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SGB E 27 | SLB E61 bis E64 Fotos

9 Bilder
Salzburger Lokalbahn E 61 // Aufgenommen zwischen den Stationen Weitwörth-Nußdorf und Pabing // 26. Januar 2023
Salzburger Lokalbahn E 61 // Aufgenommen zwischen den Stationen Weitwörth-Nußdorf und Pabing // 26. Januar 2023
Paul Zimmer

Salzburger Lokalbahn 62 + V 86 // Salzburg-Itzling // 9. Mai 2022
Salzburger Lokalbahn 62 + V 86 // Salzburg-Itzling // 9. Mai 2022
Paul Zimmer

SLB E 62 mit Güterzug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Bürmoos aufgenommen am 15.4.2020. Durch den Rückgang des Güterverkehrs auf der Stammstrecke der Salzbuger Lokalbahn ist es mittlerweile ein seltenes Bild einen Güterzug nördlich von Weitwörth/Nussdorf anzutreffen. Der Zug bestand zum überwiegenden Teil aus Waggons (Laas) der Fa. Transwaggon und war für einige Monate in Bürmoos hinterstellt.
SLB E 62 mit Güterzug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Bürmoos aufgenommen am 15.4.2020. Durch den Rückgang des Güterverkehrs auf der Stammstrecke der Salzbuger Lokalbahn ist es mittlerweile ein seltenes Bild einen Güterzug nördlich von Weitwörth/Nussdorf anzutreffen. Der Zug bestand zum überwiegenden Teil aus Waggons (Laas) der Fa. Transwaggon und war für einige Monate in Bürmoos hinterstellt.
Bernhard Schindlauer

Fährt man in Laufen über die Grenze nach Österreich, führt die Straße nach wenigen Metern durch den kleinen Stadtpark von Oberndorf. Hat der Bahnfan Glück - der Eilige sagt Pech - blinkt es am Bahnübergang und ein schriller Pfiff warnt die Wartenden. Die Salzburger Lokalbahn rauscht vorüber. Ich hatte am 17. Juni 2005 das Glück, gleich 3 Güterloks vor die Linse zu bekommen. E 61 führte, E63 steckte in der Mitte und E 62 bildete den Schluss des nach Salzburg fahrenden Trios.
Fährt man in Laufen über die Grenze nach Österreich, führt die Straße nach wenigen Metern durch den kleinen Stadtpark von Oberndorf. Hat der Bahnfan Glück - der Eilige sagt Pech - blinkt es am Bahnübergang und ein schriller Pfiff warnt die Wartenden. Die Salzburger Lokalbahn rauscht vorüber. Ich hatte am 17. Juni 2005 das Glück, gleich 3 Güterloks vor die Linse zu bekommen. E 61 führte, E63 steckte in der Mitte und E 62 bildete den Schluss des nach Salzburg fahrenden Trios.
Jürgen Krause

Am 17. Juni 2005 sah ich bei Acharting die Lokomotiven E63 und E61 der Salzburger Lokalbahn mit einem Kohlezug für das Kraftwerk Riedersbach.
Am 17. Juni 2005 sah ich bei Acharting die Lokomotiven E63 und E61 der Salzburger Lokalbahn mit einem Kohlezug für das Kraftwerk Riedersbach.
Jürgen Krause

Im Sommer 1980 treffen sich die E 27.001 von Stern & Hafferl sowie eine E-Lok der Salzburger Lokalbahn im Bahnhof Bürmoos. Die von der SAKOG, einem Unternehmen mit Stern & Hafferl-Beteiligung, für die Beförderung schwerer Kohlenzüge eingesetzte Lok wurde nach Beendigung des Kohleabbaus an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt.
Im Sommer 1980 treffen sich die E 27.001 von Stern & Hafferl sowie eine E-Lok der Salzburger Lokalbahn im Bahnhof Bürmoos. Die von der SAKOG, einem Unternehmen mit Stern & Hafferl-Beteiligung, für die Beförderung schwerer Kohlenzüge eingesetzte Lok wurde nach Beendigung des Kohleabbaus an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt.
Horst Lüdicke

Die im Stern & Hafferl-Nummernschema als E 27.001 eingereihte Bo'Bo'-Lok der Salzach-Kohlen-Bergbau-Gesellschaft (SAKOG) verlässt im Sommer 1980 mit einem Kohlezug den Bahnhof Trimelkam. Nach der Aufgabe des Kohlebergbaus 1993 wurde sie an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt. 2019 kaufte Stern & Hafferl die Lok zurück. Die Strecke nach Bürmoos diente bis 1993 in erster Linie dem Abtransport der Kohle, der Personenverkehr spielte eher eine marginale Rolle.
Die im Stern & Hafferl-Nummernschema als E 27.001 eingereihte Bo'Bo'-Lok der Salzach-Kohlen-Bergbau-Gesellschaft (SAKOG) verlässt im Sommer 1980 mit einem Kohlezug den Bahnhof Trimelkam. Nach der Aufgabe des Kohlebergbaus 1993 wurde sie an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt. 2019 kaufte Stern & Hafferl die Lok zurück. Die Strecke nach Bürmoos diente bis 1993 in erster Linie dem Abtransport der Kohle, der Personenverkehr spielte eher eine marginale Rolle.
Horst Lüdicke





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