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Baureihe 1822 'Brennerlok' Fotos

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1822 001 mit R4601 in Spittal Millstättersee am 22.08.2000.
1822 001 mit R4601 in Spittal Millstättersee am 22.08.2000.
Herbert Pfoser

Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: Nur eine Episode war der Einsatz der Reihe 1822 auf der Drautalbahn, um 2003 trifft die 1822 003-2 auf die damals noch recht neue 1016 001-8. Während die fünf Lokomotiven der Reihe 1822 bis 2007 abgestellt bzw. verkauft wurden, ist die Reihe 1016 bzw. 1116 bis heute ständiger Gast in Spittal-Millstättersee. Im Vergleich zur oberen Aufnahme zeigt sich der Bahnhof am 18.08.2022 modernisiert, im Hintergrund der 4746 044 als S 1 nach Friesach.
Der Bahnhof Spittal-Millstättersee einst & jetzt: Nur eine Episode war der Einsatz der Reihe 1822 auf der Drautalbahn, um 2003 trifft die 1822 003-2 auf die damals noch recht neue 1016 001-8. Während die fünf Lokomotiven der Reihe 1822 bis 2007 abgestellt bzw. verkauft wurden, ist die Reihe 1016 bzw. 1116 bis heute ständiger Gast in Spittal-Millstättersee. Im Vergleich zur oberen Aufnahme zeigt sich der Bahnhof am 18.08.2022 modernisiert, im Hintergrund der 4746 044 als S 1 nach Friesach.
Horst Lüdicke

1822 001 steht am 22.08.2000 mit R4604 in Lienz bereit.
1822 001 steht am 22.08.2000 mit R4604 in Lienz bereit.
Herbert Pfoser

Die fünf Loks der Reihe 1822 waren seinerzeit alle in Innsbruck beheimatet. Zu ihren Aufgaben zählte auch die Führung der Korridorzüge zwischen Innsbruck und Lienz. Auf einer Paradestelle der Brennerbahn ,im Jodoker Bogen, fuhr 1822 002 mit besagtem Zug am 15.05.2002 Richtung Innsbruck.Die Brücke im Bildhintergrund gehört zur Brennerautobahn.
Die fünf Loks der Reihe 1822 waren seinerzeit alle in Innsbruck beheimatet. Zu ihren Aufgaben zählte auch die Führung der Korridorzüge zwischen Innsbruck und Lienz. Auf einer Paradestelle der Brennerbahn ,im Jodoker Bogen, fuhr 1822 002 mit besagtem Zug am 15.05.2002 Richtung Innsbruck.Die Brücke im Bildhintergrund gehört zur Brennerautobahn.
Herbert Pfoser

Die  Brennerloks  1822 004 und 1822 001 stehen am 22.6.2021 im Bahnhof Selzthal und warten nach getaner Arbeit auf ihren nächsten Einsatz.
Die "Brennerloks" 1822 004 und 1822 001 stehen am 22.6.2021 im Bahnhof Selzthal und warten nach getaner Arbeit auf ihren nächsten Einsatz.
Max Kiegerl

Spät in der Nacht von 21. auf 22.6.2021 warten die 1822 004 und 1822 001 mit dem  Knaufzug  KGAG61838 in Selzthal auf die Abfahrt nach Liezen.
Spät in der Nacht von 21. auf 22.6.2021 warten die 1822 004 und 1822 001 mit dem "Knaufzug" KGAG61838 in Selzthal auf die Abfahrt nach Liezen.
Max Kiegerl

Bei Greifenburg durchfährt eine 1822 im September 2003 mit einem Korridorzug von Innsbruck nach Spittal-Millstättersee das Drautal (Neue Version eines bereits veröffentlichten Bildes)
Bei Greifenburg durchfährt eine 1822 im September 2003 mit einem Korridorzug von Innsbruck nach Spittal-Millstättersee das Drautal (Neue Version eines bereits veröffentlichten Bildes)
Horst Lüdicke

Eine unbekannte 1822 ist im Juni 2001 mit einem Korridorzug und einem 4030 im Schlepp bei Kleblach-Lind in Richtung Lienz unterwegs. Durch die massiven Betonmasten hat die Drautalbahn einiges von ihrem früheren Charme verloren.
Eine unbekannte 1822 ist im Juni 2001 mit einem Korridorzug und einem 4030 im Schlepp bei Kleblach-Lind in Richtung Lienz unterwegs. Durch die massiven Betonmasten hat die Drautalbahn einiges von ihrem früheren Charme verloren.
Horst Lüdicke

1822 003-8 durchfährt im Juni 2001 die Haltestelle Markt Sachsenburg im Drautal. Die 1990/91 gebauten Mehrsystemlokomotiven waren ursprünglich als  Brennerlok  für durchgehende Züge von München nach Verona geplant, doch es blieb bei nur fünf Exemplaren. Die schon 1992 nicht mehr an den Loks interessierte ÖBB übernahm sie erst 1996 und setzte sie meist vor den via Brenner von Innsbruck nach Lienz bzw. Spittal/Millstättersee verkehrenden Korridorzügen durch das Pustertal ein. 2007 wurden sie durch die Reihe 1216 abgelöst. Die 1822 002 und 005 waren schon 2005 nach Polen verkauft und dort 2014 verschrottet worden, die 1822 001, 003 und 004 sind heute umlackiert für Adria Transport im Einsatz (Neue Version eines bereits veröffentlichten Bildes).
1822 003-8 durchfährt im Juni 2001 die Haltestelle Markt Sachsenburg im Drautal. Die 1990/91 gebauten Mehrsystemlokomotiven waren ursprünglich als "Brennerlok" für durchgehende Züge von München nach Verona geplant, doch es blieb bei nur fünf Exemplaren. Die schon 1992 nicht mehr an den Loks interessierte ÖBB übernahm sie erst 1996 und setzte sie meist vor den via Brenner von Innsbruck nach Lienz bzw. Spittal/Millstättersee verkehrenden Korridorzügen durch das Pustertal ein. 2007 wurden sie durch die Reihe 1216 abgelöst. Die 1822 002 und 005 waren schon 2005 nach Polen verkauft und dort 2014 verschrottet worden, die 1822 001, 003 und 004 sind heute umlackiert für Adria Transport im Einsatz (Neue Version eines bereits veröffentlichten Bildes).
Horst Lüdicke

1822 004 + 1822 001 mit Güterzug zwischen Bruck an der Mur und Pernegg am 7.07.2020.
1822 004 + 1822 001 mit Güterzug zwischen Bruck an der Mur und Pernegg am 7.07.2020.
Herbert Pfoser

1822 004 + 1822 001 mit einem Güterzug am 21.07.2020 bei Trieben.
1822 004 + 1822 001 mit einem Güterzug am 21.07.2020 bei Trieben.
M. Schmid

Österreich / E-Loks / BR 1822 'Brennerlok'

452 1200x800 Px, 02.08.2020

1822 001 in Bruck/Mur am 8.05.2020.
1822 001 in Bruck/Mur am 8.05.2020.
Herbert Pfoser

ÖBB 1822 002 mit Schiebeplanwagenzug in Richtung Bolzano/Bozen (Bahnhof Brennero/Brenner, 04.08.1999); digitalisiertes Dia.
ÖBB 1822 002 mit Schiebeplanwagenzug in Richtung Bolzano/Bozen (Bahnhof Brennero/Brenner, 04.08.1999); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

Ebenfalls im Mai 1995 kam die 1822 001 und eine 1014 zum Bahnhofsfest nach Knittelfeld und konnten von den Besuchern bestaunt werden. Waren es damals doch so ziemlich die modernsten Triebfahrzeuge in Österreich.
Ebenfalls im Mai 1995 kam die 1822 001 und eine 1014 zum Bahnhofsfest nach Knittelfeld und konnten von den Besuchern bestaunt werden. Waren es damals doch so ziemlich die modernsten Triebfahrzeuge in Österreich.
Max Kiegerl

30.05.1993, Dampflokfest in Selzthal, ausgestellt ist auch die Zweisystem-E-Lok 1822 004-6 der ÖBB, vorgesehen für die Beförderung von Güterzügen über den Brenner in das italienische Gleichstromnetz. Die als Brennerlok bekannten 1822 sollten in Mehrfachtraktion vor Zügen der Rollenden Landstraße eingesetzt werden, um das Transitproblem über den Brennerpass in den Griff zu bekommen. Ihr hauptsächliches Einsatzgebiet waren aber die Korridorzüge nach Lienz, bis sie im September 2007 abgestellt wurden.
30.05.1993, Dampflokfest in Selzthal, ausgestellt ist auch die Zweisystem-E-Lok 1822 004-6 der ÖBB, vorgesehen für die Beförderung von Güterzügen über den Brenner in das italienische Gleichstromnetz. Die als Brennerlok bekannten 1822 sollten in Mehrfachtraktion vor Zügen der Rollenden Landstraße eingesetzt werden, um das Transitproblem über den Brennerpass in den Griff zu bekommen. Ihr hauptsächliches Einsatzgebiet waren aber die Korridorzüge nach Lienz, bis sie im September 2007 abgestellt wurden.
Jürgen Krause

Österreich / E-Loks / BR 1822 'Brennerlok'

356 1200x779 Px, 20.07.2019

Dieser besondere Lokzug mit der 1822 001 an der Spitze war am 03.07.2018
in Steyrling unterwegs! Die andern Fahrzeuge waren 1822 004,
1142 691, 1142 637, 1142 700 und 1142 662.
Dieser besondere Lokzug mit der 1822 001 an der Spitze war am 03.07.2018 in Steyrling unterwegs! Die andern Fahrzeuge waren 1822 004, 1142 691, 1142 637, 1142 700 und 1142 662.
Thomas Aichhorn

Totgeglaubte leben länger! :)
Die ehemalige Brennerlok 1822 004 war am frühen Morgen des 22. Juni 2017 mit dem LTE-Containerzug 41444 von Kalsdorf nach Koper unterwegs und wurde von mir zwischen Werndorf und Wildon fotografiert.
Totgeglaubte leben länger! :) Die ehemalige Brennerlok 1822 004 war am frühen Morgen des 22. Juni 2017 mit dem LTE-Containerzug 41444 von Kalsdorf nach Koper unterwegs und wurde von mir zwischen Werndorf und Wildon fotografiert.
Kriwetz Lukas

ADRIA Transport 1822 001 zieht Containerzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. Der 'neue' ADRIA Lok erstmals erwischt bei der Arbeit. /4.1.2017
ADRIA Transport 1822 001 zieht Containerzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. Der 'neue' ADRIA Lok erstmals erwischt bei der Arbeit. /4.1.2017
Franci Vuk

Vor einem Regionalzug nach Sillian steht die 1822 004-6 in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre abfahrbereit im Bahnhof Lienz. Mit diesen zwischen 1993 und 1996 in Dienst gestellten Lokomotiven wurde die ÖBB nicht glücklich, bis 2007 waren alle fünf abgestellt bzw. verkauft.
Vor einem Regionalzug nach Sillian steht die 1822 004-6 in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre abfahrbereit im Bahnhof Lienz. Mit diesen zwischen 1993 und 1996 in Dienst gestellten Lokomotiven wurde die ÖBB nicht glücklich, bis 2007 waren alle fünf abgestellt bzw. verkauft.
Horst Lüdicke

1822 001 + 1822 004 beim Beladen von Schotter in Preg. 21_03_2016
1822 001 + 1822 004 beim Beladen von Schotter in Preg. 21_03_2016
Leitner Thomas

1822 001 + 1822 004 beim Beladen von Schotter in Preg. 
Aufnahme vom Bahnübergang 21_03_2016
1822 001 + 1822 004 beim Beladen von Schotter in Preg. Aufnahme vom Bahnübergang 21_03_2016
Leitner Thomas

1822 001 + 1822 004 beim Beladen von Schotter in Preg. 21_03_2016
1822 001 + 1822 004 beim Beladen von Schotter in Preg. 21_03_2016
Leitner Thomas

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