XIII. kerület Fotos - Bahnbilder.de

Einst & Jetzt bei der Budapester Straßenbahn: Die aus Ujpest kommenden Linien endeten unweit des Moskva ter (heute Nyugati ter) in einer über mehrere Häuserblocks reichenden Wendeschleife, oben im Bild der Zweiachser 2023 aus der Serie F/H, die zwischen 1904 und 1010 in Dienst gestellt wurde, in der Visegradi utca (Oktober 1978). Im Juni 2011 sieht die völlig zugeparkte Straße nur noch aus wie eine x-beliebige Innenstadtstraße in irgendeiner europäischen Großstadt. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 210 1x1 Px, 07.04.2020 

Die Straßenbahn Budapest Einst & Jetzt: Bis zur Eröffnung der Metrolinie M3 im Jahre 1990 verbanden zahlreiche Straßenbahnlinien den Stadtteil Ujpest mit dem Moskva ter unweit des Westbahnhofes. Der Endpunkt der Straßenbahnen lag unweit des Moskva ter (heute Nyugati ter) in einer Seitenstraße, der Kadar utca. Im Oktober warten dort der F/F1 1634 und der Gelenkwagen FVV CS 1117 auf Fahrgäste. Die Triebwagen der Reihe F/F1 basieren auf einer Konstruktion von 1896/97 und erhielten 1956 einen Stahlaufbau. Die letzten Fahrzeuge dieses Typs wurden erst 1981 abgestellt und überlebten damit die wesentlich jüngeren FVV CS (Baujahr 1961) um zwei Jahre. Im Juni 2011 erinnert hier nichts mehr an die Straßenbahn. 
Horst Lüdicke

 242 1x1 Px, 07.04.2020 

Ein klassischer Dreiwagenzug der Straßenbahn Budapest mit dem Tw 3229 (Typ Uv 1-3) im Oktober 1978 in der Visegradi utca unweit des Bahnhofes Nyugati. Hier endeten die aus Richtung Ujpest kommenden Linien bis zur Aufnahme des U-Bahn-Betriebes. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·, Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Ganz | UV1, UV2, UV3, UV5

 228 1x1 Px, 11.04.2019 

Straßenbahn der Linie 6 in Budapest, 7.8.16 
Patrick Sesseler

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 192 1x1 Px, 02.07.2017 

Der Endpunkt der Budapester Straßenbahnlinie 14 am Lehel ter mit den Tatra T5C5 4276 und 4281 Anfang April 2004 
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 245 1x1 Px, 28.06.2016 

Durch den Ausbau des U-Bahn-Netzes wurden zahlreiche Straßenbahnlinien in Budapest stillgelegt, dazu gehören auch die Linien, die vom Marx ter (heute Nyugati palyaudvar) in Richtung Ujpest führten. Im Oktober 1978 standen noch die Zweiachser-Tw 1612 und 2038 in der Kadar utca unweit des Marx ter zur Abfahrt in Richtung Norden bereit. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 602 1x1 Px, 04.06.2015 

Budapest BKV SL 33 (Tw 1608) Arpad Hid (: Arpadbrücke) am 20. Oktober 1979. 
Kurt Rasmussen

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 900 1x1 Px, 28.10.2013 

Budapest BKV SL 33 (Bw 5760) Arpad hid (: Arpadbrücke) am 20. Oktober 1979. 
Kurt Rasmussen

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 736 1x1 Px, 28.10.2013 

Tw 1117 (Linie 14) und Tw 1634 /Linie 55) in der Kadar utca in der Nähe des Marx ter (heute Nyugati ter). Hier endeten die aus Ujpest kommenden Straßenbahnlinien, bis sie nach der Eröffnung der U-Bahn eingestellt wurden. Der Tw 1634 (noch mit Lyra-Stromabnehmer) gehört zum Typ F/F1, die in den Jahren 1896/1897 beschafft wurde. Ab 1956 erhielten die Fahrzeuge einen Stahlaufbau, die letzten wurden 1981 ausgemustert. Tw 1117 gehört zum Typ FVV CS, diese Gelenkwagen wurden ab 1961 beschafft und bereits 1979 abgestellt. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 698 1x1 Px, 08.03.2013 

Budapest - Tw 2023 auf Linie 33 in der Visegradi utca unweit des Marx ter (heute Nyugati ter) im Oktober 1978. Hier endeten bis zur Inbetriebnahme der U-Bahn die aus Richtung Ujpest kommenden Straßenbahnlinien. Diese Triebwagen wurden zwischen 1904 und 1910 als Typ F/H in Dienst gestellt. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 800 1x1 Px, 08.03.2013 

M61 019 bei Budapest-Rákosrendező. 18.11.2006. 
Gábor Szécsényi

Ungarn / Dieselloks / 0 618 BR 618 · M61 NoHAB AA16

 1987  1 1x1 Px, 24.03.2007 