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S-Bahn Berlin (Stationen) Fotos

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Ringbahnsteig Ostkreuz, Blick nach Norden. Rechts die FHTW. Die Ferngleise sind abgerissen. 2.11.2007
Ringbahnsteig Ostkreuz, Blick nach Norden. Rechts die FHTW. Die Ferngleise sind abgerissen. 2.11.2007
Thomas Wendt

Gesund Durch Laufen hätte man u.a. am 12. Oktober 2007 mit GDL abkürzen können. Infolge des Streiks der GDL hat auch die S-Bahn Berlin GmbH einen Notfahrplan eingerichtet. Dieser Notfahrplan sah keine Fahrten für die Linien S45 (Hermannstraße - Flughafen Berlin-Schönefeld) und S85 (Waidmannslust - Schöneweide) vor. :: Hier ein Zugzielanzeiger im S-Bf Treptower Park, der genau diesen Umstand mit  +++   Zug fällt aus  zum Ausdruck gebracht hat.
Gesund Durch Laufen hätte man u.a. am 12. Oktober 2007 mit GDL abkürzen können. Infolge des Streiks der GDL hat auch die S-Bahn Berlin GmbH einen Notfahrplan eingerichtet. Dieser Notfahrplan sah keine Fahrten für die Linien S45 (Hermannstraße - Flughafen Berlin-Schönefeld) und S85 (Waidmannslust - Schöneweide) vor. :: Hier ein Zugzielanzeiger im S-Bf Treptower Park, der genau diesen Umstand mit "+++ Zug fällt aus" zum Ausdruck gebracht hat.
Patrick Hertel

Ausfahrende S-Bahn vom Bhnf Oranienburger Strasse.Belichtung 3s bei f8.
Ausfahrende S-Bahn vom Bhnf Oranienburger Strasse.Belichtung 3s bei f8.
C-R

S-Bahn am Nordbahnhof Berlin. Belichtung von 4s bei f8.
S-Bahn am Nordbahnhof Berlin. Belichtung von 4s bei f8.
C-R

Abfahrende S-Bahn vom Bhnf Friedrichstrasse: Belichtung 3s bei f8.
Abfahrende S-Bahn vom Bhnf Friedrichstrasse: Belichtung 3s bei f8.
C-R

Berlin S-Bahnhof Messe Süd
Berlin S-Bahnhof Messe Süd
Frank Schroeder

S-Bahn Line S2 nach Buch verlässt Station Buckower Chaussee; Berlin, 24.11.2006
S-Bahn Line S2 nach Buch verlässt Station Buckower Chaussee; Berlin, 24.11.2006
Volkmar Döring

S-Bahn Line S2 nach Bernau verlässt Station Buckower Chaussee; Berlin, 24.11.2006
S-Bahn Line S2 nach Bernau verlässt Station Buckower Chaussee; Berlin, 24.11.2006
Volkmar Döring

Sooo klein.... kann die S-Bahn sein. Das hinterste Ende des Zuges kann man noch am Ende des Bahnhofes Friedrichstrasse entdecken. Aufnahme vom Fernsehturm am Alex Juli 2007. Daneben kann man noch eine ausfahrende Regionalbahn sehen.
Sooo klein.... kann die S-Bahn sein. Das hinterste Ende des Zuges kann man noch am Ende des Bahnhofes Friedrichstrasse entdecken. Aufnahme vom Fernsehturm am Alex Juli 2007. Daneben kann man noch eine ausfahrende Regionalbahn sehen.
C-R

Betriebsbahnhof Rummelsburg. Seit einigen Tagen steht hier der People Mover bereit. Es handelt sich um ein Fahrstuhlsystem, das den Einstieg auf einer und den Ausstieg auf der anderen Seite ermöglicht. Der Fahrstuhl hebt sich in die Höhe, überquert die Gleise und senkt sich dann wieder herunter. 23.6.2007
Betriebsbahnhof Rummelsburg. Seit einigen Tagen steht hier der People Mover bereit. Es handelt sich um ein Fahrstuhlsystem, das den Einstieg auf einer und den Ausstieg auf der anderen Seite ermöglicht. Der Fahrstuhl hebt sich in die Höhe, überquert die Gleise und senkt sich dann wieder herunter. 23.6.2007
Thomas Wendt

People Mover in Betriebsbahnhof Rummelsburg. Die schwierige Lage dieses Bahnhofes ließ herkömmliche Fahrstuhlinstallationen als zu schwierig erscheinen. 23.6.2007
People Mover in Betriebsbahnhof Rummelsburg. Die schwierige Lage dieses Bahnhofes ließ herkömmliche Fahrstuhlinstallationen als zu schwierig erscheinen. 23.6.2007
Thomas Wendt

People Mover vom Bahnsteig aus. Betriebsbahnhof Rummelsburg, 23.6.2007
People Mover vom Bahnsteig aus. Betriebsbahnhof Rummelsburg, 23.6.2007
Thomas Wendt

S-Bahn Berlin Station Prenzlauer Berg. Wer eine typische noch gut erhaltene Berliner Ringbahnstation sehen möchte sollte diese Station anschauen. Mittelstützen mit gusseisernen Trägern, kunstvoll geformt. Ebenfalls gut erhalten ist das Empfangsgebäude aus dem Jahr ~1900.
S-Bahn Berlin Station Prenzlauer Berg. Wer eine typische noch gut erhaltene Berliner Ringbahnstation sehen möchte sollte diese Station anschauen. Mittelstützen mit gusseisernen Trägern, kunstvoll geformt. Ebenfalls gut erhalten ist das Empfangsgebäude aus dem Jahr ~1900.
C-R

Ringbahnsteig vom Bahnhof Westkreuz am 10.6.2007
Ringbahnsteig vom Bahnhof Westkreuz am 10.6.2007
Thomas Wendt

Von der Ringbahnhalle in Richtung Osten geschaut. Westkreuz am 10.6.2007
Von der Ringbahnhalle in Richtung Osten geschaut. Westkreuz am 10.6.2007
Thomas Wendt

Blick in Richtung Osten. Westkreuz am 10.6.2007
Blick in Richtung Osten. Westkreuz am 10.6.2007
Thomas Wendt

S-Bahn am Nordbahnhof Berlin.
S-Bahn am Nordbahnhof Berlin.
C-R

Blick vom unteren Bahnsteig des Bahnhofes Westkreuz in Richtung Osten. Die Bahnbrücke wird nicht mehr genutzt. 10.6.2007
Blick vom unteren Bahnsteig des Bahnhofes Westkreuz in Richtung Osten. Die Bahnbrücke wird nicht mehr genutzt. 10.6.2007
Thomas Wendt

Hier wird der Kreuz-Charakter von Westkreuz ersichtlich. In der oberen Halle fährt die Ringbahn, unten die Stadtbahn. 10.6.2007
Hier wird der Kreuz-Charakter von Westkreuz ersichtlich. In der oberen Halle fährt die Ringbahn, unten die Stadtbahn. 10.6.2007
Thomas Wendt

Von der Ringbahnhalle geht es zum Ausgang nochmals nach oben. Westkreuz, 10.6.2007
Von der Ringbahnhalle geht es zum Ausgang nochmals nach oben. Westkreuz, 10.6.2007
Thomas Wendt

Ringbahnhalle im Westkreuz am 10.6.2007
Ringbahnhalle im Westkreuz am 10.6.2007
Thomas Wendt

Und dann mal Strausberg Nord im beinahe Sonnenuntergang,mit dem Blick auf die weite Strecke bis tief in Berlin rein..
Hier ist es recht oft,sehr still und einsam.
Und dann mal Strausberg Nord im beinahe Sonnenuntergang,mit dem Blick auf die weite Strecke bis tief in Berlin rein.. Hier ist es recht oft,sehr still und einsam.
Maik Wobbe

HP0 TROTZ EINES STRECKENANSCHLAGS IN FREILAGE :: Hier befindet sich ein Streckenanschlag der S-Bahn Berlin in Freilage, obwohl das zugehörige Asig 60  Halt!  zeigt. Die Freilage von Streckenanschlägen gegen Fahrtrichtung wird bei der S-Bahn Berlin an den meisten Stellen durchgeführt. Der Grund hierfür ist zum Einen, um die Abnutzung der stark beanspruchten mechanischen Teile zu verringern, da die Züge an beiden Seiten Fahrsperrenhebel haben. Zum Anderen könnte der Hebel durch sein eigenes Drehmoment nach dem Zug in Fahrtrichtung noch gegen Fahrtrichtung schlagen und u.U. trotzdem eine Zwangsbremsung auslösen. Elektronisch sollte die Zugbeeinflussung in einem solchen Fall, da es nicht der frontale Triebwagen wäre, unterbinden, allerdings ist die eletronische Schaltung, kann man sagen, auch nur ein Mensch. Eine reine Betätigung des Hebels in Fahrtrichtung löst ansonsten normalerweise keine Zwangsbremsung aus.
HP0 TROTZ EINES STRECKENANSCHLAGS IN FREILAGE :: Hier befindet sich ein Streckenanschlag der S-Bahn Berlin in Freilage, obwohl das zugehörige Asig 60 "Halt!" zeigt. Die Freilage von Streckenanschlägen gegen Fahrtrichtung wird bei der S-Bahn Berlin an den meisten Stellen durchgeführt. Der Grund hierfür ist zum Einen, um die Abnutzung der stark beanspruchten mechanischen Teile zu verringern, da die Züge an beiden Seiten Fahrsperrenhebel haben. Zum Anderen könnte der Hebel durch sein eigenes Drehmoment nach dem Zug in Fahrtrichtung noch gegen Fahrtrichtung schlagen und u.U. trotzdem eine Zwangsbremsung auslösen. Elektronisch sollte die Zugbeeinflussung in einem solchen Fall, da es nicht der frontale Triebwagen wäre, unterbinden, allerdings ist die eletronische Schaltung, kann man sagen, auch nur ein Mensch. Eine reine Betätigung des Hebels in Fahrtrichtung löst ansonsten normalerweise keine Zwangsbremsung aus.
Patrick Hertel

Im Zeichen des S: S-Bahnhof Unter den Linden. Im Hintergrund ein Gebäude des Bundestages.
Im Zeichen des S: S-Bahnhof Unter den Linden. Im Hintergrund ein Gebäude des Bundestages.
C-R

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