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Stopfmaschinen | sonstige Fotos

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Plasser und Theurer Zweischwellenstopfmaschine (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) 09-32 CSM (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 40 68 006 17-6) der DB Bahnbau Gruppe, abgestell am 28.10.2012 in Siegen-Weidenau. 
Die 09-32 CSM sind kontinuierlich arbeitende Stopf,- Hebe- und Richtmaschinen. Der kontinuierliche Arbeitsablauf ermöglicht sehr hohe Schichtleistungen.
Die Maschine wurde 2003 unter der Fabriknummer 3101 gebaut, sie hat einen Deutz BF12L 513C Motor mit 348 kW Leistung der die Maschine bei Eigenfahrt auf 100 km/h Geschwindigkeit bringt.
Das Stopfen im Bereich von Weichen ist mit ihr nicht möglich.
Plasser und Theurer Zweischwellenstopfmaschine (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) 09-32 CSM (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 40 68 006 17-6) der DB Bahnbau Gruppe, abgestell am 28.10.2012 in Siegen-Weidenau. Die 09-32 CSM sind kontinuierlich arbeitende Stopf,- Hebe- und Richtmaschinen. Der kontinuierliche Arbeitsablauf ermöglicht sehr hohe Schichtleistungen. Die Maschine wurde 2003 unter der Fabriknummer 3101 gebaut, sie hat einen Deutz BF12L 513C Motor mit 348 kW Leistung der die Maschine bei Eigenfahrt auf 100 km/h Geschwindigkeit bringt. Das Stopfen im Bereich von Weichen ist mit ihr nicht möglich.
Armin Schwarz

Kaum ist der neue Schotter da, sind auch schon die Maschinen der Fa. Eurogleis Dresden mit ihren Maschinen zur Stelle. Hier am 23.10.2012 die Universalstopfmaschine 08- 275 Unimat 3 S der Fa. Plasser & Theurer in der Nähe des Bf Nasenheide.
Kaum ist der neue Schotter da, sind auch schon die Maschinen der Fa. Eurogleis Dresden mit ihren Maschinen zur Stelle. Hier am 23.10.2012 die Universalstopfmaschine 08- 275 Unimat 3 S der Fa. Plasser & Theurer in der Nähe des Bf Nasenheide.
Heinz Lahs

Das Gleis 2 im Bereich vom Bahnhof Herdorf an der KBS 462 (Hellertalbahn) ist verlegt und geschotter nun heißst es stopfen (und gleichzeitig anheben und richten). Ab dem Nachmittag das 19.10.2012 kommt die Stopfmaschine zu Einsatz, hier die Plasser und Theurer Universalstopfmaschine (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) Unimat 08-475/4S (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 43 42 533 17 - 7; EBA 99 I 11 A 002) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz). Sie ist eine kombinierte Gleis- u. Weichenstopfmaschine und wurde 2001 unter der Fabriknummer 1175 gebaut, das Eigengewichtbeträgt 100t, die Höchstgeschwindigkeit bei Eigenfahrt beträgt 100 km/h,  die zugelassene Streckenklasse ist B1 oder höher. Dahinter ist eine Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW und wartet auf die nächten zu planierende Metern.
Das Gleis 2 im Bereich vom Bahnhof Herdorf an der KBS 462 (Hellertalbahn) ist verlegt und geschotter nun heißst es stopfen (und gleichzeitig anheben und richten). Ab dem Nachmittag das 19.10.2012 kommt die Stopfmaschine zu Einsatz, hier die Plasser und Theurer Universalstopfmaschine (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) Unimat 08-475/4S (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 43 42 533 17 - 7; EBA 99 I 11 A 002) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz). Sie ist eine kombinierte Gleis- u. Weichenstopfmaschine und wurde 2001 unter der Fabriknummer 1175 gebaut, das Eigengewichtbeträgt 100t, die Höchstgeschwindigkeit bei Eigenfahrt beträgt 100 km/h, die zugelassene Streckenklasse ist B1 oder höher. Dahinter ist eine Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW und wartet auf die nächten zu planierende Metern.
Armin Schwarz

Eine GSM und ein SSP von Hans Kaiser Gleisbau am 16.6.12 in Düsseldorf-Rath.
Eine GSM und ein SSP von Hans Kaiser Gleisbau am 16.6.12 in Düsseldorf-Rath.
Niklas Eimers

145-CL 031 von Alpha Trains fährt in den Mannheimer Rbf, während eine Unimat-Sprinter Gleisstopfmaschine vollautomatisch ein Gleis bearbeitet. (28.09.12)
145-CL 031 von Alpha Trains fährt in den Mannheimer Rbf, während eine Unimat-Sprinter Gleisstopfmaschine vollautomatisch ein Gleis bearbeitet. (28.09.12)
trainhero

Plasser und Theurer Universalstopfmaschine (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) Unimat 09-475/4S (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9424 001-2) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz), abgestellt am 22.09.2012 in Betzdorf/Sieg. Sie ist eine kombinierte Gleis- u. Weichenstopfmaschine und wurde 2011 unter der Fabriknummer 1358 gebaut, das Eigengewichtbeträgt 122,6 t, die Höchstgeschwindigkeit bei Eigenfahrt beträgt 100 km/h,  die zugelassene Streckenklasse ist D 4.
Plasser und Theurer Universalstopfmaschine (Nivellier-, Hebe-, Richt- und Stopfmaschinen) Unimat 09-475/4S (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9424 001-2) der DGU - Deutsche Gleisbau Union (Koblenz), abgestellt am 22.09.2012 in Betzdorf/Sieg. Sie ist eine kombinierte Gleis- u. Weichenstopfmaschine und wurde 2011 unter der Fabriknummer 1358 gebaut, das Eigengewichtbeträgt 122,6 t, die Höchstgeschwindigkeit bei Eigenfahrt beträgt 100 km/h, die zugelassene Streckenklasse ist D 4.
Armin Schwarz

Gleisstopfmaschine 08-275 UNIMAT 35 bei Arbeiten im Bahnhof Grevesmühlen; [16.09.2012]
Gleisstopfmaschine 08-275 UNIMAT 35 bei Arbeiten im Bahnhof Grevesmühlen; [16.09.2012]
Manfred Hellmann

Gleisstopfmaschine 08-275 UNIMAT 35 bei Arbeiten im Bahnhof Grevesmühlen; [16.09.2012]
Gleisstopfmaschine 08-275 UNIMAT 35 bei Arbeiten im Bahnhof Grevesmühlen; [16.09.2012]
Manfred Hellmann

Plasser und Theurer Universalstopfmaschine 08-475 Unimat 4S  Andje  (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 43 42 537 17-8) der Niederländischen Fa. Strukton Rail b.v. mit einer Niederlassung in Kassel, abgestell am 08.09.2012 in Betzdorf/Sieg.   
Die Maschine wurde 2004 unter der Maschine-Nr. 1251 gebaut. 
Techn. Daten:  Gesamtlänge über Puffer 35.290 mm  >  Anzahl der Achsen 6  >  Gewicht 111.500 kg  >  Max. Eigenfahrgeschwindigkeit 100 km/h   >  Leistung 480 kW   >  Spurmaß 1.435mm oder 1.000 mm (kann beides).
Plasser und Theurer Universalstopfmaschine 08-475 Unimat 4S "Andje" (Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 43 42 537 17-8) der Niederländischen Fa. Strukton Rail b.v. mit einer Niederlassung in Kassel, abgestell am 08.09.2012 in Betzdorf/Sieg. Die Maschine wurde 2004 unter der Maschine-Nr. 1251 gebaut. Techn. Daten: Gesamtlänge über Puffer 35.290 mm > Anzahl der Achsen 6 > Gewicht 111.500 kg > Max. Eigenfahrgeschwindigkeit 100 km/h > Leistung 480 kW > Spurmaß 1.435mm oder 1.000 mm (kann beides).
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen | sonstige

1074  2 1024x667 Px, 10.09.2012

Universalstopfmaschine Unimat4S,am 03.August 2012,in Bergen/Rügen.
Universalstopfmaschine Unimat4S,am 03.August 2012,in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Eine SSP 110 SW und eine Unimat 09-32 4S der Deutschen Gleisbau Union am 13.07.2012 unterwegs in Aachen West
Eine SSP 110 SW und eine Unimat 09-32 4S der Deutschen Gleisbau Union am 13.07.2012 unterwegs in Aachen West
Mario Schürholz

Rüttelplatte an einer Unimat 09-32 4S der Deutschen Gleisbau Union am 04.07.2012 in Aachen West. Mit dieser Platte wird der Schotter an den Schwellenköpfen verdichtet.
Rüttelplatte an einer Unimat 09-32 4S der Deutschen Gleisbau Union am 04.07.2012 in Aachen West. Mit dieser Platte wird der Schotter an den Schwellenköpfen verdichtet.
Mario Schürholz

Die Stopfaggregate einer Unimat 09-32 4S der Deutschen Gleisbau Union  beim Stopfen am 04.07.2012 in Aachen West.
Die Stopfaggregate einer Unimat 09-32 4S der Deutschen Gleisbau Union beim Stopfen am 04.07.2012 in Aachen West.
Mario Schürholz

Diese Stopfmaschine läßt sich an einen Bagger anbauen und ist ideal für kleine Baustellen. Gesehen am 04.07.2012 in Aachen West.
Diese Stopfmaschine läßt sich an einen Bagger anbauen und ist ideal für kleine Baustellen. Gesehen am 04.07.2012 in Aachen West.
Mario Schürholz

EIFFAGERAIL GSM und SSP am 20.4.12 bei der Durchfahrt durch Ratingen-Lintorf.
Gruß an die Tf!
EIFFAGERAIL GSM und SSP am 20.4.12 bei der Durchfahrt durch Ratingen-Lintorf. Gruß an die Tf!
Niklas Eimers

Gleisstopfmaschine,am 31.Mai 2012,in Bergen/Rügen.
Gleisstopfmaschine,am 31.Mai 2012,in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Eine Dreischwellenstopfmaschine 09-3X und eine Schotterplaniermaschine SSP 100 SW der4 niederländischen Firma Strukton Rail bv am 22.05.2012 in Aachen West.
Eine Dreischwellenstopfmaschine 09-3X und eine Schotterplaniermaschine SSP 100 SW der4 niederländischen Firma Strukton Rail bv am 22.05.2012 in Aachen West.
Mario Schürholz

Eine Stopfmaschiene und ein Schienenschotterpflug von Eifagerail am 20.4.12 in Ratingen-Lintorf.
Eine Stopfmaschiene und ein Schienenschotterpflug von Eifagerail am 20.4.12 in Ratingen-Lintorf.
Dominik Eimers

Et kütt wie et kütt! (Es kommt wie es kommt) Nicht aufregen, man kann sowieso nichts ändern. Diese Kölsche Lebensweisheit und das Kölner Stadtwappen sind am 11.05.2012 in Aachen West auf einer Unimat 4S der Firma Kölngleis zu sehen.
Et kütt wie et kütt! (Es kommt wie es kommt) Nicht aufregen, man kann sowieso nichts ändern. Diese Kölsche Lebensweisheit und das Kölner Stadtwappen sind am 11.05.2012 in Aachen West auf einer Unimat 4S der Firma Kölngleis zu sehen.
Mario Schürholz

Stopfmaschine 08-475 UNIMAT 4S der BahnbauGruppe rangiert in Werdau am 05.05.2012
Stopfmaschine 08-475 UNIMAT 4S der BahnbauGruppe rangiert in Werdau am 05.05.2012
Daniel Wolf

Eine Gleisstopfmaschine stand am 19.04.12 zusammen mit einer Profiliermaschine in Burgkemnitz abgestellt. Beide Maschinen ertüchtigten in den Wochen zuvor die Bahnstrecke Burgkemnitz - Zschornewitz.
Eine Gleisstopfmaschine stand am 19.04.12 zusammen mit einer Profiliermaschine in Burgkemnitz abgestellt. Beide Maschinen ertüchtigten in den Wochen zuvor die Bahnstrecke Burgkemnitz - Zschornewitz.
Martin Schneider

08-475 Unimat 4S am 24.03.12 am Heimeranplatz
08-475 Unimat 4S am 24.03.12 am Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

Gleisstopfmaschine in Göhren am 06.04.2012
Gleisstopfmaschine in Göhren am 06.04.2012
Felix B.

Dreischwellenstopfmaschine 09-3X und Schotterplaniermaschine SSP 110 SW von Plasser und Theurer der Firma J. Hubert aus Nürnberg stehen im Lichtenfelser Bahnhof am 08.04.2012.
Dreischwellenstopfmaschine 09-3X und Schotterplaniermaschine SSP 110 SW von Plasser und Theurer der Firma J. Hubert aus Nürnberg stehen im Lichtenfelser Bahnhof am 08.04.2012.
Markus K.

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