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Pistoia Eisenbahnmuseum Fotos

9 Bilder
Italien Dampflok 746 038 im Museum in Pistoia 24.05.2014
Italien Dampflok 746 038 im Museum in Pistoia 24.05.2014
Dieter Berger

Italien Dampflok 835 088 im Museum in Pistoia 24.05.2014
Italien Dampflok 835 088 im Museum in Pistoia 24.05.2014
Dieter Berger

Italien D 445 1011 im Museum in Pistoia 24.05.2014
Italien D 445 1011 im Museum in Pistoia 24.05.2014
Dieter Berger

Italien E 626 128 im Museum in Pistoia 24.05.2014
Italien E 626 128 im Museum in Pistoia 24.05.2014
Dieter Berger

Zum Ende der 1930er Jahre begann auch in Italien das Zeitalter des Hochgeschwindigkeitsverkehrs auf Schienen.
Ein besonderer Triebzug aus der ab 1937 gebauten Reihe ETR200 wird hier von der FS erhalten.
Er hatte am 20.07.1939 mit 203 km/h den italienischen Schnellfahrrekord erreicht.
Dieser Triebzug wurde als ETR-212 (3-teilig) in Dienst gestellt. Ab 1969 war er dann 4-teilig als ETR-232 unterwegs.

30.03.2010 Pistoia Eisenbahnmuseum
Zum Ende der 1930er Jahre begann auch in Italien das Zeitalter des Hochgeschwindigkeitsverkehrs auf Schienen. Ein besonderer Triebzug aus der ab 1937 gebauten Reihe ETR200 wird hier von der FS erhalten. Er hatte am 20.07.1939 mit 203 km/h den italienischen Schnellfahrrekord erreicht. Dieser Triebzug wurde als ETR-212 (3-teilig) in Dienst gestellt. Ab 1969 war er dann 4-teilig als ETR-232 unterwegs. 30.03.2010 Pistoia Eisenbahnmuseum
Arnulf Sensenbrenner

Zum Ende der 1930er Jahre begann auch in Italien das Zeitalter des Hochgeschwindigkeitsverkehrs auf Schienen.
Ein besonderer Triebzug aus der ab 1937 gebauten Reihe ETR200 wird hier von der FS erhalten.
Er hatte am 20.07.1939 mit 203 km/h den italienischen Schnellfahrrekord erreicht.
Dieser Triebzug wurde als ETR-212 (3-teilig) in Dienst gestellt. Ab 1969 war er dann 4-teilig als ETR-232 unterwegs.

30.03.2010 Pistoia Eisenbahnmuseum
Zum Ende der 1930er Jahre begann auch in Italien das Zeitalter des Hochgeschwindigkeitsverkehrs auf Schienen. Ein besonderer Triebzug aus der ab 1937 gebauten Reihe ETR200 wird hier von der FS erhalten. Er hatte am 20.07.1939 mit 203 km/h den italienischen Schnellfahrrekord erreicht. Dieser Triebzug wurde als ETR-212 (3-teilig) in Dienst gestellt. Ab 1969 war er dann 4-teilig als ETR-232 unterwegs. 30.03.2010 Pistoia Eisenbahnmuseum
Arnulf Sensenbrenner

ALn773-3504 + ALn773-3505 (OM1957)
Historische Dieseltriebwagen der FS.

30.03.2010 Pistoia Eisenbahnmuseum
ALn773-3504 + ALn773-3505 (OM1957) Historische Dieseltriebwagen der FS. 30.03.2010 Pistoia Eisenbahnmuseum
Arnulf Sensenbrenner

ALn773-3504 + ALn773-3505 (OM1957)
Historische Dieseltriebwagen der FS.

30.03.2010 Pistoia Eisenbahnmuseum
ALn773-3504 + ALn773-3505 (OM1957) Historische Dieseltriebwagen der FS. 30.03.2010 Pistoia Eisenbahnmuseum
Arnulf Sensenbrenner

Dampflok FS 625-142 

30.03.2010 Pistoia Eisenbahnmuseum
Dampflok FS 625-142 30.03.2010 Pistoia Eisenbahnmuseum
Arnulf Sensenbrenner





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