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Flam Fotos

18 Bilder
NSB - Es ist kein Personenwagen, natürlich, aber er hat sicherlich Reisezüge Jahrelang begleitet. In Flam habe ich diesen Packwagen in August 1961 fotografiert. Ich habe kein Fabrikschild gefunden aber ich glaube dass dieser Wagen mit dem 20. Jahrhundert  geboren  ist, und vielleicht noch etwas früher ? Max. Geschwindigkeit : 80 km/h. Foto : J.J.Barbieux
NSB - Es ist kein Personenwagen, natürlich, aber er hat sicherlich Reisezüge Jahrelang begleitet. In Flam habe ich diesen Packwagen in August 1961 fotografiert. Ich habe kein Fabrikschild gefunden aber ich glaube dass dieser Wagen mit dem 20. Jahrhundert "geboren" ist, und vielleicht noch etwas früher ? Max. Geschwindigkeit : 80 km/h. Foto : J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

NSB - Immer die Flambahn im Sommer 1961.  Hier sehen Sie eine Schneegalerie aber weiter fährt der Zug in einem Tunnel - Foto: J.J.Barbieux
NSB - Immer die Flambahn im Sommer 1961. Hier sehen Sie eine Schneegalerie aber weiter fährt der Zug in einem Tunnel - Foto: J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

NSB - Flambahn - Eine Schneegalerie - 08/1961 - Foto: J.J.Barbieux
NSB - Flambahn - Eine Schneegalerie - 08/1961 - Foto: J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961.  Die Schneegalerien sind natürlich nur während dem Winter nötig. Foto: J.J. Barbieux
NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961. Die Schneegalerien sind natürlich nur während dem Winter nötig. Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

NSB - Die Strecke irgendwo zwischen Myrdal und Flam, wir sind in August 1961, die Masten für die Oberleitung sind auf Holz. (Foto: J.J. Barbieux)
NSB - Die Strecke irgendwo zwischen Myrdal und Flam, wir sind in August 1961, die Masten für die Oberleitung sind auf Holz. (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX

NSB - Lok BR 9 - 08/1961 - eine Drehgestelle - man sieht die Magnetbremsen sehr gut aber sie waren nur in Notfall benützt. Foto: J.J. Barbieux
NSB - Lok BR 9 - 08/1961 - eine Drehgestelle - man sieht die Magnetbremsen sehr gut aber sie waren nur in Notfall benützt. Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Flam - 08/1961 - der Zug aus Myrdal ist gerade angekommen.  Die BR 9, in 1939-40, war gerade für die Flambahn geplant und mit elektrischen Bremsen ausgerüstet.
Die Lokomotiven sind exklusiv auf dieser Strecke von 20 Km, mit 40 Km/h maximum geschwindigkeit gefahren.  Sie sind alle seit mehr als 20 Jahre ausser Betrieb, eine steht als Denkmal auf dem Bahnsteig in Flam (Foto: J.J. Barbieux)
Flam - 08/1961 - der Zug aus Myrdal ist gerade angekommen. Die BR 9, in 1939-40, war gerade für die Flambahn geplant und mit elektrischen Bremsen ausgerüstet. Die Lokomotiven sind exklusiv auf dieser Strecke von 20 Km, mit 40 Km/h maximum geschwindigkeit gefahren. Sie sind alle seit mehr als 20 Jahre ausser Betrieb, eine steht als Denkmal auf dem Bahnsteig in Flam (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX

Ehemalige Elektrolokomotive EL9 2063 am 11.6.2002 in Flåm.
Ehemalige Elektrolokomotive EL9 2063 am 11.6.2002 in Flåm.
Gilbert Angermann

Akkulok XSka 207 am 11.6.2002 in Flåm.
Akkulok XSka 207 am 11.6.2002 in Flåm.
Gilbert Angermann

17 2227 auf der Flåmsbahn am 11.6.2002 in Reinunga mit einem talwärts fahrenden Zug.
17 2227 auf der Flåmsbahn am 11.6.2002 in Reinunga mit einem talwärts fahrenden Zug.
Gilbert Angermann

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

1103 800x544 Px, 12.06.2008

7.8.2007
Innenansicht der historischen Wagen der Museumsbahn
7.8.2007 Innenansicht der historischen Wagen der Museumsbahn
Karsten Hermann

7.8.2007
zweiter Teil des Hinweises auf Anzahl und Länge der Tunnel
7.8.2007 zweiter Teil des Hinweises auf Anzahl und Länge der Tunnel
Karsten Hermann

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

576 800x533 Px, 09.05.2008

aufgenommen am 7.8.2007
ein Personenwagen mit dem Hinweis auf Streckenlänge und Anzahl der Tunnel
aufgenommen am 7.8.2007 ein Personenwagen mit dem Hinweis auf Streckenlänge und Anzahl der Tunnel
Karsten Hermann

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

638 800x533 Px, 09.05.2008

7.8.2007
Bahnhofsgebäude in Flam mit Fahrkartenverkauf und Souvenirshop's
7.8.2007 Bahnhofsgebäude in Flam mit Fahrkartenverkauf und Souvenirshop's
Karsten Hermann

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

606 800x533 Px, 09.05.2008

Einer der zahlreichen Tunnel der Flam-Bahn
Einer der zahlreichen Tunnel der Flam-Bahn
Karsten Hermann

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

775 800x533 Px, 08.05.2008

aufgenommen am 7.8.2007,
Die von der Elektrizität unabhängige 'Sicherungstechnik' an der einzigen Ausweichstelle der Flam-Bahn
aufgenommen am 7.8.2007, Die von der Elektrizität unabhängige 'Sicherungstechnik' an der einzigen Ausweichstelle der Flam-Bahn
Karsten Hermann

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

756 800x533 Px, 08.05.2008

aufgenommen am 7.8.2008
Ankunft in Myrdal, Übergang zur Strecke Oslo-Bergen der Schwedischen Staatsbahn,
ein kleiner verträumter Bahnhof,
viele fahren mit der Flam-Bahn bid hierher und wagen die Abfahrt nach Flam mit dem Mountain-Bike.
aufgenommen am 7.8.2008 Ankunft in Myrdal, Übergang zur Strecke Oslo-Bergen der Schwedischen Staatsbahn, ein kleiner verträumter Bahnhof, viele fahren mit der Flam-Bahn bid hierher und wagen die Abfahrt nach Flam mit dem Mountain-Bike.
Karsten Hermann

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

730  1 800x533 Px, 08.05.2008

aufgenommen am 7.8.2008
Begegnung an der Ausweichstelle
aufgenommen am 7.8.2008 Begegnung an der Ausweichstelle
Karsten Hermann

Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam

802 800x533 Px, 08.05.2008





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