294 902 hatte am 24.9.14 den entladenen Güterzug aus Schlüsselfeld nach Strullendorf gebracht. Bei einem kurzen Aufenthalt in Gleis 3 gab der Lokführer die Weichenschlüssel für die Nebenbahn beim Fahrdienstleiter zurück. Dann ging es auf der Hauptstrecke nach Bamberg weiter. Jörg Schäfer
442 309 erreichte am 17.7.14 als S-Bahn zum knapp 100 km entfernten Hersbruck den Bahnhof Strullendorf. Links Ausfahrsignal und Schutzweiche für Gleis 3 von und nach Schlüsselfeld. Jörg Schäfer
Ein Eilzug nach Nürnberg fuhr am 14.10.94 ohne Halt in Strullendorf durch Gleis 3. Ganz links das Gleis 4 der ex-KBS 824 nach Schlüsselfeld mit den Überresten des Schüttbahnsteigs. Mintgrün-weiße Steuerwagen waren damals topaktuell... Jörg Schäfer
13 Jahre nach Bild 874210 fehlte in Strullendorf das Gleis 1, ansonsten hatte sich wenig verändert: Die Bahnsteigunterführung wurde erst drei Jahre später gebaut. Eine verkehsrote RB nach Nürnberg fuhr am 13.9.07 auf Gleis 3 ein. Jörg Schäfer
Strullendorf am 13.9.07: Blick vom ehemaligen Schüttbahnsteig der Züge nach Schlüsselfeld auf einen ICE, der durch Gleis 2 nach Nürnberg rast. Jörg Schäfer
185 339 fuhr am 17.7.14 mit einem Güterzug nach Nürnberg in Strullendorf durch Gleis 2. Beim S-Bahn-Ausbau 2010 bekam der Bahnhof einen Inselbahnsteig zwischen den neuen Gleis 2 und 3, allerdings ohne nutzbare Bahnsteigkante für das Gleis nach Schlüsselfeld (links vom Bildrand). Jörg Schäfer
442 770 raste am 17.7.14 als Franken-Thüringen-Express nach Jena ohne Halt durch Strullendorf. Der Blick nach Süden zeigt am rechten Bildrand das nach Schlüsselfeld abzweigende Gleis der ex-KBS 824. Jörg Schäfer
Blick nach Osten auf Strullendorf mit einer S-Bahn nach Bamberg am 17.7.14. Der Bahnhof liegt links vom Bild, im Vordergrund das Einfahrsignal der Nebenbahn aus Schlüsselfeld. Jörg Schäfer
294 635-8 mit ihrem Drahtrollenzug aus Riesa bei der Entladung im Anschlussgleis der Firma Schwarz in Schlüsselfeld am 16. August 2014. Frankenwaldbahner
Bei Strullendorf trafen sich am 31.7.91 gegen 8 Uhr der InterRegio Nürnberg - Leipzig und der (erfreulich lange) Güterzug in den Steigerwald. Im Hintergrund näherte sich außerdem noch ein Güterzug nach Nürnberg... Jörg Schäfer
... Der IR musste am 31.7.91 fünf Minuten am Strullendorfer Einfahrsignal warten. Wenigstens ein Fahrgast freute sich darüber, weil ihm ein "Nachschuss" auf den nach Frensdorf weiterfahrenden Güterzug gelang. Am linken Bildrand steht ein (Schleusen?-)Gebäude des Main-Donau-Kanals. Jörg Schäfer
Im Juni 89 hatte die Übergabe aus Ebrach wieder mal zwei Güterwagen am Haken, als sie zwischen den Brücken über die Regnitz- und den Main-Donau-Kanal fotografiert wurde. Jörg Schäfer
Im Juni 89 hatte die Übergabe aus Ebrach wieder mal zwei Güterwagen am Haken, als sie zwischen den Brücken über die Regnitz- und den Main-Donau-Kanal fotografiert wurde. Jörg Schäfer
Zu gutes Wetter am 3.5.94 und dadurch ungünstige Lichtverhältnisse für die ex-KBS 824: Der Güterzug nach Schlüsselfeld war eine Viertelstunde vor Plan, als er bereits um 8 Uhr die Regnitzbrücke passierte. Jörg Schäfer
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
