Bilder von Johannes Schmoll (26)

ETA-Treffen in Duisburg Meiderich Süd mit 515 604 und 633 im November 1994. 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 580 1024x768 Px, 02.04.2013

ETA-Impression aus Duisburg-Meiderich Süd im Oktober 1993. 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 478 1024x768 Px, 02.04.2013

515 616 bei Mülheim-Dümpten am 04.01.1993 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 490 1024x768 Px, 30.03.2013

515 645 im Oktober 1994 bei MH-Dümpten 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 523 1024x768 Px, 30.03.2013

515 66 in der Gleisverschlingung bei DU-Ratingsee, 04.01.1993 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 645 768x1024 Px, 30.03.2013

515 616 bei Mülheim-Dümpten 04.01.1993 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 505 1024x768 Px, 30.03.2013

Mülheim-Styrum, April 1993. 515 529 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 400 768x1024 Px, 30.03.2013

Wulfen, Ausfahrt 815 672 und 515 549 am 02.11.1992 
Johannes Schmoll

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 424 Dorsten – Coesfeld

 429 1024x768 Px, 23.03.2013

Bf. Rhade mit 515 633 am 28.12.1992 
Johannes Schmoll

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 424 Dorsten – Coesfeld

 355 1024x768 Px, 23.03.2013

Das Kraftwerk Scholven dient als Kulisse für diesen nicht bekannten ETA am 28.12.1992 
Johannes Schmoll

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 424 Dorsten – Coesfeld

 386 1024x768 Px, 23.03.2013

Marbeck-Heiden mit 515 633 am 28.12.1992 
Johannes Schmoll

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 424 Dorsten – Coesfeld

 408 1024x768 Px, 23.03.2013

Dorsten 515 645, 03.11.1992 
Johannes Schmoll

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 424 Dorsten – Coesfeld

 315 768x1024 Px, 23.03.2013

515 645 fährt in den Haltepunkt Dortmund-Huckarde Nord ein. Damals (April 1994) war die Zufahrt zum Dortmunder Gbf noch in Betrieb. Das Gestrüpp trennte die Gleise der Emschertalbahn davon. Heute wächst es in den stillgelegten Gz-Gleisen. 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 865 1024x768 Px, 20.03.2013

Da bahnt sich ein Gewitter an. 515 529 fährt im Juli 1991 gerade aus Dortmund Hbf. Richtung Wanne-Eickel aus. 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 615 1024x768 Px, 20.03.2013

Bei Dortmund Lüttgendortmund Nord wurden 515 529 ud 815 617 auf dem Weg nach Dortmund im April 1994 aufgenommen. 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 437 1024x768 Px, 20.03.2013

Auch heute ist Castrop-Rauxel Süd der aufkommensstärkste Halt der Emschertalbahn. im Mai 1994 nimmt 515 109 gerade Fahrgäste nach Herne auf. 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 707 1024x768 Px, 20.03.2013

Der Dortmund-Bövinghausen hat sich bis heute wenig verändert, sieht man von der vollständigen Stilllegung der Nebengleise ab. Im April 1994 macht hier 515 529 mit Beiwagen 815 617 gerade Halt. 
Johannes Schmoll

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

 893 1024x768 Px, 20.03.2013