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Das sind die Reste eines einst prosperierenden Kreuzungsbahnhofs an der Ex-Kbs 473, die Niersbrücken sind alles was überig ist......es handelt sich um den ehemaligen Bahnhof Neersen/Neuwerk der Rheinischen Eisenbahn mit einem Empfangsbebäude in Insellage. Von hier aus gingen Strecken nach Neuss über Kaarst ab und nach Viersen so wie nach Rheydt-Moor über Mönchengladbach Bökel und Speick und Krefeld Hbf über Willich. Bis in die Mitte der achtziger Jahre fuhren von Krefeld noch 515 Akkutriebwagen bis Mönchengladbach-Neuwerk und zurück.
Heute exestieren von den Strecken nur noch wenige Reste.....als der Anschluss des Edelstahlwerkes im Krefeld, die Güterumgehung Rheydt-Helenabrunn und der Abschnitt von Neuss bis Kaarster See.....der S 28..und in Viersen ein Stück Ausziehgleis um zu einem Schrottplatz zu kommen...19.Mai2012
Das sind die Reste eines einst prosperierenden Kreuzungsbahnhofs an der Ex-Kbs 473, die Niersbrücken sind alles was überig ist......es handelt sich um den ehemaligen Bahnhof Neersen/Neuwerk der Rheinischen Eisenbahn mit einem Empfangsbebäude in Insellage. Von hier aus gingen Strecken nach Neuss über Kaarst ab und nach Viersen so wie nach Rheydt-Moor über Mönchengladbach Bökel und Speick und Krefeld Hbf über Willich. Bis in die Mitte der achtziger Jahre fuhren von Krefeld noch 515 Akkutriebwagen bis Mönchengladbach-Neuwerk und zurück. Heute exestieren von den Strecken nur noch wenige Reste.....als der Anschluss des Edelstahlwerkes im Krefeld, die Güterumgehung Rheydt-Helenabrunn und der Abschnitt von Neuss bis Kaarster See.....der S 28..und in Viersen ein Stück Ausziehgleis um zu einem Schrottplatz zu kommen...19.Mai2012
Andreas Strobel





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