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30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen· Fotos

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Nördlicher geht's nicht. Am Abend des 01.07.2022 erreicht ein voller Erzzug nach Narvik den mit 68°26'39''N nördlichsten Punkt des westeuropäischen Bahnnetzes kurz hinter Bjørnfjell.
Nördlicher geht's nicht. Am Abend des 01.07.2022 erreicht ein voller Erzzug nach Narvik den mit 68°26'39''N nördlichsten Punkt des westeuropäischen Bahnnetzes kurz hinter Bjørnfjell.
David Endlich

Neben den Zügen von LKAB gibt es auch noch ein zweites Unternehmen, welches auf der Erzbahn sein Erz nach Narvik fährt. Die Eisenerzmine in Kaunisvaara nahe der Grenze zu Finnland wird seit einigen Jahren wieder von Kaunis Iron betrieben. das in Kaunisvaara geförderte Erz wird erst mit dem LKW über 100 km durch Lappland zum Verladebahnhof nach Svappavaara gefahren. Von dort geht es mit zwei Zügen am Tag nach Narvik wo auf Schiffe umgeladen wird. Am Nachmittag des 30.06.2022 ist ein leerer Kaunis-Zug kurz vor Bjørnfjell in Richtung Schweden unterwegs. Gezogen werden die Züge von zwei oder drei Loks der BR 185.
Neben den Zügen von LKAB gibt es auch noch ein zweites Unternehmen, welches auf der Erzbahn sein Erz nach Narvik fährt. Die Eisenerzmine in Kaunisvaara nahe der Grenze zu Finnland wird seit einigen Jahren wieder von Kaunis Iron betrieben. das in Kaunisvaara geförderte Erz wird erst mit dem LKW über 100 km durch Lappland zum Verladebahnhof nach Svappavaara gefahren. Von dort geht es mit zwei Zügen am Tag nach Narvik wo auf Schiffe umgeladen wird. Am Nachmittag des 30.06.2022 ist ein leerer Kaunis-Zug kurz vor Bjørnfjell in Richtung Schweden unterwegs. Gezogen werden die Züge von zwei oder drei Loks der BR 185.
David Endlich

Mitternachtssonne am 02.07.2022 in Vassijaure. Es ist 02:36 Uhr und die Sonne ist rund um die Uhr am Himmel zu sehen. Der North-Rail-Express hat vor kurzem seine lange Fahrt nach Oslo, voll beladen mit frischem norwegischem Lachs, in Narvik begonnen und hat soeben den Bahnhof Vassijaure in Schweden erreicht. Die Fahrt geht weiter durch die helle Nacht über die Malmbanan in Richtung Süden.
Mitternachtssonne am 02.07.2022 in Vassijaure. Es ist 02:36 Uhr und die Sonne ist rund um die Uhr am Himmel zu sehen. Der North-Rail-Express hat vor kurzem seine lange Fahrt nach Oslo, voll beladen mit frischem norwegischem Lachs, in Narvik begonnen und hat soeben den Bahnhof Vassijaure in Schweden erreicht. Die Fahrt geht weiter durch die helle Nacht über die Malmbanan in Richtung Süden.
David Endlich

Am Abend des 01.07.2022 ist ein weiterer voller Erzzug auf dem Weg von der Mine in Kiruna zum Hafen nach Narvik. Er hat soeben den Bahnhof Bjørnfjell an der norwegischen Grenze verlassen und befindet sich nun am nördlichsten Punkt des europäischen Bahnnetztes (68° 26'39'' N, 18° 02' 53'' O).
Am Abend des 01.07.2022 ist ein weiterer voller Erzzug auf dem Weg von der Mine in Kiruna zum Hafen nach Narvik. Er hat soeben den Bahnhof Bjørnfjell an der norwegischen Grenze verlassen und befindet sich nun am nördlichsten Punkt des europäischen Bahnnetztes (68° 26'39'' N, 18° 02' 53'' O).
David Endlich

Nachdem der Nachtzug nach Stockholm durch ist, hat man rund 25 Minuten um auf den gegenüber liegenden Hügel zu laufen um den IC96 von Luleå nach Narvik zu erwischen. Dieser hat am 28.06.2022 gerade den Bahnhof Bjørnfjell verlassen und macht sich nun auf den Weg hinunter nach Narvik.
Nachdem der Nachtzug nach Stockholm durch ist, hat man rund 25 Minuten um auf den gegenüber liegenden Hügel zu laufen um den IC96 von Luleå nach Narvik zu erwischen. Dieser hat am 28.06.2022 gerade den Bahnhof Bjørnfjell verlassen und macht sich nun auf den Weg hinunter nach Narvik.
David Endlich

Am 28.06.2022 ist der Nachtzug 93 von Narvik in Richtung Stockholm kurz vor Bjørnfjell unterwegs. In wenigen Minuten wird die Grenze zu Schweden passiert.
Am 28.06.2022 ist der Nachtzug 93 von Narvik in Richtung Stockholm kurz vor Bjørnfjell unterwegs. In wenigen Minuten wird die Grenze zu Schweden passiert.
David Endlich

Der norwegische Teil der Erzbahn nach Narvik heißt Ofotbanen und führt von der Grenze in den Bergen hinunter nach Narvik an den Atlantik. Am Nachmittag des 28.06.2022 ist der Nachtzug 93 nach Stockholm kurz von dem Grenzbahnhof Bjørnfjell unterwegs.
Der norwegische Teil der Erzbahn nach Narvik heißt Ofotbanen und führt von der Grenze in den Bergen hinunter nach Narvik an den Atlantik. Am Nachmittag des 28.06.2022 ist der Nachtzug 93 nach Stockholm kurz von dem Grenzbahnhof Bjørnfjell unterwegs.
David Endlich

Bahnhof Kiruna am 25.06.2022, Bereitstellung der Ofotenbahn in Richtung GäIlivare.
Bahnhof Kiruna am 25.06.2022, Bereitstellung der Ofotenbahn in Richtung GäIlivare.
Klaus-P. Dietrich

Mit einem beladenen Erzzug aus Kiruna rollt die SJ-Dm3 984-983-982 Mitte Mai 1988 durch den Bahnhof Straumsnes hinunter nach Narvik
Mit einem beladenen Erzzug aus Kiruna rollt die SJ-Dm3 984-983-982 Mitte Mai 1988 durch den Bahnhof Straumsnes hinunter nach Narvik
Horst Lüdicke

Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.
Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.
David Endlich

Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause. Am 10.10.2019 ist ein voller Erzzug aus Kiruna in Narvik angekommen und durchfährt den Bahnhof in Richtung Hafen.
Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause. Am 10.10.2019 ist ein voller Erzzug aus Kiruna in Narvik angekommen und durchfährt den Bahnhof in Richtung Hafen.
David Endlich

LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4. September 2019 mit einem leeren Erzzug den Bahnhof Narvik in Richtung Kiruna.
LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4. September 2019 mit einem leeren Erzzug den Bahnhof Narvik in Richtung Kiruna.
Julian Ryf

SJ Rc6 1331 mit dem Nachtzug Narvik - Stockholm am 4. September 2019 in der Abstellanlage in Narvik. Daneben ein von Arctic Train übernommener ex-NSB BM 69.
SJ Rc6 1331 mit dem Nachtzug Narvik - Stockholm am 4. September 2019 in der Abstellanlage in Narvik. Daneben ein von Arctic Train übernommener ex-NSB BM 69.
Julian Ryf

Auch Mitte Mai 1988 präsentierten sich die Berge entlang des Ofotfjordes noch schneebedeckt. Auf dem norwegischen Teil der Erzbahn zwischen Björnfjell und Narvik fand damals noch ein (schwacher) Personenverkehr statt, der vom 1953 in Dienst gestellten BM 67.03 bewältigt wurde, hier trifft der Triebwagen im einsam gelegenen Bahnhof Straumsnes ein. Seit 2013 halten hier keine Personenzüge mehr.
Auch Mitte Mai 1988 präsentierten sich die Berge entlang des Ofotfjordes noch schneebedeckt. Auf dem norwegischen Teil der Erzbahn zwischen Björnfjell und Narvik fand damals noch ein (schwacher) Personenverkehr statt, der vom 1953 in Dienst gestellten BM 67.03 bewältigt wurde, hier trifft der Triebwagen im einsam gelegenen Bahnhof Straumsnes ein. Seit 2013 halten hier keine Personenzüge mehr.
Horst Lüdicke

Ausfahrt von LKAB IORE 120  KAISEPAKTE  und LKAB IORE 116  STORDALEN  am 01.06.2015 mit einem leeren Erzzug aus dem Bahnhof von Narvik gen Kiruna.
Ausfahrt von LKAB IORE 120 "KAISEPAKTE" und LKAB IORE 116 "STORDALEN" am 01.06.2015 mit einem leeren Erzzug aus dem Bahnhof von Narvik gen Kiruna.
Tobias Schmidt

Am 01.06.2015 fuhr SSRT Rc6 1335 mit IC 96 (Boden C - Narvik) am Friedhof von Narvik in den Endbahnhof ein.
Am 01.06.2015 fuhr SSRT Rc6 1335 mit IC 96 (Boden C - Narvik) am Friedhof von Narvik in den Endbahnhof ein.
Tobias Schmidt

Einfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 107  SVAPPAVAARA  und LKAB IORE 112  VASSIJAURE  mit einem vollen 8600t schweren in den Bahnhof von Narvik, als sie am Friedhof von Narvik vorbei fuhren.
Einfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 107 "SVAPPAVAARA" und LKAB IORE 112 "VASSIJAURE" mit einem vollen 8600t schweren in den Bahnhof von Narvik, als sie am Friedhof von Narvik vorbei fuhren.
Tobias Schmidt

Jernbanenverket Robel am 01.06.2015 auf der kleinen Brücke neben dem Friedhof von Narvik, weil Säcke vom Flachwagen entladen wurden.
Jernbanenverket Robel am 01.06.2015 auf der kleinen Brücke neben dem Friedhof von Narvik, weil Säcke vom Flachwagen entladen wurden.
Tobias Schmidt

Durchfahrt von diesem Robel von Jernbanenverket am 01.06.2015 in Narvik gen Hafen.
Durchfahrt von diesem Robel von Jernbanenverket am 01.06.2015 in Narvik gen Hafen.
Tobias Schmidt

Am Morgen noch im neuen Bahnhof von Kiruna abgestellt, fuhr GC Rc4 1166 (ex. AMTRAK X995) am Nachmittag mit einem gemischten Güterzug durch den Bahnhof von Narvik gen Hafen.
Am Morgen noch im neuen Bahnhof von Kiruna abgestellt, fuhr GC Rc4 1166 (ex. AMTRAK X995) am Nachmittag mit einem gemischten Güterzug durch den Bahnhof von Narvik gen Hafen.
Tobias Schmidt

26.05.2009, 13.07 Uhr, Bf. Narvik:
In der Ausfahrt des Personenbahnhofes Narvik wartet MTAB Dm3 1209+1234+1210 vor Erzleerzug auf IORE-Kreuzung und Ausfahrt in Richtung Süden.
26.05.2009, 13.07 Uhr, Bf. Narvik: In der Ausfahrt des Personenbahnhofes Narvik wartet MTAB Dm3 1209+1234+1210 vor Erzleerzug auf IORE-Kreuzung und Ausfahrt in Richtung Süden.
Rainer Daus

Nachtzug Narvik - Stockholm am 30.08.2007 zwischen Katterat und Sösterbekk, links oben die stillgelegte Norddalen-Brücke, die neue Strecke zweigt im Tunnel nach der nächsten Kurve nach rechts ab.
Nachtzug Narvik - Stockholm am 30.08.2007 zwischen Katterat und Sösterbekk, links oben die stillgelegte Norddalen-Brücke, die neue Strecke zweigt im Tunnel nach der nächsten Kurve nach rechts ab.
Günther Glauz

Seit 1988 wegen eines Erzzug-Unfalles auf der Norddalen-Brücke  stillgelegte alte Teil-Strecke, die Brücke ist hinter dem nächsten Tunnel, aufgenommen am 10.10.2006.
Seit 1988 wegen eines Erzzug-Unfalles auf der Norddalen-Brücke stillgelegte alte Teil-Strecke, die Brücke ist hinter dem nächsten Tunnel, aufgenommen am 10.10.2006.
Günther Glauz

Bau einer Steinschlag-Galerie bei laufenden Bahnbetrieb zwischen Sösterbekk und Katterat am 30.08.2007, im Hintergrund die Station Katterat. Hinter der Baustelle ein Hubschrauber-Landplatz, leider kam ein Hubschrauber erst später, als ich keine freie Sicht mehr zur Baustelle hatte.
Bau einer Steinschlag-Galerie bei laufenden Bahnbetrieb zwischen Sösterbekk und Katterat am 30.08.2007, im Hintergrund die Station Katterat. Hinter der Baustelle ein Hubschrauber-Landplatz, leider kam ein Hubschrauber erst später, als ich keine freie Sicht mehr zur Baustelle hatte.
Günther Glauz

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