bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Baureihe 30 Fotos

116 Bilder
1 2 3 4 5 nächste Seite  >>
1900 wurde die 30.114 für die Wiener Stadtbahn von der Lokomotivfabrik der StEG gebaut und kam im Jahre 1936 zur Graz-Köflacherbahn und trug hier auch die Bezeichnung  Sulm 1 .
Bis 1967 kam sie regelmäßig auf der Sulmtalbahn zwischen Leibnitz und Wies-Eibiswald zum Einsatz ehe sie 1969 kassiert wurde.
Im Sommer 1966 steht die ehemalige Stadtbahnlok mit dem LW51 im Bahnhof Leibnitz und wartet auf die Abfahrt nach Wies-Eibiswald.
1900 wurde die 30.114 für die Wiener Stadtbahn von der Lokomotivfabrik der StEG gebaut und kam im Jahre 1936 zur Graz-Köflacherbahn und trug hier auch die Bezeichnung "Sulm 1". Bis 1967 kam sie regelmäßig auf der Sulmtalbahn zwischen Leibnitz und Wies-Eibiswald zum Einsatz ehe sie 1969 kassiert wurde. Im Sommer 1966 steht die ehemalige Stadtbahnlok mit dem LW51 im Bahnhof Leibnitz und wartet auf die Abfahrt nach Wies-Eibiswald.
Max Kiegerl

8.Juni 2003, Österreich, Selzthal, Dampflokfest. Lok III 400 A1 Nr. 3033 der ÖBB auf der Drehscheibe. Bei den Dampflokomotiven der kkStB-Reihe 30 handelt es sich um Fahrzeuge, die speziell für den Betrieb auf den Innenstadtstrecken der Wiener Stadtbahn entwickelt wurden. Bis 1957 wurden diese Lokomotiven ausgemustert. Die 3033 steht im Eisenbahnmuseum Strasshof. 
Am 22. Juli erreichte mich folgende Korrektur:  30.33 kam 1934 zur GKB, wurde 1958 an die ÖAM Donawitz verkauft, wo sie bis 1973 als VOEST 600.2 Dienst versah. Auch der letzte Planzug auf der Sulmtalbahn im Mai 1967 wurde von einer 30ger gezogen. Der diesbezügliche Eintrag auf Wikipedia ist falsch.
8.Juni 2003, Österreich, Selzthal, Dampflokfest. Lok III 400 A1 Nr. 3033 der ÖBB auf der Drehscheibe. Bei den Dampflokomotiven der kkStB-Reihe 30 handelt es sich um Fahrzeuge, die speziell für den Betrieb auf den Innenstadtstrecken der Wiener Stadtbahn entwickelt wurden. Bis 1957 wurden diese Lokomotiven ausgemustert. Die 3033 steht im Eisenbahnmuseum Strasshof. Am 22. Juli erreichte mich folgende Korrektur: "30.33 kam 1934 zur GKB, wurde 1958 an die ÖAM Donawitz verkauft, wo sie bis 1973 als VOEST 600.2 Dienst versah. Auch der letzte Planzug auf der Sulmtalbahn im Mai 1967 wurde von einer 30ger gezogen. Der diesbezügliche Eintrag auf Wikipedia ist falsch."
Jürgen Krause

OSEK 30.33 am 07.April 2019 im Gelände des Heizhauses Strasshof.
OSEK 30.33 am 07.April 2019 im Gelände des Heizhauses Strasshof.
Karl Seltenhammer

liebevoll gepflegt wurde die Sulm 2 ( BR 30 ) im Heizhaus in Wies . 
Gestern ( 14.04.2018 ) kam sie an die frische Luft.
liebevoll gepflegt wurde die Sulm 2 ( BR 30 ) im Heizhaus in Wies . Gestern ( 14.04.2018 ) kam sie an die frische Luft.
Karl Heinz Ferk

ÖSEK 30.33 wartet am 11.Dezember 2016 im Heizhaus Strasshof auf ihren nächsten Einsatz.
ÖSEK 30.33 wartet am 11.Dezember 2016 im Heizhaus Strasshof auf ihren nächsten Einsatz.
Karl Seltenhammer

ÖSEK 629.01 und 30.33 warten am 11.Dezember 2016 im Heizhaus Strasshof auf ihren nächsten Einsatz.
ÖSEK 629.01 und 30.33 warten am 11.Dezember 2016 im Heizhaus Strasshof auf ihren nächsten Einsatz.
Karl Seltenhammer

RPS 1141 024 und ÖSEK 30.33, am 14.12.2013, unterwegs über die neue Donau in Richtung Wien Stadlau.
RPS 1141 024 und ÖSEK 30.33, am 14.12.2013, unterwegs über die neue Donau in Richtung Wien Stadlau.
Gerhard Zant

ÖSEK 30.33 am 14.Dezember 2013 mit dem SR 19244 (Penzing - Liesing) bei der Hst. Hetzendorf.
ÖSEK 30.33 am 14.Dezember 2013 mit dem SR 19244 (Penzing - Liesing) bei der Hst. Hetzendorf.
Karl Seltenhammer

ÖSEK 30.33 fährt am 10.November 2013 mit der letzten Nebenfahrt des Tages, dem SR 19101 nach Waldmühle, aus dem Bf. Liesing.
ÖSEK 30.33 fährt am 10.November 2013 mit der letzten Nebenfahrt des Tages, dem SR 19101 nach Waldmühle, aus dem Bf. Liesing.
Karl Seltenhammer

ÖSEK 30.33 ist am 10.November 2013 als Nebenfahrt von Waldmühle Lst. mit dem SR 19100 im Bf. Liesing angekommen.
ÖSEK 30.33 ist am 10.November 2013 als Nebenfahrt von Waldmühle Lst. mit dem SR 19100 im Bf. Liesing angekommen.
Karl Seltenhammer

ÖSEK 30.33 am 10.November 2013 als Nebenfahrt Liesing-Waldmühle mit dem SR 19100 beim Km 4.0 kurz vor der ehemaligen Hst. Neumühle.
ÖSEK 30.33 am 10.November 2013 als Nebenfahrt Liesing-Waldmühle mit dem SR 19100 beim Km 4.0 kurz vor der ehemaligen Hst. Neumühle.
Karl Seltenhammer

ÖSEK 30.33 am 10.November 2013 als Nebenfahrt Waldmühle-Liesing mit dem SR 19095 zwischen Rodaun und Pechtoldsdorf.
ÖSEK 30.33 am 10.November 2013 als Nebenfahrt Waldmühle-Liesing mit dem SR 19095 zwischen Rodaun und Pechtoldsdorf.
Karl Seltenhammer

ÖSEK 30.33 fährt am 10.November 2013 als Nebenfahrt Liesing-Waldmühle mit dem SR 19095 aus dem Bf. Perchtoldsdorf.
ÖSEK 30.33 fährt am 10.November 2013 als Nebenfahrt Liesing-Waldmühle mit dem SR 19095 aus dem Bf. Perchtoldsdorf.
Karl Seltenhammer

ÖSEK 30.33 am 10.November 2013 als Nebenfahrt Liesing-Waldmühle mit dem SR 19095 beim Km 1.4 kurz vor dem Bf. Perchtoldsdorf.
ÖSEK 30.33 am 10.November 2013 als Nebenfahrt Liesing-Waldmühle mit dem SR 19095 beim Km 1.4 kurz vor dem Bf. Perchtoldsdorf.
Karl Seltenhammer

ÖSEK 30.33 ist am 10.November 2013 als Nebenfahrt Waldmühle-Liesing mit dem SR 17993 in der Lst. Waldmühle abfahrbereit.
ÖSEK 30.33 ist am 10.November 2013 als Nebenfahrt Waldmühle-Liesing mit dem SR 17993 in der Lst. Waldmühle abfahrbereit.
Karl Seltenhammer

ÖSEK 30.33 am 10.November 2013 als Nebenfahrt Liesing-Waldmühle mit dem SR 17993 beim Km 5.0 kurz vor der Lst. Waldmühle.
ÖSEK 30.33 am 10.November 2013 als Nebenfahrt Liesing-Waldmühle mit dem SR 17993 beim Km 5.0 kurz vor der Lst. Waldmühle.
Karl Seltenhammer

ÖSEK 30.33 fährt am 10.November 2013 als Nebenfahrt nach Waldmühle mit dem SR 17993 aus dem Bf. Liesing.
ÖSEK 30.33 fährt am 10.November 2013 als Nebenfahrt nach Waldmühle mit dem SR 17993 aus dem Bf. Liesing.
Karl Seltenhammer

ÖSEK 30.33 fährt am 10.November 2013 mit dem SR 17992 aus der Hst. Atzgersdorf-Mauer aus.
ÖSEK 30.33 fährt am 10.November 2013 mit dem SR 17992 aus der Hst. Atzgersdorf-Mauer aus.
Karl Seltenhammer

30 33 und 93 1420 beschäftigte sich an diesem Sonntag mit dem SEZ 14818 von Korneuburg (Ko) nach Ernstbrunn (Erb), hier zum sehen kurz vor dem Übersetzen der Eisenbahnkreutzung zwischen Wetzleinsdorf und Karnabrunn; am 05.05.2013
30 33 und 93 1420 beschäftigte sich an diesem Sonntag mit dem SEZ 14818 von Korneuburg (Ko) nach Ernstbrunn (Erb), hier zum sehen kurz vor dem Übersetzen der Eisenbahnkreutzung zwischen Wetzleinsdorf und Karnabrunn; am 05.05.2013
Florian Kubele

1 2 3 4 5 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.