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Saarbrücken
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181 218-9 in Saarbrücken Hbf, im Mai 1982.
181 218-9 in Saarbrücken Hbf, im Mai 1982.
Sverigepilen

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2

587 1200x780 Px, 18.12.2015

Am 09.06.2015 war ich unterwegs nach Neubrücke/Nahe zum Umwelt Campus. In Saarbrücken Hbf. standen zwei 426er. 426 039 wartet auf neue Aufgaben und 426 037 steht als RB nach Neubrücke/Nahe bereit. Die RB werde ich aber nicht nehmen, ich warte auf den RE nach Mainz, denn der überholt die RB in St.Wendel.
Am 09.06.2015 war ich unterwegs nach Neubrücke/Nahe zum Umwelt Campus. In Saarbrücken Hbf. standen zwei 426er. 426 039 wartet auf neue Aufgaben und 426 037 steht als RB nach Neubrücke/Nahe bereit. Die RB werde ich aber nicht nehmen, ich warte auf den RE nach Mainz, denn der überholt die RB in St.Wendel.
Erhard Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 426 BR 426.0, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Saarland

298 1200x739 Px, 27.06.2015

Hans und ich warteten im Hauptbahnhof Saarbrücken auf unsere RB nach Saarlouis. Den Gegenzug die RB nach Homburg konnten wir noch auf den Chip bannen. 425 142 verlässt den Hbf. Saarbrücken in Richtung St.Ingbert. 03.04.2015
Hans und ich warteten im Hauptbahnhof Saarbrücken auf unsere RB nach Saarlouis. Den Gegenzug die RB nach Homburg konnten wir noch auf den Chip bannen. 425 142 verlässt den Hbf. Saarbrücken in Richtung St.Ingbert. 03.04.2015
Erhard Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Saarland

314 1200x594 Px, 24.04.2015

Am 03.04.2015 sind wir weitgereist. Zuerst waren Jeanny, Ivie, Hans und ich mit dem Karfreitagssonderzug nach Bouzonville und zurück. Am Nachmittag wollten die Damen zu Hause bleiben, so machten Hans und ich uns auf den Weg noch das vorhandene Saarlandticket zu nutzen. Da Hans noch nicht mit dem VLEXX gefahren war, machten wir uns auf nach Saarbrücken Hbf. Bevor unser VLEXX abfuhr machte sich 425 134-4 als RB nach Neubrücke/Nahe auf den Weg. Bahnstrecke 3511 Bingerbrück - Saarbrücken Hbf.
Am 03.04.2015 sind wir weitgereist. Zuerst waren Jeanny, Ivie, Hans und ich mit dem Karfreitagssonderzug nach Bouzonville und zurück. Am Nachmittag wollten die Damen zu Hause bleiben, so machten Hans und ich uns auf den Weg noch das vorhandene Saarlandticket zu nutzen. Da Hans noch nicht mit dem VLEXX gefahren war, machten wir uns auf nach Saarbrücken Hbf. Bevor unser VLEXX abfuhr machte sich 425 134-4 als RB nach Neubrücke/Nahe auf den Weg. Bahnstrecke 3511 Bingerbrück - Saarbrücken Hbf.
Erhard Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Saarland

307 1200x589 Px, 24.04.2015

Das neue DB-Design für die FLIRT3 für DB Regio Südwest unterscheidet sich deutlich vom dem Standard-verkehrsrot. (429 116-7, Saarbrücken, 06.12.14)
Das neue DB-Design für die FLIRT3 für DB Regio Südwest unterscheidet sich deutlich vom dem Standard-verkehrsrot. (429 116-7, Saarbrücken, 06.12.14)
trainhero

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 429 BR 429.1 ·Flirt 3·

1051 1200x801 Px, 10.12.2014

429 116-7 am 6.Dezember 2014 in Saarbrücken Hbf. Ab dem nächsten Fahrplanwechsel wird er hier öfters zu sehen sein.
429 116-7 am 6.Dezember 2014 in Saarbrücken Hbf. Ab dem nächsten Fahrplanwechsel wird er hier öfters zu sehen sein.
trainhero

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 429 BR 429.1 ·Flirt 3·

656 1200x800 Px, 10.12.2014

Sonderfahrt mit dem Neuen.....28 Triebzüge vom Typ Stadler Flirt 3 wird die DB Regio Südwest ab Fahrplanwechsel 14.12.2014 auf den Strecken in Rheinland-Pfalz und im Saarland einsetzen. Ivie und ich hatten zwei kostenlose Sonderfahrkarten zum Testen des Zuges erhalten. Die Fahrt ging am 06.12.2014 von Saarbrücken nach Mannheim und zurück. Die Triebwagen, unter der Firmierung SÜWEX, sollen die Lok bespannten Dosto Züge ersetzen. Hoffentlich reichen die Sitzplatzkapazitäten der fünfteiligen Züge aus, denn nach den ersten Fahreindrücken könnten sich diese Fahrzeuge großer Beliebtheit erfreuen. http://www.stadlerrail.com/media/uploads/STA-1432-018_FLIRT-DB-Regio-ESW_D_web.pdf
Sonderfahrt mit dem Neuen.....28 Triebzüge vom Typ Stadler Flirt 3 wird die DB Regio Südwest ab Fahrplanwechsel 14.12.2014 auf den Strecken in Rheinland-Pfalz und im Saarland einsetzen. Ivie und ich hatten zwei kostenlose Sonderfahrkarten zum Testen des Zuges erhalten. Die Fahrt ging am 06.12.2014 von Saarbrücken nach Mannheim und zurück. Die Triebwagen, unter der Firmierung SÜWEX, sollen die Lok bespannten Dosto Züge ersetzen. Hoffentlich reichen die Sitzplatzkapazitäten der fünfteiligen Züge aus, denn nach den ersten Fahreindrücken könnten sich diese Fahrzeuge großer Beliebtheit erfreuen. http://www.stadlerrail.com/media/uploads/STA-1432-018_FLIRT-DB-Regio-ESW_D_web.pdf
Erhard Pitzius

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 429 BR 429 ·Flirt (fünfteilig)·

588 1200x797 Px, 07.12.2014

181 209 hatte den IC 2054 von Frankfurt/Main nach Saarbrücken gebracht! Nun erscheint 363 658 auf der Bildfläche und zieht die Wagen des Intercity ab. 05.06.2014 - Saarbrücken Hbf.
181 209 hatte den IC 2054 von Frankfurt/Main nach Saarbrücken gebracht! Nun erscheint 363 658 auf der Bildfläche und zieht die Wagen des Intercity ab. 05.06.2014 - Saarbrücken Hbf.
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken

358 1024x723 Px, 11.06.2014

Ja was steht denn da? Ach bloß ein blöder moderner ICE! Dachte ich am Anfang auch bis ich genauer hinsah! Denn plötzlich fiel mir ein, der war doch in der Presse. Ja und siehe da, der geneigte Fotograf muss erst die Heimat verlassen um, den neuen Velaro D (Einheit 707) live zu sehen. So gesehen in der Mittagspause des Schulausfluges im Saarbrückener Hauptbahnhof am 02.10.2013. PS: Und wann kriegt das Ding ne Zulassung? :-D
Ja was steht denn da? Ach bloß ein blöder moderner ICE! Dachte ich am Anfang auch bis ich genauer hinsah! Denn plötzlich fiel mir ein, der war doch in der Presse. Ja und siehe da, der geneigte Fotograf muss erst die Heimat verlassen um, den neuen Velaro D (Einheit 707) live zu sehen. So gesehen in der Mittagspause des Schulausfluges im Saarbrückener Hauptbahnhof am 02.10.2013. PS: Und wann kriegt das Ding ne Zulassung? :-D
Rick Eichner

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 407 · 5 407 ·Velaro D·

1275 1200x900 Px, 02.10.2013

Saarbrücken Hauptbahnhof - Hier mal ein Überblick über die (Nord)West Ausfahrt des Hbf. Saarbrücken. Ganz nach links geht es ins Fischbachtal (Schleifmühle). Hier kam früher noch eine Brücke über die Gleisanlage zur rechten Seite als Verbindung zum Saardamm und zur Burbacher Hütte. Die 3 Gleise links am Rand führen (KBS 685) nach Burbach und Richtung Trier. Die beiden Gleise (tief) in der Mitte gehen zur Güterumfahrung Richtung Rangierbahnhof. Die zwei Gleise rechts (KBS 682) gehören zur Forbacher Bahn Richtung Saardamm und Frankreich. Hier nicht im Bild noch weiter vorne rechts (dort wo früher das Gleis über der Brücke einfädelte) liegt der Übergabe Anschluß der Saarbahn zur KBS 682. Dieser wird aber zur Zeit nicht genutzt weil keine Saarbahnen mehr zum Messegelände Saarbrücken fahren. Links wo die grauen und weißen Gebäude stehen befand sich das alte Bahnbetriebswerk Saarbrücken. 16.06.2013
Saarbrücken Hauptbahnhof - Hier mal ein Überblick über die (Nord)West Ausfahrt des Hbf. Saarbrücken. Ganz nach links geht es ins Fischbachtal (Schleifmühle). Hier kam früher noch eine Brücke über die Gleisanlage zur rechten Seite als Verbindung zum Saardamm und zur Burbacher Hütte. Die 3 Gleise links am Rand führen (KBS 685) nach Burbach und Richtung Trier. Die beiden Gleise (tief) in der Mitte gehen zur Güterumfahrung Richtung Rangierbahnhof. Die zwei Gleise rechts (KBS 682) gehören zur Forbacher Bahn Richtung Saardamm und Frankreich. Hier nicht im Bild noch weiter vorne rechts (dort wo früher das Gleis über der Brücke einfädelte) liegt der Übergabe Anschluß der Saarbahn zur KBS 682. Dieser wird aber zur Zeit nicht genutzt weil keine Saarbahnen mehr zum Messegelände Saarbrücken fahren. Links wo die grauen und weißen Gebäude stehen befand sich das alte Bahnbetriebswerk Saarbrücken. 16.06.2013
Ivonne Pitzius

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 682 Saarbrücken – Forbach (–Metz)

877 1024x719 Px, 25.07.2013

Nur wenige Güterzüge durchfahren den Saarbrücker Hauptbahnhof - Einer davon ist einmal am Tag der Kalkzug aus Auersmacher nach Dillingen, hier mit E 186 336-4. Die Saarstahl AG betreibt das letzte aktive Bergwerk im Saarland, die Kalkgrube in Auersmacher. Dort wird Kalk für die Eisenverhüttung gewonnen. Der Zug befährt die Strecke Saargemünd - Saarbrücken (KBS 684) und dann weiter über die Saartalstrecke (KBS 685) nach Dillingen-Saar. 09.07.2012
Nur wenige Güterzüge durchfahren den Saarbrücker Hauptbahnhof - Einer davon ist einmal am Tag der Kalkzug aus Auersmacher nach Dillingen, hier mit E 186 336-4. Die Saarstahl AG betreibt das letzte aktive Bergwerk im Saarland, die Kalkgrube in Auersmacher. Dort wird Kalk für die Eisenverhüttung gewonnen. Der Zug befährt die Strecke Saargemünd - Saarbrücken (KBS 684) und dann weiter über die Saartalstrecke (KBS 685) nach Dillingen-Saar. 09.07.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Deutschland / Güterverkehr / Kalkzüge

843 1000x650 Px, 03.04.2013

Alltag im Hauptbahnhof Saarbrücken - Die Waschanlage von DB Regio in Saarbrücken ist dauernd in Betrieb. Daher machen die Fahrzeuge im Regionalverkehr zum großen Teil einen properen Eindruck. 628 483 hat gerade die Waschanlage umfahren und fährt in Richtung Abstellung. Rechts, dort wo die Waschanlage steht und die neuen grauen Gebäude entstanden sind, dort war mal das alte Dampf Bw Saarbrücken. 09.07.2012
Alltag im Hauptbahnhof Saarbrücken - Die Waschanlage von DB Regio in Saarbrücken ist dauernd in Betrieb. Daher machen die Fahrzeuge im Regionalverkehr zum großen Teil einen properen Eindruck. 628 483 hat gerade die Waschanlage umfahren und fährt in Richtung Abstellung. Rechts, dort wo die Waschanlage steht und die neuen grauen Gebäude entstanden sind, dort war mal das alte "Dampf Bw" Saarbrücken. 09.07.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken

816 1000x847 Px, 03.04.2013

Na komm doch Kleiner.... Nur keine Angst!! Die Fotografin stand auf dem Bahnsteig Gleis 14/16 des Saarbrücker Hauptbahnhofes. 642 106, Regionalbahn aus Pirmasens, wird auf Gleis 8 einfahren. Durch die 400mm Brennweite wirkt es richtig gefährlich. 09.07.2012
Na komm doch Kleiner.... Nur keine Angst!! Die Fotografin stand auf dem Bahnsteig Gleis 14/16 des Saarbrücker Hauptbahnhofes. 642 106, Regionalbahn aus Pirmasens, wird auf Gleis 8 einfahren. Durch die 400mm Brennweite wirkt es richtig gefährlich. 09.07.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Saarland

707 843x1000 Px, 03.04.2013

Der Fernverkehr von und nach Saarbrücken wurde in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich aus gedünnt. Die 5 ICE/TGV Zugpaare zwischen Paris und Frankfurt/Main, sowie noch vereinzelte IC/EC aus/nach Stuttgart oder Graz haben die Quantität der Fernverbindungen verringert. ICE 3 nach Paris hat fast pünktlich Ausfahrt auf Gleis 12 des Hbf. Saarbrücken. ICE nach Frankrfurt hatte vor 5 Minuten den Bahnhof in die Gegenrichtung verlassen. Rechts wartet der RE nach Koblenz auf Anschlussreisende. Der linke Bahnsteig im Hintergrund (Gleis 17 und 19) wird nicht mehr von Reisenden genutzt. Bei der Neugestaltung wurde der Zugang zugemauert und die Durchgangsgleise bekamen einen Prellbock und können nur noch in eine Richtung befahren werden. Eigentlich eine unsinnige Maßnahme, erstens beraubt man sich Expansionsmöglichkeiten und bei Belegung von allen Gleisen wie hier gegen 15.00 müssen die Fahrgäste zum RE nach Koblenz, wenn der Himmel weint, durch den Regen laufen. 28.04.2012
Der Fernverkehr von und nach Saarbrücken wurde in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich aus gedünnt. Die 5 ICE/TGV Zugpaare zwischen Paris und Frankfurt/Main, sowie noch vereinzelte IC/EC aus/nach Stuttgart oder Graz haben die Quantität der Fernverbindungen verringert. ICE 3 nach Paris hat fast pünktlich Ausfahrt auf Gleis 12 des Hbf. Saarbrücken. ICE nach Frankrfurt hatte vor 5 Minuten den Bahnhof in die Gegenrichtung verlassen. Rechts wartet der RE nach Koblenz auf Anschlussreisende. Der linke Bahnsteig im Hintergrund (Gleis 17 und 19) wird nicht mehr von Reisenden genutzt. Bei der Neugestaltung wurde der Zugang zugemauert und die Durchgangsgleise bekamen einen Prellbock und können nur noch in eine Richtung befahren werden. Eigentlich eine unsinnige Maßnahme, erstens beraubt man sich Expansionsmöglichkeiten und bei Belegung von allen Gleisen wie hier gegen 15.00 müssen die Fahrgäste zum RE nach Koblenz, wenn der Himmel weint, durch den Regen laufen. 28.04.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Frankreich

961  6 1000x703 Px, 28.03.2013

Der Fernverkehr von und nach Saarbrücken wurde in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich aus gedünnt. Die 5 ICE/TGV Zugpaare zwischen Paris und Frankfurt/Main, sowie noch vereinzelte IC/EC aus/nach Stuttgart oder Graz haben die Quantität der Fernverbindungen verringert. Mitte der 90 Jahre gab es die durchgehenden IR Verbindungen im Zweistundentakt nach Lindau und Bremerhafen/Lehe bzw. Norddeich Mole. Die durchgehenden Verbindungen Paris (EC) oder Saarbrücken (IC) nach Dresden, sodass auch im Zweistundentakt die Relation Saarbrücken - Frankfurt - Fulda - Erfurt - Dresden gefahren wurde. Und nicht zu vergessen der legendäre IC Saar - Kurier jeden Morgen von Saarbrücken nach München. ICE 3 hat pünktlich aus Paris kommend Einfahrt auf Gleis 5 des Hbf. Saarbrücken. 28.04.2012
Der Fernverkehr von und nach Saarbrücken wurde in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich aus gedünnt. Die 5 ICE/TGV Zugpaare zwischen Paris und Frankfurt/Main, sowie noch vereinzelte IC/EC aus/nach Stuttgart oder Graz haben die Quantität der Fernverbindungen verringert. Mitte der 90 Jahre gab es die durchgehenden IR Verbindungen im Zweistundentakt nach Lindau und Bremerhafen/Lehe bzw. Norddeich Mole. Die durchgehenden Verbindungen Paris (EC) oder Saarbrücken (IC) nach Dresden, sodass auch im Zweistundentakt die Relation Saarbrücken - Frankfurt - Fulda - Erfurt - Dresden gefahren wurde. Und nicht zu vergessen der legendäre IC Saar - Kurier jeden Morgen von Saarbrücken nach München. ICE 3 hat pünktlich aus Paris kommend Einfahrt auf Gleis 5 des Hbf. Saarbrücken. 28.04.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Frankreich

782 1000x729 Px, 27.03.2013

Im Dschungel der Masten des Hauptbahnhofes in Saarbrücken ist es fast unmöglich einen Zug im Ganzen auf´s Photo zu bekommen. Gott sei Dank sind die 628er nicht all zu lang. 628 465 kommt aus Lebach, diese Strecke Saarbrücken - Lebach wird täglich im Stundentakt bedient. 28.04.2012
Im Dschungel der Masten des Hauptbahnhofes in Saarbrücken ist es fast unmöglich einen Zug im Ganzen auf´s Photo zu bekommen. Gott sei Dank sind die 628er nicht all zu lang. 628 465 kommt aus Lebach, diese Strecke Saarbrücken - Lebach wird täglich im Stundentakt bedient. 28.04.2012
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Saarland

574 1000x610 Px, 27.03.2013

Der schwarze Stier - MRCE Dispo Lok Taurus ES 64 U2 - 061 Saarbrücken Hbf. 28.02.2012 - 182 561
Der schwarze Stier - MRCE Dispo Lok Taurus ES 64 U2 - 061 Saarbrücken Hbf. 28.02.2012 - 182 561
Erhard Pitzius

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

679 878x1000 Px, 23.03.2013

Ob es der Reisende gelassen nimmt....... oder sich aufregt, wenn er von Saabrücken bis Koblenz in einem 426er Platz nehmen muss, anstelle eines Lok bespannten Zuges mit Doppelstockwagen. Ein 425er leuchtet mir ja noch ein aber eine Doppeltraktion 426er auf dieser Strecke, na ja. Bei einem 425er hat man zumindest eine Durchgangsmöglichkeit im ganzen Zug. 426 021 und 426 004 als RE 1 nach Koblenz bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Saarbrücken. Im Hintergrund fährt 425 139 zur Abstellung 28.02.2012
Ob es der Reisende gelassen nimmt....... oder sich aufregt, wenn er von Saabrücken bis Koblenz in einem 426er Platz nehmen muss, anstelle eines Lok bespannten Zuges mit Doppelstockwagen. Ein 425er leuchtet mir ja noch ein aber eine Doppeltraktion 426er auf dieser Strecke, na ja. Bei einem 425er hat man zumindest eine Durchgangsmöglichkeit im ganzen Zug. 426 021 und 426 004 als RE 1 nach Koblenz bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Saarbrücken. Im Hintergrund fährt 425 139 zur Abstellung 28.02.2012
Erhard Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 426 BR 426.0, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken

633 1000x828 Px, 21.03.2013

Als ich noch meine 5 Megapixel Kodak Kamera mein Eigen nennen durfte, fuhr mit MRCE Taurus 182 501 / ES 64 U2 - 001 vor die Linse. Der Taurus hatte einen IC nach Saarbrücken Hauptbahnhof gebracht. 01.04.2010
Als ich noch meine 5 Megapixel Kodak Kamera mein Eigen nennen durfte, fuhr mit MRCE Taurus 182 501 / ES 64 U2 - 001 vor die Linse. Der Taurus hatte einen IC nach Saarbrücken Hauptbahnhof gebracht. 01.04.2010
Erhard Pitzius

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

637 1024x712 Px, 02.03.2013

Ebenfalls am 01.04.2010 kamen mir 111 127 und 363 117-3 vor die Linse. Hier vor den ehrwürdigen Hallen des ehemaligen Bahnbetriebswerkes Saarbrücken. Die Sonne schien so warm an diesem Tag, sodass sich der Rangierer einen Liegestuhl aufgestellt hatte. Also genau hinsehen.
Ebenfalls am 01.04.2010 kamen mir 111 127 und 363 117-3 vor die Linse. Hier vor den ehrwürdigen Hallen des ehemaligen Bahnbetriebswerkes Saarbrücken. Die Sonne schien so warm an diesem Tag, sodass sich der Rangierer einen Liegestuhl aufgestellt hatte. Also genau hinsehen.
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

606 1024x738 Px, 02.03.2013

Die Farben verblassen..... durch Wind , Sonne und Regen. Das Fahrwerk von 18 602 hätte mal einen neuen Anstrich verdient. Die in Saarbrücken stationierte 18 602 wurde am 01.07.1964 ausgemustert und bis 1983 als Heizlok in Saarbrücken eingesetzt. Saarbrücken Hbf. 28.04.2012 Bahnsteig Gleis 14/16
Die Farben verblassen..... durch Wind , Sonne und Regen. Das Fahrwerk von 18 602 hätte mal einen neuen Anstrich verdient. Die in Saarbrücken stationierte 18 602 wurde am 01.07.1964 ausgemustert und bis 1983 als Heizlok in Saarbrücken eingesetzt. Saarbrücken Hbf. 28.04.2012 Bahnsteig Gleis 14/16
Erhard Pitzius

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Dampfloks / BR 18.4-6 · DB 018 bayer. S 3/6

1511 1024x591 Px, 23.02.2013

Diese Sicht vom 27.02.2012 gibt es heute (23.02.2013) nicht mehr. Durch das Bahnhof-21-Projekt sollen wie im Jahr 1998 geplant 20 Hektar nicht mehr benötigte Bahnbetriebsflächen der Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt werden. Das Gelände entspricht dem ehemaligen Dampfbahnbetriebswerk Saarbrücken. Hierzu mußten viele Gebäude des Bw abgerissen werden. Der Bahnhof Saabrücken (21) bekam einen neuen zweiten Zugang, den Nordzugang. Aber auch einige Betriebsgleise fielen der Modernisierung zum Opfer. Bis Gleis 23 wurde früher Personenverkehr betrieben, heute nur noch bis Gleis 16. Gleis 17 und 19 wurden der Durchgängigkeit beraubt und der Aufgang zum Bahnsteig wurde zugemauert. Die Gleise 22 und 23 gibt es nicht mehr. Durch den Wegfall zweier Bahnsteige und 4 Durchgangsgleisen hat man sich in Bezug auf Expansion des Reiseverkehrs unnötig eingeschränkt. Hier geht es nun anscheinend den letzten Relikten des alten Bw an den Kragen. Vor einigen Wochen war der Boden des alten Lokschuppens noch in Ordnung. Jetzt haben die Presslufthämmer das Wort. Mal sehen, was man vor hat. Ein Jahr später (Februar 2013) hat man die beiden Stirnseiten stehen lassen und in ein neues Bürogebäude integriert, ist aber noch nicht fertig. Im Gegensatz zu Stuttgart 21 beliefen sich die Kosten nur auf 31 Millionen Euro. Das Land und die Stadt Saarbrücken wurden natürlich an den Kosten beteiligt. Der alte Wasserturm steht unter Denkmalschutz und soll erhalten bleiben.
Diese Sicht vom 27.02.2012 gibt es heute (23.02.2013) nicht mehr. Durch das Bahnhof-21-Projekt sollen wie im Jahr 1998 geplant 20 Hektar nicht mehr benötigte Bahnbetriebsflächen der Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt werden. Das Gelände entspricht dem ehemaligen Dampfbahnbetriebswerk Saarbrücken. Hierzu mußten viele Gebäude des Bw abgerissen werden. Der Bahnhof Saabrücken (21) bekam einen neuen zweiten Zugang, den Nordzugang. Aber auch einige Betriebsgleise fielen der Modernisierung zum Opfer. Bis Gleis 23 wurde früher Personenverkehr betrieben, heute nur noch bis Gleis 16. Gleis 17 und 19 wurden der Durchgängigkeit beraubt und der Aufgang zum Bahnsteig wurde zugemauert. Die Gleise 22 und 23 gibt es nicht mehr. Durch den Wegfall zweier Bahnsteige und 4 Durchgangsgleisen hat man sich in Bezug auf Expansion des Reiseverkehrs unnötig eingeschränkt. Hier geht es nun anscheinend den letzten Relikten des alten Bw an den Kragen. Vor einigen Wochen war der Boden des alten Lokschuppens noch in Ordnung. Jetzt haben die Presslufthämmer das Wort. Mal sehen, was man vor hat. Ein Jahr später (Februar 2013) hat man die beiden Stirnseiten stehen lassen und in ein neues Bürogebäude integriert, ist aber noch nicht fertig. Im Gegensatz zu Stuttgart 21 beliefen sich die Kosten "nur" auf 31 Millionen Euro. Das Land und die Stadt Saarbrücken wurden natürlich an den Kosten beteiligt. Der alte Wasserturm steht unter Denkmalschutz und soll erhalten bleiben.
Erhard Pitzius

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Saarbrücken

685 793x1024 Px, 23.02.2013

Saarbahn an der Haltestelle Siedlerheim auf dem Rastpfuhl. Das Bild habe ich im April 2012 gemacht.
Saarbahn an der Haltestelle Siedlerheim auf dem Rastpfuhl. Das Bild habe ich im April 2012 gemacht.
Manfred Schneider

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken

1321 1024x616 Px, 13.05.2012

Doppelter Saarbahn Zug vor der neuen Saarbahn Halle in Saarbrücken Brebach. Die Aufnahme habe ich im April 2012 gemacht.
Doppelter Saarbahn Zug vor der neuen Saarbahn Halle in Saarbrücken Brebach. Die Aufnahme habe ich im April 2012 gemacht.
Manfred Schneider

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken

1119 1024x768 Px, 05.05.2012

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