MONISTROL DE MONTSERRAT (Katalonien/Provinz Barcelona), 08.06.2006, die meterspurige, elektrische Zahnradbahn führt von der Stadt Monistrol de Montserrat hinauf zum Kloster Montserrat, hier kurz vor der Einfahrt in den Bergbahnhof Reinhard Zabel
Die Metro Barcelona ist recht kompliziert, es gibt zwei Gesellschaften, FGC und TMB. Die FGC hat drei Spurweiten, 140 km Schmalspur 1000 mm, 42 km Normalspur und 89 km Breitspur. Die Linien sind sowohl innerstädtische Metro wie auch Vorortbahnen in's Umland. Die Normalspurzüge haben 100er Nummern, sie beginnen in der Station Placa Catalunya, die Schmalspurzüge 200er Nummern, sie beginnen in der Station Placa Espanya. Hier der Schmalspur-Zug 213.72 der Linie R5 in Monistrol de Monserat am 09.03.2008, er wartet auf den Gegenzug aus Manresa. Günther Glauz
Bei der Talfahrt kommt Triebzug Stadler GTW AM1 Cavall Bernat am 09.03.2008 an der einzigen Ausweichstelle zwischen Monistrol-Vila und Montserrat entgegen, die Ausweichstelle ist etwas länger, die Triebzüge müssen nicht anhalten. Günther Glauz
Neben dem Bahnhof Monistrol-Vila ist ein kleines Museum, die Bahn wurde 1892 gebaut und 1957 stillgelegt, 2001 bis 2003 wieder aufgebaut und von hier bis zum Bahnhof Monistrol de Montserrat verlängert. Hier eine Lok und Wagen aus der ersten Periode, heute fahren 5 Stadler GTW. Günther Glauz
Stadler GTW AM3 am 09.03.2008 im Bahnhof Monistrol-Vila 172 m, hier beginnt hinter dem Bahnhof die Zahnstrecke. Ein großer Parkplatz ist hier vorhanden. Günther Glauz
Triebzug Stadler GTW AM5 Les Agulles der Zahnradbahn Monistrol de Montserrat 152 m - Montserrat 700 m am 09.03.2008 im Bahnhof Monistrol de Montserrat. Hier kann man mit der FGC R5 von Barcelona, Plazade Espanya (Entfernung ca. 35 km) kommend in die Zahnradbahn umsteigen. Günther Glauz
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