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Lok Nummer 5 Typ XXI der Setesdalsbanen. Die Lok wurde 1901 in Thune gebaut. Hier setzt sie in Røyknes um. Aufgenommen im Sommer 2006
Lok Nummer 5 Typ XXI der Setesdalsbanen. Die Lok wurde 1901 in Thune gebaut. Hier setzt sie in Røyknes um. Aufgenommen im Sommer 2006
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

780 1x1 Px, 27.04.2009

Dieseltriebwagen  Sulitelma  der Setesdalsbanen am 17.06.2007 in Røyknes. Røyknes ist die heutige Endstation der Bahn, die 1962 stillgelegt wurde und bald darauf auf einem kurzen Abschnitt den Betrieb als Museumsbahn wieder aufnahm. Heute ist der Streckenabschnitt  Grovane - Røyknes  in Betrieb. Mehr auf www.setesdalsbanen.no
Dieseltriebwagen "Sulitelma" der Setesdalsbanen am 17.06.2007 in Røyknes. Røyknes ist die heutige Endstation der Bahn, die 1962 stillgelegt wurde und bald darauf auf einem kurzen Abschnitt den Betrieb als Museumsbahn wieder aufnahm. Heute ist der Streckenabschnitt "Grovane - Røyknes" in Betrieb. Mehr auf www.setesdalsbanen.no
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

842 1x1 Px, 26.03.2009

Dieseltriebwagen  Sulitelma  am 17.06.2007 in Røyknes.
Der Triebwagen wird von einem Leyland Busmotor mit 180 PS angetrieben. Der Antrieb erfolgt mit einem 4-Gang Getriebe auf jeweils eine Achse der beiden Drehgestelle. Er wurde 1957 an die Sulitjelma Bahn geliefert und dort 1965 auf den Namen  Sulitelma  getauft. Nach Stillegung dieser Bahn kam der Triebwagen am 04.11.1972 zur Setesdalsbahn, wo er bis heute in Betrieb ist.
Dieseltriebwagen "Sulitelma" am 17.06.2007 in Røyknes. Der Triebwagen wird von einem Leyland Busmotor mit 180 PS angetrieben. Der Antrieb erfolgt mit einem 4-Gang Getriebe auf jeweils eine Achse der beiden Drehgestelle. Er wurde 1957 an die Sulitjelma Bahn geliefert und dort 1965 auf den Namen "Sulitelma" getauft. Nach Stillegung dieser Bahn kam der Triebwagen am 04.11.1972 zur Setesdalsbahn, wo er bis heute in Betrieb ist.
Stephan Engel

Norwegen / Schmalspurbahnen / Setesdalsbanen

557 1x1 Px, 26.03.2009





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