Am 11.02.2019 war ein Bauzug der Firma BUG am Industriegleis neben dem S-Bahnhof Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik zu Gange. Auf dem Anschlussgleis stopft das "Schwere Nebenfahrzeug" mit der Nummer D-BUG 99 80 9123 005-7 den Schotter. Bei der Streckensanierung wurden die Holzschwellen ausgetauscht. Es ist das letzte noch im Betrieb befindliche Industriegleis in Berlin-Reinickendorf. Michael Bayer
Am 11.02.2019 war ein Bauzug der Firma BUG am Industriegleis neben dem S-Bahnhof Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik zu Gange. Im Vordergrund ist das "Schwere Nebenfahrzeug" mit der Nummer 97 16 40 052 18-1 zu sehen. Im Hintergrund stopft das "Schwere Nebenfahrzeug" mit der Nummer D-BUG 99 80 9123 005-7 den Schotter. Bei der Streckensanierung wurden die Holzschwellen ausgetauscht. Es ist das letzte noch im Betrieb befindliche Industriegleis in Berlin-Reinickendorf. Michael Bayer
Am 27.11.2018 wartete die hvle-Lok V160.3 vor der Werkshalle der Stadler Reinickendorf GmbH an der Holzhauser Straße. Die Lokomotive wollte einen FLIRT der Eurobahn abholen, den dieselbe Lok bereits am 14.11.2018 nach Reinickendorf gebracht hatte. Michael Bayer
Am 27.11.2018 holte die hvle-Lok V160.3 einen FLIRT der Eurobahn von der Stadler Reinickendorf GmbH an der Holzhauser Straße ab. Es handelte sich um ET 5.04b und ET 5.04a. Es war genau derselbe FLIRT, den dieselbe Lok am 14.11.2018 nach Reinickendorf gebracht hatte. Michael Bayer
Am 14.11.2018 stand im Güterbahnhof Berlin-Moabit ein Arbeitszug u.a. mit Schiebewandwagen 27 80 1501 008-7 D-WSG von der Schweerbau GmbH. Michael Bayer
Am 14.11.2018 brachte die hvle-Lok V160.3 einen FLIRT der Eurobahn zur Stadler Reinickendorf GmbH an der Holzhauser Straße. Es handelte sich um ET 5.04b und ET 5.04a. Hier fährt der Zug gerade am S-Bahnhof Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik vorbei. Es ist das letzte noch im Betrieb befindliche Industriegleis in Berlin-Reinickendorf. Michael Bayer
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