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Steuerwagen für MO-Züge | Cls Fotos

9 Bilder
DSB  Hareskovbanen  (København L - Farum): Am 24. April 1976 steht u.a. ein Steuerwagen des Typs Cls im Bahnhof København L (= Lygten). Auf dem Schild steht - man könnte es fast symbolisch auffassen - dass der Zug keine Fahrgäste mitnimmt. An diesem Tag gab es nämlich zum letzten Mal Bahnbedienung dieses Bahnhofs; darüber berichtet die Tafel im Vordergrund. Ab dem 25. April 1976 sollten die Dieseltriebzüge der  Hareskovbanen  stattdessem im S-Bahnhof Svanemøllen enden. - Der  Hareskov  ist ein Wald (skov: Wald) in der Nähe von Farum, durch den die Bahn fährt. - Die Straße, an welcher der Bahnhof lag, heißt  Lygten , ein Name, der mit dem ehemaligen Bach  Lygteåen  zusammenhängt. Die Silbe 'lyg(t)' hieß im altdänischen 'løgh', ein Wort, das 'sump', dt. 'Sumpf', bedeutete. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
DSB "Hareskovbanen" (København L - Farum): Am 24. April 1976 steht u.a. ein Steuerwagen des Typs Cls im Bahnhof København L (= Lygten). Auf dem Schild steht - man könnte es fast symbolisch auffassen - dass der Zug keine Fahrgäste mitnimmt. An diesem Tag gab es nämlich zum letzten Mal Bahnbedienung dieses Bahnhofs; darüber berichtet die Tafel im Vordergrund. Ab dem 25. April 1976 sollten die Dieseltriebzüge der "Hareskovbanen" stattdessem im S-Bahnhof Svanemøllen enden. - Der "Hareskov" ist ein Wald (skov: Wald) in der Nähe von Farum, durch den die Bahn fährt. - Die Straße, an welcher der Bahnhof lag, heißt "Lygten", ein Name, der mit dem ehemaligen Bach "Lygteåen" zusammenhängt. Die Silbe 'lyg(t)' hieß im altdänischen 'løgh', ein Wort, das 'sump', dt. 'Sumpf', bedeutete. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

DSB Bahnhof Helsingør: Im Gleis 1 hält am 27. Mai 1979 ein Triebzug der  Lille Nord  (: der  kleinen Nordbahn , dh. der Bahnstrecke Hillerød - Fredensborg - Helsingør) bestehend aus einem Steuerwagen des Typs Cls und einem Triebwagen des Typs MO. - Trotz der nicht optimal belichteten Aufnahme bekommt man hoffentlich einen Eindruck von der schönen Architektur des Bahnhofs. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
DSB Bahnhof Helsingør: Im Gleis 1 hält am 27. Mai 1979 ein Triebzug der "Lille Nord" (: der "kleinen Nordbahn", dh. der Bahnstrecke Hillerød - Fredensborg - Helsingør) bestehend aus einem Steuerwagen des Typs Cls und einem Triebwagen des Typs MO. - Trotz der nicht optimal belichteten Aufnahme bekommt man hoffentlich einen Eindruck von der schönen Architektur des Bahnhofs. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

DSB: Am 27. Mai 1979 erreicht ein aus Helsingør kommender Triebzug bestehend aus einem Triebwagen des Typs MO (hinten) und einem Steuerwagen des Typs Cls den Bahnhof Fredensborg. Der Zug fährt in Richtung Hillerød. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
DSB: Am 27. Mai 1979 erreicht ein aus Helsingør kommender Triebzug bestehend aus einem Triebwagen des Typs MO (hinten) und einem Steuerwagen des Typs Cls den Bahnhof Fredensborg. Der Zug fährt in Richtung Hillerød. - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Leica CL.
Kurt Rasmussen

DSB Bahnstrecke København L - Farum: Ankommend von Farum erreicht ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen des Typs Mo (hinten) und einem Steuerwagen des Typs Cls am 29. August 1970 den Zielbahnhof København L. - Seit dem 24. April 1976 gibt es keinen Bahnverkehr bis Bahnhof København L; das Bahnhofsgebäude existiert aber noch, da es unter Denkmalschutz steht. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
DSB Bahnstrecke København L - Farum: Ankommend von Farum erreicht ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen des Typs Mo (hinten) und einem Steuerwagen des Typs Cls am 29. August 1970 den Zielbahnhof København L. - Seit dem 24. April 1976 gibt es keinen Bahnverkehr bis Bahnhof København L; das Bahnhofsgebäude existiert aber noch, da es unter Denkmalschutz steht. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

DSB: Bahnhof Rungsted Kyst. - In Rungsted hält am 2. Juni 1973 ein Personenzug, der die Bahnhöfe København H, Nørreport, Østerport, Klampenborg, Skodsborg, Vedbæk und Rungsted Kyst auf der Bahnlinie København H / Kopenhagen Hauptbahnhof - Rungsted Kyst bediente. - Der Zug besteht aus einem Steuerwagen (Cls), einem Personenwagen (Cl) und einem Triebwagen (Mo). - An diesem Tag erwartete man einen Sonderzug, der von der Dampflok S 736 gezogen wurde - deshalb gab es so viele Leute auf dem Bahnsteig und auf dem Übergangssteg.
DSB: Bahnhof Rungsted Kyst. - In Rungsted hält am 2. Juni 1973 ein Personenzug, der die Bahnhöfe København H, Nørreport, Østerport, Klampenborg, Skodsborg, Vedbæk und Rungsted Kyst auf der Bahnlinie København H / Kopenhagen Hauptbahnhof - Rungsted Kyst bediente. - Der Zug besteht aus einem Steuerwagen (Cls), einem Personenwagen (Cl) und einem Triebwagen (Mo). - An diesem Tag erwartete man einen Sonderzug, der von der Dampflok S 736 gezogen wurde - deshalb gab es so viele Leute auf dem Bahnsteig und auf dem Übergangssteg.
Kurt Rasmussen

København / Kopenhagen: Kommend aus Farum erreicht ein DSB-Lokalzug (Cls + Mo) am 30. Mai 1972 den - jetzt stillgelegten - Bahnhof København L. - Links halten Gelenktriebwagen (DÜWAG-GT6) der Københavns Sporveje, die auf den Transport zum Freihafen warten. Diese Strassenbahnen waren an die Verkehrsbetriebe in Alexandria verkauft worden und sollten demnächst mit Schiff nach Ägypten transportiert werden.
København / Kopenhagen: Kommend aus Farum erreicht ein DSB-Lokalzug (Cls + Mo) am 30. Mai 1972 den - jetzt stillgelegten - Bahnhof København L. - Links halten Gelenktriebwagen (DÜWAG-GT6) der Københavns Sporveje, die auf den Transport zum Freihafen warten. Diese Strassenbahnen waren an die Verkehrsbetriebe in Alexandria verkauft worden und sollten demnächst mit Schiff nach Ägypten transportiert werden.
Kurt Rasmussen

DSB Hareskovbanen (Cls + Cl + Mo) unweit von Bagsværd am 12. Juli 1973. - Die Züge der Hareskovbanen fuhren damals zwischen København L (Lygten station, neben dem S-Bf Nørrebro) und Farum.
DSB Hareskovbanen (Cls + Cl + Mo) unweit von Bagsværd am 12. Juli 1973. - Die Züge der Hareskovbanen fuhren damals zwischen København L (Lygten station, neben dem S-Bf Nørrebro) und Farum.
Kurt Rasmussen

DSB Lokalbahn København L - Farum / Hareskovbanen (Cls + Cl + Mo) Bf København L am 29. August 1970. - Der Bahnhof wurde ab 25. April 1976 aufgegeben, als die Lokalbahn bis Bf Svanemøllen umgeleitet wurde.
DSB Lokalbahn København L - Farum / Hareskovbanen (Cls + Cl + Mo) Bf København L am 29. August 1970. - Der Bahnhof wurde ab 25. April 1976 aufgegeben, als die Lokalbahn bis Bf Svanemøllen umgeleitet wurde.
Kurt Rasmussen

DSB Lokalbahn København L - Farum (Cls (: Steuerwagen) + Mo + Cls + Mo) Lersøpark am 17. August 1970. - Die Bahn, die 1906 geöffnet wurde, bediente ursprünglich die Strecke København - Slangerup, wurde aber 1954 abgekürzt, so dass die Züge ab diesem Jahr in Farum endeten. Ab 25. April 1976 wurde die Lokalbahn als Vorbereitung für die Umstellung auf S-Bahnbetrieb zum Bahnhof Svanemøllen umgeleitet, und die Bahnstrecke am Lersøpark vorbei zum Bf København L verschwand. - Seit dem 25. September 1977 fahren zwischen Svanemøllen und Farum Züge der Kopenhagener S-Bahn.
DSB Lokalbahn København L - Farum (Cls (: Steuerwagen) + Mo + Cls + Mo) Lersøpark am 17. August 1970. - Die Bahn, die 1906 geöffnet wurde, bediente ursprünglich die Strecke København - Slangerup, wurde aber 1954 abgekürzt, so dass die Züge ab diesem Jahr in Farum endeten. Ab 25. April 1976 wurde die Lokalbahn als Vorbereitung für die Umstellung auf S-Bahnbetrieb zum Bahnhof Svanemøllen umgeleitet, und die Bahnstrecke am Lersøpark vorbei zum Bf København L verschwand. - Seit dem 25. September 1977 fahren zwischen Svanemøllen und Farum Züge der Kopenhagener S-Bahn.
Kurt Rasmussen





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