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Erstfeld Fotos

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Samstag den 06.07.2024 um 10:01 Uhr in Erstfeld. Die SBB Historic hat heute im Lokdepot Erstfeld ihren Tag der offenen Tür. Das Motto lautet Bergstrecke, Loks und ihre Geschichten“. Durchgeführt wurde dieser Anlass durch das Team Erstfeld Bahnhistorischer Verein am Gotthard“. Es waren sicher noch viele unzählige freiwillige Helfer mit dabei. Das Lob geht an alle. Hier ist die Ae 8/14 11801 zu sehen. Und sie fährt. Erbauer SLM Winterthur und BBC Baden. Inbetriebsetzung: 1931, Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h, Dienstgewicht: 240 t, Fabriknummer: 3501, UIC Bezeichnung: 91 85 4801 801-2. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 49’ 17.3’’ O 8° 38’ 58.6’’
Samstag den 06.07.2024 um 10:01 Uhr in Erstfeld. Die SBB Historic hat heute im Lokdepot Erstfeld ihren Tag der offenen Tür. Das Motto lautet "Bergstrecke, Loks und ihre Geschichten“. Durchgeführt wurde dieser Anlass durch das Team Erstfeld "Bahnhistorischer Verein am Gotthard“. Es waren sicher noch viele unzählige freiwillige Helfer mit dabei. Das Lob geht an alle. Hier ist die Ae 8/14 11801 zu sehen. Und sie fährt. Erbauer SLM Winterthur und BBC Baden. Inbetriebsetzung: 1931, Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h, Dienstgewicht: 240 t, Fabriknummer: 3501, UIC Bezeichnung: 91 85 4801 801-2. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 49’ 17.3’’ O 8° 38’ 58.6’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 8/14 ·SBB·

322  1 1x1 Px, 09.07.2024

Samstag den 06.07.2024 um 09:59 Uhr in Erstfeld. Die SBB Historic hat heute im Lokdepot Erstfeld ihren Tag der offenen Tür. Das Motto lautet Bergstrecke, Loks und ihre Geschichten“. Durchgeführt wurde dieser Anlass durch das Team Erstfeld Bahnhistorischer Verein am Gotthard“. Es waren sicher noch viele unzählige freiwillige Helfer mit dabei. Das Lob geht an alle. Hier ist die Ce 6/8 II 14253 zu sehen. Und sie fährt. Erbauer SLM Winterthur und MFO Oerlikon. Baujahr: 1919, Inbetriebsetzung: 1920, Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h, Dienstgewicht: 128 t, Fabriknummer: 2673, UIC Bezeichnung: 91 85 4601 253-8. Über 100 Jahre alt und läuft noch. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 49’ 17.3’’ O 8° 38’ 58.6’’
Samstag den 06.07.2024 um 09:59 Uhr in Erstfeld. Die SBB Historic hat heute im Lokdepot Erstfeld ihren Tag der offenen Tür. Das Motto lautet "Bergstrecke, Loks und ihre Geschichten“. Durchgeführt wurde dieser Anlass durch das Team Erstfeld "Bahnhistorischer Verein am Gotthard“. Es waren sicher noch viele unzählige freiwillige Helfer mit dabei. Das Lob geht an alle. Hier ist die Ce 6/8 II 14253 zu sehen. Und sie fährt. Erbauer SLM Winterthur und MFO Oerlikon. Baujahr: 1919, Inbetriebsetzung: 1920, Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h, Dienstgewicht: 128 t, Fabriknummer: 2673, UIC Bezeichnung: 91 85 4601 253-8. Über 100 Jahre alt und läuft noch. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 49’ 17.3’’ O 8° 38’ 58.6’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 II Be 6/8 II ·SBB· 'Krokodil'

207 1x1 Px, 07.07.2024

Elektrische Lokomotiven wurden in den Anfangsjahren der elektrischen Traktion wurden einigen Ländern braun lackiert, so zum Beispiel auch das bekannte Krokodil der SBB, hier die SBB Historic Ce 6/8 II 14253 (91 85 4601 253-8) in Erstfeld mit einem Extrazug zur 100 Jahr Feier der Krokodil-Loks. Zur Bildgestaltung: Bei solchen Anlässen ist meist nicht alleine und so habe ich den Fotografen links im Bild angeschnitten ins Bild mitgenommen und dies zu anzudeuten und den Zug damit plausibel abgeschnitten. 19. September 2019
Elektrische Lokomotiven wurden in den Anfangsjahren der elektrischen Traktion wurden einigen Ländern braun lackiert, so zum Beispiel auch das bekannte "Krokodil" der SBB, hier die SBB Historic Ce 6/8 II 14253 (91 85 4601 253-8) in Erstfeld mit einem Extrazug zur 100 Jahr Feier der Krokodil-Loks. Zur Bildgestaltung: Bei solchen Anlässen ist meist nicht alleine und so habe ich den Fotografen links im Bild angeschnitten ins Bild mitgenommen und dies zu anzudeuten und den Zug damit plausibel abgeschnitten. 19. September 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 II Be 6/8 II ·SBB· 'Krokodil'

213 1x1 Px, 11.08.2023

Samstag den 22.07.2023 um 17:21 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die vordere Röhre ist die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) während die hintere Röhre die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Süd- Nordrichtung. Von Altdorf her über die alte Route in Richtung Erstfeld - Göschenen fahrender Reisezug. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die neuen Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 5.9’’ O 8° 38’ 45.0’’
Samstag den 22.07.2023 um 17:21 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die vordere Röhre ist die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) während die hintere Röhre die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Süd- Nordrichtung. Von Altdorf her über die alte Route in Richtung Erstfeld - Göschenen fahrender Reisezug. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die neuen Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 5.9’’ O 8° 38’ 45.0’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

120 1x1 Px, 23.07.2023

Samstag den 22.07.2023 um 17:12 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die vordere Röhre ist die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) während die hintere Röhre die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Süd- Nordrichtung. Vom Norden her einfahrender Reisezug in die Oströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 5.9’’ O 8° 38’ 45.0’’
Samstag den 22.07.2023 um 17:12 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die vordere Röhre ist die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) während die hintere Röhre die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Süd- Nordrichtung. Vom Norden her einfahrender Reisezug in die Oströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 5.9’’ O 8° 38’ 45.0’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

82 1x1 Px, 23.07.2023

Samstag den 22.07.2023 um 16:49 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Süden her ausfahrender Reisezug aus der Weströhre. Während von Altdorf her über die alte Route eine Lok (Re 4/4II oder III) in Richtung Erstfeld folgt. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Samstag den 22.07.2023 um 16:49 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Süden her ausfahrender Reisezug aus der Weströhre. Während von Altdorf her über die alte Route eine Lok (Re 4/4II oder III) in Richtung Erstfeld folgt. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

89 1x1 Px, 23.07.2023

Samstag den 22.07.2023 um 16:49 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Norden her einfahrender Reisezug in die Oströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Samstag den 22.07.2023 um 16:49 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Norden her einfahrender Reisezug in die Oströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

87 1x1 Px, 23.07.2023

Samstag den 22.07.2023 um 16:36 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre, die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Süden her ausfahrender Güterzug aus der Weströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Samstag den 22.07.2023 um 16:36 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre, die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Süden her ausfahrender Güterzug aus der Weströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

121  1 1x1 Px, 23.07.2023

Samstag den 22.07.2023 um 16:47 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr), während die rechte Röhre, die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Norden her einfahrender Güterzug in die Oströhre. Während von Göschenen her über die alte Route ein Reisezug in Richtung Altdorf folgt. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Samstag den 22.07.2023 um 16:47 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr), während die rechte Röhre, die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Norden her einfahrender Güterzug in die Oströhre. Während von Göschenen her über die alte Route ein Reisezug in Richtung Altdorf folgt. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

88 1x1 Px, 23.07.2023

Die Gotthard-Lok Ae 8/14 11801 wurde anläßlich des Tages der offenen Tür zum 175-jährigen Jubiläum der Schweizer Bahnen in Erstfeld richtig gefordert. Sie pendelte mit einem Reisezugwagen zwischen dem Bahnhof Erstfeld und der Lokhalle von SBB Historic in Erstfeld im Wechsel mit dem Triebwagen BDe 4/4 1646.
Die Gotthard-Lok Ae 8/14 11801 wurde anläßlich des Tages der offenen Tür zum 175-jährigen Jubiläum der Schweizer Bahnen in Erstfeld richtig gefordert. Sie pendelte mit einem Reisezugwagen zwischen dem Bahnhof Erstfeld und der Lokhalle von SBB Historic in Erstfeld im Wechsel mit dem Triebwagen BDe 4/4 1646.
Heinz Bergner

Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 8/14 ·SBB·

518 1x1 Px, 30.10.2022

Anläßlich 175 Jahre Schweizer Bahnen lud 3am 22. und 23. Oktober 2022 das Team Erstfeld von SBB Historic zu Führungen ein. Be 4/6 12323, Ce 6/8 II 14253 und die Großmutter Ce 6/8 I 14201 standen vor der Lokhalle. Die Ae 4/4 11411 Zug hat gerade die Fahrt des Sonderzuges von Erstfeld nach Göschenen und zurück hinter sich.
Anläßlich 175 Jahre Schweizer Bahnen lud 3am 22. und 23. Oktober 2022 das Team Erstfeld von SBB Historic zu Führungen ein. Be 4/6 12323, Ce 6/8 II 14253 und die "Großmutter" Ce 6/8 I 14201 standen vor der Lokhalle. Die Ae 4/4 11411 "Zug" hat gerade die Fahrt des Sonderzuges von Erstfeld nach Göschenen und zurück hinter sich.
Heinz Bergner

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 II Be 6/8 II ·SBB· 'Krokodil', Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Be 4/6 ·SBB· 'Rehbock', Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·

305 1x1 Px, 27.10.2022

Lokdenkmal Ce 6/8 I Nr. 270 fotografiert am 20.09.2008 am Bahnhof Erstfeld
Lokdenkmal Ce 6/8 I Nr. 270 fotografiert am 20.09.2008 am Bahnhof Erstfeld
Rainer Haufe

Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 II Be 6/8 II ·SBB· 'Krokodil'

291 1x1 Px, 04.05.2022

Gotthard-Bahntage: Die Fahrzeugausstellung im Bahnhof Erstfeld zeigt bei strömendem Regen den Rettungszug der SBB (XTmas 99 85 9174 001-9 CH-SBBI) auf Gleis 4. Auf Gleis 1 wartet der TEE Gottardo (RAe TEE II 1053) als Extrazug auf seine Abfahrt nach Göschenen. 19.09.2021.
Gotthard-Bahntage: Die Fahrzeugausstellung im Bahnhof Erstfeld zeigt bei strömendem Regen den Rettungszug der SBB (XTmas 99 85 9174 001-9 CH-SBBI) auf Gleis 4. Auf Gleis 1 wartet der TEE "Gottardo" (RAe TEE II 1053) als Extrazug auf seine Abfahrt nach Göschenen. 19.09.2021.
Matthias Kümmel

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

220 1x1 Px, 30.09.2021

Gotthard-Bahntage: Die morgendliche Lokomotivenparade mit Ae 8/14 11801, Be 4/6 12332, Ce 6/8 14201 rollt bei strömendem Regen zum Aufbau der Fahrzeugausstellung im Bahnhof Erstfeld. Auf dem Abstellgleis steht schon die Rangierlok Te III 277. 19.09.2021.
Gotthard-Bahntage: Die morgendliche Lokomotivenparade mit Ae 8/14 11801, Be 4/6 12332, Ce 6/8 14201 rollt bei strömendem Regen zum Aufbau der Fahrzeugausstellung im Bahnhof Erstfeld. Auf dem Abstellgleis steht schon die Rangierlok Te III 277. 19.09.2021.
Matthias Kümmel

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Te 212 Te III 139-179, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 I Fc 2x3/4 ·SBB· 'Grossmutter'

258 1x1 Px, 21.09.2021

Gotthard-Bahntage: Die Motordraisine fährt heim ins Depot Erstfeld. Im Hintergrund steht ebenso zur Abfahrt in die Remise bereit der BDe 4/4 1646 mit einem Mannschaftswagen. 18.09.2021.
Gotthard-Bahntage: Die Motordraisine fährt heim ins Depot Erstfeld. Im Hintergrund steht ebenso zur Abfahrt in die Remise bereit der BDe 4/4 1646 mit einem Mannschaftswagen. 18.09.2021.
Matthias Kümmel

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / ~ Sonstiges, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 4/4 · CFe 4/4 ·SBB·

248 1x1 Px, 21.09.2021

Gotthard-Bahntage: Ae 6/6 11411 Zug bei der Fahrzeugausstellung im Bahnhof Erstfeld. Aus dem Führerstand des BDe 4/4 1646 heraus fotografiert am Abend des 18.09.2021.
Gotthard-Bahntage: Ae 6/6 11411 "Zug" bei der Fahrzeugausstellung im Bahnhof Erstfeld. Aus dem Führerstand des BDe 4/4 1646 heraus fotografiert am Abend des 18.09.2021.
Matthias Kümmel

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 4/4 · CFe 4/4 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

150 1x1 Px, 21.09.2021

Gotthard-Bahntage 2021. Die Extrazüge mit: Ae 6/6 11402 URI anlässlich einer seltenen Begegnung mit der Ae 6/6 11411 ZUG in Erstfeld am 18. September 2021. Foto: Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Die Extrazüge mit: Ae 6/6 11402 "URI" anlässlich einer seltenen Begegnung mit der Ae 6/6 11411 "ZUG" in Erstfeld am 18. September 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic

399  1 1x1 Px, 20.09.2021

Gotthard-Bahntage 2021. Die Extrazüge mit: Ae 6/6 11411 ZUG in Erstfeld vor herrlicher Bergkulisse auf der Fahrt nach Göschenen am 18. September 2021. Foto: Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Die Extrazüge mit: Ae 6/6 11411 "ZUG" in Erstfeld vor herrlicher Bergkulisse auf der Fahrt nach Göschenen am 18. September 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic

256 1x1 Px, 20.09.2021

Gotthard-Bahntage 2021. Die Extrazüge mit: Ce 6/8 I 14253 auf der Fahrt nach Göschenen in Erstfeld vor der Kulisse des historischen SBB Depots am 18. September 2021. Foto: Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Die Extrazüge mit: Ce 6/8 I 14253 auf der Fahrt nach Göschenen in Erstfeld vor der Kulisse des historischen SBB Depots am 18. September 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 II Be 6/8 II ·SBB· 'Krokodil', Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic

201 1x1 Px, 20.09.2021

Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Lokzug mit Ce 6/8 I 14201, Be 4/6 12332 und Ae 8/14 11801. Foto: Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Lokzug mit Ce 6/8 I 14201, Be 4/6 12332 und Ae 8/14 11801. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 I Fc 2x3/4 ·SBB· 'Grossmutter', Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

234 1x1 Px, 19.09.2021

Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Die verschiedenen Gesichter von BDe 4/4 1646, Ce 6/8 I 14201 sowie Ae 8/14 11801. Foto: Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Die verschiedenen Gesichter von BDe 4/4 1646, Ce 6/8 I 14201 sowie Ae 8/14 11801. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 I Fc 2x3/4 ·SBB· 'Grossmutter', Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

166 1x1 Px, 19.09.2021

Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Ce 6/8 I 14253. Das braune Krokodil ist in Erstfeld beheimatet und das grüne Krokodil in Olten. Foto: Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Ce 6/8 I 14253. Das braune Krokodil ist in Erstfeld beheimatet und das grüne Krokodil in Olten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 II Be 6/8 II ·SBB· 'Krokodil', Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

175 1x1 Px, 19.09.2021

Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Ce 6/8 I 14253. Das braune Krokodil ist in Erstfeld beheimatet und das grüne Krokodil in Olten. Foto: Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Ce 6/8 I 14253. Das braune Krokodil ist in Erstfeld beheimatet und das grüne Krokodil in Olten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 II Be 6/8 II ·SBB· 'Krokodil', Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

211 1x1 Px, 19.09.2021

Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Kantonslok Ae 6/6 11402 URI auf Rangierfahrt in ihrem Heimatkanton Uri. Foto: Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld. Kantonslok Ae 6/6 11402 "URI" auf Rangierfahrt in ihrem Heimatkanton Uri. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Historic, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

201 1x1 Px, 19.09.2021

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