Ober Grafendorf, 1.August 2010. 5090 wartet auf seine nächsten Einsätze, 1099.002 übergab gerade den Zug an die Mh.6, die auf den Gegenzug R 6802 (4090) wartet, um dann den Panoramic 760 nach Mariazell zu bringen. Tobias Moser
Es war schon dunkel, als der R 6845 mit der 1099.14 als Zuglok im Bahnhof Kirchberg an der Pielach eintraf. Auch am 04.08.2010 erfolgte hier die Kreuzung mit dem LP 34376, der meistens schon 25 Minuten vorher in Kirchberg ist. Tobias Moser
Es war schon dämmrig, als die 2095 015 und die 2095 011 am Zugschluss mit ihrem LP 34376 (Lok vom R 6835 + Waggons + Lok vom R 6841) in Kirchberg auf die Ankunft des R 6845 wartetn. 04.08.2010 Tobias Moser
Einen herrlichen Tag verbrachte ich am 1.8.2010 mit Leitner Tom und Gernot (hier nicht aktiv) auf der Mariazellerbahn. Der erste Zug, der uns vor die Linse kam, war 5090 014 und 5090 007 als R 6826 von Laubenbachmühle nach St.Pölten Hbf, aufgenommen in der 3123 Einwohnern zählenden Marktgemeinde Kirchberg an der Pielach im Bezirk St. Pölten. Hanspeter Reschinger
R 6811 von St. Pölten Hbf. nach Mariazell war am 1.8.2010 mit 1099 001 bespannt. Die Aufnahme zeigt den Zug zw. St. Pölten und Obergrafendorf. Insgesamt wurden zwischen 1911 und 1914 16 Lokomotiven dieser rund 600 PS starken Baureihe geliefert. 1959 - 1962 wurden die Lokomotiven einer Modernisierung unterzogen. Dabei wurde der Lokkasten erneuert, mit neuen Hilfsbetrieben ausgerüstet, komplett neu verkabelt und mit einer Druckluftbremse ausgestattet. Das Untergestell, die Fahrmotore, die Transformatoren, der Antrieb und die Drehgestelle blieben bis heute unverändert. Die zur Zeit noch 10 betriebsbereiten Triebfahrzeuge der Baureihe 1099 sind die weltweit ältesten (Schmalspur)-Wechselstrom-Lokomotiven im planmäßigen Betrieb.
Hanspeter Reschinger
Der „Ötscherbär“ auf der Rückfahrt von Mariazell nach St. Pölten. REX 6814 war am 1.8.2010 mit 1099 013 bespannt. Ich habe hier beim 116 Meter langen Saugrabenviadukt kurz nach Annaberg eine eher ungewöhnliche Perspektive gewählt, weil ich einen Blick in die Landschaft haben wollte. Im Nachhinein erwies sich der Standort wegen seiner dominierenden Betonmasten allerdings nicht als wirklich glückliche Wahl, auf der anderen Seite gibt es von diesem Standort eher wenige Aufnahmen. Hanspeter Reschinger
Dieses Bild zeigt die Mh.6 mit dem Panoramic 760 bei Hofstetten. Auch am 1.August bestand der Zug zur Schonung der Dampflok nur aus 4 Waggons. Tobias Moser
Nach dem Schönautunnel ging es weiter zur Raingrabenbrücke. Etwas verspätet, aber doch kam die Mh.6 mit dem Panoramic 760 am Haken. 1. August 2010 Tobias Moser
Es war nicht einfach, bei dieser Fotostelle (Ausfahrt Schönautunnel) ein schönes Bild vom Dampf-Panoramic am 1.August mit der Mh.6 zu kriegen. Insgesamt 8 Fotografen und 3 aufgestellte Kameras standen einander im Weg. Tobias Moser
Dampf-Panoramic 1.August 2010 - Die 1099.002 bringt den Sonderzug nach Ober Grafendorf, wo sich die Mh.6 schon bereit gemacht hat, den Zug zu übernehmen und ihn nach Mariazell zu bringen. Tobias Moser
Mh.6 hat am 1.8.2010 in Obergrafendorf den Panoramic 760 Austria Tourist Train von St. Pölten nach Mariazell übernommen, und ist hier zwischen Obergrafendorf und Klangen zu sehen. Leider verkehrt der Panoramic 760 heuer nur jeden 1. Sonntag von Mai bis Oktober. HIN St.Pölten 9:35 – Mariazell 12:40 / RÜCK Mariazell 16:27 – St.Pölten 19:10.
Die Lok wurde 1908 von Krauss in Linz unter der Fabriksnummer KrL 5925 gebaut, und war bis 1938 als Mh.6 auf der Marizellerbahn unterwegs. Zwischen 1938 und 1953 war sie als 99 1116 respektive ab 1945 als 99.1116 unterwegs, bevor sie die ÖBB Nummer 399.06 bzw. 399.006 bekam. Nachdem 1960 die Dieselloks der Reihe 2095 in Dienst gestellt wurden, kam sie nach Gmünd zu den Waldviertler Schmalspurbahnen. Erst 1987 kehrte die Mh.6 wieder nach St. Pölten zurück. Ab Sommer 1989 wurde sie einer Hauptrevision unterzogen, wobei soweit wie möglich der Auslieferungszustand von 1908 wiederhergestellt wurde. Am 21.04.1993 wurde die Mh.6 nach 3 1/2-jähriger Aufbereitungszeit wieder angeheizt und ist seither das Schmuckstück der Mariazellerbahn.
Hanspeter Reschinger
Über das 85m lange Gösinggraben Viadukt, fährt die 99 Jahre alte E-Lok 1099 001 (E-1) mit dem R 6811 von St.Pölten nach Mariazell.
Gösing 1.8.2010 Leitner Thomas
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