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Bilder von Marvin

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101 123-8 mit IC 2005  Bodensee  (Emden Hbf - Konstanz) am 29. Mai 2010 in Welschingen-Neuhausen.
101 123-8 mit IC 2005 "Bodensee" (Emden Hbf - Konstanz) am 29. Mai 2010 in Welschingen-Neuhausen.
Marvin

Schweinchenrosa präsentiert sich die Front von 526 657-2 am 29. Mai 2010 in Welschingen-Neuhausen, als der Zug sich als SBB79839	(Engen - Konstanz) in die Kurve legt.
Schweinchenrosa präsentiert sich die Front von 526 657-2 am 29. Mai 2010 in Welschingen-Neuhausen, als der Zug sich als SBB79839 (Engen - Konstanz) in die Kurve legt.
Marvin

185 090-8  Bombardier Werk Kassel  mit CS 49150 (Bludenz - Bremerhaven Kaiserhafen) am 29. Mai 2010 in Welschingen.
185 090-8 "Bombardier Werk Kassel" mit CS 49150 (Bludenz - Bremerhaven Kaiserhafen) am 29. Mai 2010 in Welschingen.
Marvin

146 233-2  Donaueschingen  mit RE 4713 (Karlsruhe Hbf - Konstanz) am 29. Mai 2010 in Welschingen.
120 120-1 mit IC 186 (Zürich HB - Stuttgart Hbf) am 29. Mai 2010 in Welschingen-Neuhausen. Dieser Zug hatte außerplanmäßig schweizer IR-Wagen dabei.
120 120-1 mit IC 186 (Zürich HB - Stuttgart Hbf) am 29. Mai 2010 in Welschingen-Neuhausen. Dieser Zug hatte außerplanmäßig schweizer IR-Wagen dabei.
Marvin

ABDeh 23 und 24 am 26. Mai 2010 in Heiden.
ABDeh 23 und 24 am 26. Mai 2010 in Heiden.
Marvin

ABDeh2/4 24 am 26. Mai 2010 in Heiden. Im Hintergrund ein Depot der Appenzeller Bahnen.
ABDeh2/4 24 am 26. Mai 2010 in Heiden. Im Hintergrund ein Depot der Appenzeller Bahnen.
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101 040-4 mit Lr 78320 (Konstanz-Singen) bei der Durchfahrt von Konstanz-Wollmatingen, 21. Mai 2010.
101 040-4 mit Lr 78320 (Konstanz-Singen) bei der Durchfahrt von Konstanz-Wollmatingen, 21. Mai 2010.
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218 495-0 + 146 222-5 mi dem RE 19614 (Singen (Hohentwiel) - Stuttgart Hbf) bei der Durchfahrt Bieringen (bei Horb) am 23. Mai 2010.
218 495-0 + 146 222-5 mi dem RE 19614 (Singen (Hohentwiel) - Stuttgart Hbf) bei der Durchfahrt Bieringen (bei Horb) am 23. Mai 2010.
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218 495-0 am 23. Mai 2010 in Horb.
218 495-0 am 23. Mai 2010 in Horb.
Marvin

Da über das Pfingstwochenende auf der Gäubahn eine neue Brücke eingebaut wurde und somit die Strecke hinter Horb am Neckar gesperrt war, wurden die Regionalexpresszüge über die KBS 774 via Tübingen nach Stuttgart Hbf umgeleitet. Da die sg. Nagoldtalbahn jedoch nicht elektrifiziert ist, wurde eine 218 davorgespannt. Zusätzlich wurde mit n-Wagen gefahren, da die sonst üblichen Doppelstockwagen nicht durch den Sulzauer Tunnel auf der Strecke passen. Hier sieht man 218 456-2 + 146.2 (abgebügelt hinter der 218) mit RE 19612 (Singen (Hohentwiel) - Stuttgart Hbf) am 23. Mai 2010 bei Mühlen.
Da über das Pfingstwochenende auf der Gäubahn eine neue Brücke eingebaut wurde und somit die Strecke hinter Horb am Neckar gesperrt war, wurden die Regionalexpresszüge über die KBS 774 via Tübingen nach Stuttgart Hbf umgeleitet. Da die sg. Nagoldtalbahn jedoch nicht elektrifiziert ist, wurde eine 218 davorgespannt. Zusätzlich wurde mit n-Wagen gefahren, da die sonst üblichen Doppelstockwagen nicht durch den Sulzauer Tunnel auf der Strecke passen. Hier sieht man 218 456-2 + 146.2 (abgebügelt hinter der 218) mit RE 19612 (Singen (Hohentwiel) - Stuttgart Hbf) am 23. Mai 2010 bei Mühlen.
Marvin

Ein Bild mit Seltenheitswert: 146 227-4  Bahnprojekt Stuttgart-Ulm  am 23. Mai 2010 am Zugschluss des RE 19609 (Stuttgart Hbf - Singen (Hohentwiel)) bei Mühlen.
Ein Bild mit Seltenheitswert: 146 227-4 "Bahnprojekt Stuttgart-Ulm" am 23. Mai 2010 am Zugschluss des RE 19609 (Stuttgart Hbf - Singen (Hohentwiel)) bei Mühlen.
Marvin

218 495-0 und 146 227-4  Bahnprojekt Stuttgart-Ulm  ( am Zugschluss) mit dem RE 19609 (Stuttgart Hbf -Singen (Hohentwiel)) am 23. Mai 2010 bei Mühlen.
218 495-0 und 146 227-4 "Bahnprojekt Stuttgart-Ulm" ( am Zugschluss) mit dem RE 19609 (Stuttgart Hbf -Singen (Hohentwiel)) am 23. Mai 2010 bei Mühlen.
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