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SSB Stuttgart_Filderbahn__1975 herrschte in Neuhausen/F. noch reger Dampfbetrieb. Allerdings nur bei einer Sonderfahrt der GES. 1897 eröffnete die Filderbahngesellschaft diese Strecke, in Meterspur mit Dampfbetrieb von Möhringen via Unteraichen–Echterdingen nach Neuhausen. 1902 erfolgte Umbau der Strecke (Degerloch-West)- Möhringen – U‘aichen – Neuhausen auf Vollspur. 1920 bis 1955 (Einstellg. P-Verkehr) Betrieb ab Leinfelden bis Neuhausen durch DR/DB, ab 1933 im Auftrag der SSB. Seit 1934 ist die Filderbahn Bestandteil der SSB. 1928 bis 1990 gab es el. M-Spurbetrieb Möhringen-U’aichen-Leinfelden-Echterdingen, zuletzt als Linie 6 von Gerlingen (28 km); ab Nov.1990 dann Stadtbahnlinie U5 bis Leinfelden.__Foto: Bf. Neuhausen/F. mit Loks 11 und 16.__03-05-1975 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Filderbahn__Sonderzug der GES mit Lok 11 nach Neuhausen/Filder von S-Möhringen kommend unterfährt die Vaihinger Str. in S-Möhringen.__26-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Filderbahn__Sonderzug der GES nach Neuhausen/Filder taucht aus der Unterfahrung 'Vaihinger Str.' wieder auf.__26-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Filderbahn__Sonderzug der GES von Neuhausen/Filder nach S-Möhringen zwischen 'SSB-Zentrum' und Abzweig nach Echterdingen. Hier wurde 2021 das Gleisdreieck "Pflugmühle" fertiggestellt. __04-05-1975 Klaus-Erich Lisk
Lok 11 der Hohenzollerschen Landesbahn mit restaurierter historischer Zuggarnitur am 04.06.2011 auf Pendelfahrt nach Darmstadt Hbf im Bf. Darmstadt-Kranichstein Michael Edelmann
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