polierten Messingkessel. Da blitzen sogar die Lichter.25.8.2005
Jürgen Walter

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige

1251 800x533 Px, 29.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Die Forquenot von 1880. Ihr  Messingkessel erstaunt durch seinen Glanz in der neuen Ausstellungshalle.25.8.2005
Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Die Forquenot von 1880. Ihr Messingkessel erstaunt durch seinen Glanz in der neuen Ausstellungshalle.25.8.2005
Jürgen Walter

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige

1258 800x533 Px, 29.08.2005

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Schaugang unter der Lok 231 N°3-1192 Nord, der sogenannten Chapelon-Revolution.25.8.2005
Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Schaugang unter der Lok 231 N°3-1192 Nord, der sogenannten Chapelon-Revolution.25.8.2005
Jürgen Walter

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France.Chapelon-Revolution 231 N°3-1192 Nord.Ungewöhliche Perspektive möglich durch Schaugang unter der Lok. 25.8.2005
Eisenbahnmuseum Mulhouse/France.Chapelon-Revolution 231 N°3-1192 Nord.Ungewöhliche Perspektive möglich durch Schaugang unter der Lok. 25.8.2005
Jürgen Walter

Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Die Chapelon-Revolution(Leistungskraft verdoppelt). Lok 231 N°3-1192 Nord.25.8.2005
Eisenbahnmuseum Mulhouse/France. Die Chapelon-Revolution(Leistungskraft verdoppelt). Lok 231 N°3-1192 Nord.25.8.2005
Jürgen Walter

Wasser marsch!!! Re450 Doppelstock-Pendelzug als S5 im Bhf. Niederweningen,Endhaltepunkt, am 11.5.2005.
Wasser marsch!!! Re450 Doppelstock-Pendelzug als S5 im Bhf. Niederweningen,Endhaltepunkt, am 11.5.2005.
Jürgen Walter

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich

938 800x600 Px, 13.05.2005

Re450 Doppelstock-Pendelzug als S5 am Endhaltepunkt Niederweningen am 11.5.2005. Ob der alte Wasserkran noch funktioniert?
Re450 Doppelstock-Pendelzug als S5 am Endhaltepunkt Niederweningen am 11.5.2005. Ob der alte Wasserkran noch funktioniert?
Jürgen Walter

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich

987 800x600 Px, 13.05.2005

Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A.65(1931). Kurzer Halt im Bahnhof Olten am 1.5.2005
Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A.65(1931). Kurzer Halt im Bahnhof Olten am 1.5.2005
Jürgen Walter

Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A.65(1931).Kurzer Halt im Bahnhof Olten am 1.5.2005. Auch die Jugend ist begeistert von dem riesigen Dampfross.
Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A.65(1931).Kurzer Halt im Bahnhof Olten am 1.5.2005. Auch die Jugend ist begeistert von dem riesigen Dampfross.
Jürgen Walter

Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A.65(1931). Kurzer Zwischenstop im Bahnhof Olten am 1.5.2005.Schnell noch ein Foto, bevor sich der Dampfzug wieder fauchend in Bewegung setzt.
Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A.65(1931). Kurzer Zwischenstop im Bahnhof Olten am 1.5.2005.Schnell noch ein Foto, bevor sich der Dampfzug wieder fauchend in Bewegung setzt.
Jürgen Walter

Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A65(1931)bei der Einfahrt in den Bahnhof Olten am 1.5.2005
Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A65(1931)bei der Einfahrt in den Bahnhof Olten am 1.5.2005
Jürgen Walter

Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A.65 (1931)im Bahnhof Olten am 1.5.2005
Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A.65 (1931)im Bahnhof Olten am 1.5.2005
Jürgen Walter

Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A.65 (1931) im Bahnhof Olten am 1.5.2005. Bildbearbeitung mit ACDSee 7.0
Verein 241.A.65 ex SNCF Dampflok 241.A.65 (1931) im Bahnhof Olten am 1.5.2005. Bildbearbeitung mit ACDSee 7.0
Jürgen Walter

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