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Z 6300 Fotos

12 Bilder
Groß war meine Überraschung, als ich am 31. Mai 2008 zwei der ehemaligen Pariser Vorstadttriebwagen (Z63326 und Z63335) der SNCF eingereiht in einen Güterzug in Wels  erwischte !  Es handelt sich anscheinend wieder um eine Überstellung nach Rumänien, wo regelmäßig ausgemusterte Fahrzeuge revitalisiert werden.
Groß war meine Überraschung, als ich am 31. Mai 2008 zwei der ehemaligen Pariser Vorstadttriebwagen (Z63326 und Z63335) der SNCF eingereiht in einen Güterzug in Wels "erwischte"! Es handelt sich anscheinend wieder um eine Überstellung nach Rumänien, wo regelmäßig ausgemusterte Fahrzeuge revitalisiert werden.
Stefan Gangl

SNCF Z6313 im Depot Thionville in Lothringen. Detailansicht des Triebkopfes. Die Elektrotriebzüge der Reihe Z6300 für 25kV-50Hz wurden 1967-70 für den Einsatz im Pariser Vorortverkehr gebaut.
Das Ende ihrer aktiven Einsatzzeit erleben sie inzwischen im Lothringer Nahverkehr um Thionville. 


30.07.07 Thionville
SNCF Z6313 im Depot Thionville in Lothringen. Detailansicht des Triebkopfes. Die Elektrotriebzüge der Reihe Z6300 für 25kV-50Hz wurden 1967-70 für den Einsatz im Pariser Vorortverkehr gebaut. Das Ende ihrer aktiven Einsatzzeit erleben sie inzwischen im Lothringer Nahverkehr um Thionville. 30.07.07 Thionville
Arnulf Sensenbrenner

SNCF Z6313 im Depot Thionville in Lothringen. Die Elektrotriebzüge der Reihe Z6300 für 25kV-50Hz wurden 1967-70 für den Einsatz im Pariser Vorortverkehr gebaut.
Das Ende ihrer aktiven Einsatzzeit erleben sie inzwischen im Lothringer Nahverkehr um Thionville. 


30.07.07 Thionville
SNCF Z6313 im Depot Thionville in Lothringen. Die Elektrotriebzüge der Reihe Z6300 für 25kV-50Hz wurden 1967-70 für den Einsatz im Pariser Vorortverkehr gebaut. Das Ende ihrer aktiven Einsatzzeit erleben sie inzwischen im Lothringer Nahverkehr um Thionville. 30.07.07 Thionville
Arnulf Sensenbrenner

SNCF Z6316 im Depot Thionville in Lothringen. Die Elektrotriebzüge der Reihe Z6300 für 25kV-50Hz wurden 1967-70 für den Einsatz im Pariser Vorortverkehr gebaut.
Das Ende ihrer aktiven Einsatzzeit erleben sie inzwischen im Lothringer Nahverkehr um Thionville. 


30.07.07 Thionville
SNCF Z6316 im Depot Thionville in Lothringen. Die Elektrotriebzüge der Reihe Z6300 für 25kV-50Hz wurden 1967-70 für den Einsatz im Pariser Vorortverkehr gebaut. Das Ende ihrer aktiven Einsatzzeit erleben sie inzwischen im Lothringer Nahverkehr um Thionville. 30.07.07 Thionville
Arnulf Sensenbrenner

SNCF Z6334 im Depot Thionville in Lothringen. Detailansicht des Steuerwagens.
Die Elektrotriebzüge der Reihe Z6300 für 25kV-50Hz wurden 1967-70 für den Einsatz im Pariser Vorortverkehr gebaut.
Das Ende ihrer aktiven Einsatzzeit erleben sie inzwischen im Lothringer Nahverkehr um Thionville. 


30.07.07 Thionville
SNCF Z6334 im Depot Thionville in Lothringen. Detailansicht des Steuerwagens. Die Elektrotriebzüge der Reihe Z6300 für 25kV-50Hz wurden 1967-70 für den Einsatz im Pariser Vorortverkehr gebaut. Das Ende ihrer aktiven Einsatzzeit erleben sie inzwischen im Lothringer Nahverkehr um Thionville. 30.07.07 Thionville
Arnulf Sensenbrenner

SNCF Z6334 im Depot Thionville in Lothringen.
Die Elektrotriebwagen der Reihe Z6300 für 25kV-50Hz wurden 1967-70 für den Einsatz im Pariser Vorortverkehr gebaut.
Das Ende ihrer aktiven Einsatzzeit erleben sie inzwischen im Lothringer Nahverkehr um Thionville. 


30.07.07 Thionville
SNCF Z6334 im Depot Thionville in Lothringen. Die Elektrotriebwagen der Reihe Z6300 für 25kV-50Hz wurden 1967-70 für den Einsatz im Pariser Vorortverkehr gebaut. Das Ende ihrer aktiven Einsatzzeit erleben sie inzwischen im Lothringer Nahverkehr um Thionville. 30.07.07 Thionville
Arnulf Sensenbrenner

Der SNCF Inox-Altbautriebwagen Z6334 fährt von seinem Abstellplatz an der Grenze zurück in den Bahnhof Apach um dann als einer der wenigen hier verkehrenden Regionalzüge  von Apach nach Thionville zu fahren.


30.07.2007
Der SNCF Inox-Altbautriebwagen Z6334 fährt von seinem Abstellplatz an der Grenze zurück in den Bahnhof Apach um dann als einer der wenigen hier verkehrenden Regionalzüge von Apach nach Thionville zu fahren. 30.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

Grenzverkehr der anderen Art : Der SNCF 25kV-50Hz Altbauelelektrotriebwagen Z6334 fährt von seinem Abstellplatz direkt an der deutsch-französischen Grenze  zwischen Apach und Perl zurück in den französischen Bahnhof Apach um einen der wenigen Regionalzüge auf dieser Strecke nach Thionville zu führen.
30.07.2007
Grenzverkehr der anderen Art : Der SNCF 25kV-50Hz Altbauelelektrotriebwagen Z6334 fährt von seinem Abstellplatz direkt an der deutsch-französischen Grenze zwischen Apach und Perl zurück in den französischen Bahnhof Apach um einen der wenigen Regionalzüge auf dieser Strecke nach Thionville zu führen. 30.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

Grenzverkehr der anderen Art : Der SNCF 25kV-50Hz Altbauelelektrotriebwagen Z6334 an der deutsch-französischen Grenze  zwischen Apach und Perl.
Auf seine alte Tage wird er hier mutig. Die Grenze verläuft hier direkt hinter den Bahnübergang. Der Schaltkasten und der Gittermast sind schon deutsch. Direkt hinter dem Gittermast folgt dann die Systemtrennstelle von 25kV-50Hz auf 15kV-16,7HZ. Der Triebzug schaut also schon auf deutsches Gebiet. Zum Glück ist die Grenze hier aber heutzutage nur noch eine technische: Der Kiosk links im Bild liegt in Deutschland und erreichen kann man ihn über den in Frankreich gelegenen Weg.
30.07.2007
Grenzverkehr der anderen Art : Der SNCF 25kV-50Hz Altbauelelektrotriebwagen Z6334 an der deutsch-französischen Grenze zwischen Apach und Perl. Auf seine alte Tage wird er hier mutig. Die Grenze verläuft hier direkt hinter den Bahnübergang. Der Schaltkasten und der Gittermast sind schon deutsch. Direkt hinter dem Gittermast folgt dann die Systemtrennstelle von 25kV-50Hz auf 15kV-16,7HZ. Der Triebzug schaut also schon auf deutsches Gebiet. Zum Glück ist die Grenze hier aber heutzutage nur noch eine technische: Der Kiosk links im Bild liegt in Deutschland und erreichen kann man ihn über den in Frankreich gelegenen Weg. 30.07.2007
Arnulf Sensenbrenner

SNCF Elektrotriebwagenzug 316 in Thionville am 16.05.2004.
SNCF Elektrotriebwagenzug 316 in Thionville am 16.05.2004.
Wolfgang Koenigsfeld

SNCF INOX Triebwagenzug Nummer 320 ruht sich zusammen mit Nummer 316 am 16.05.2004 im Depot in Thionville aus für die nächsten Einsätze. Bemerkenswert der unbesudelt schöne Original-Zustand.
SNCF INOX Triebwagenzug Nummer 320 ruht sich zusammen mit Nummer 316 am 16.05.2004 im Depot in Thionville aus für die nächsten Einsätze. Bemerkenswert der unbesudelt schöne Original-Zustand.
Wolfgang Koenigsfeld





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