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Kedzierzyn Kozle (Kandrzin-Cosel) Fotos

21 Bilder
SA 103 003 am 28.06.2015 auf dem Weg von Neisse (Nysa) nach Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle) bei Abfahrt von der Station Kandrzin-Cosel-Oderhafen (Kedzierzyn-Kozle-Przystanek). Cosel-Hafen war einst nach Duisburg der zweitgrößte Binnenhafen im Deutschen Reich. Der riesige Verschiebebahnhof verkommt heute, die Oder ist verlandet, die Kräne demontiert.
SA 103 003 am 28.06.2015 auf dem Weg von Neisse (Nysa) nach Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle) bei Abfahrt von der Station Kandrzin-Cosel-Oderhafen (Kedzierzyn-Kozle-Przystanek). Cosel-Hafen war einst nach Duisburg der zweitgrößte Binnenhafen im Deutschen Reich. Der riesige Verschiebebahnhof verkommt heute, die Oder ist verlandet, die Kräne demontiert.
Till Scholtz-Knobloch

ET 22 703 der PKP Cargo am 28.06.2015 im Bahnhof Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
ET 22 703 der PKP Cargo am 28.06.2015 im Bahnhof Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
Till Scholtz-Knobloch

Blick auf die Oderbrücke von der Station Kandrzin-Cosel-Oderhafen (Kedzierzyn-Kozle-Przystanek) aus auf der östlichen Oderseite. Cosel-Hafen war einst nach Duisburg der zweitgrößte Binnenhafen im Deutschen Reich. Der riesige Verschiebebahnhof verkommt heute, die Oder ist verlandet, die Kräne demontiert.
Blick auf die Oderbrücke von der Station Kandrzin-Cosel-Oderhafen (Kedzierzyn-Kozle-Przystanek) aus auf der östlichen Oderseite. Cosel-Hafen war einst nach Duisburg der zweitgrößte Binnenhafen im Deutschen Reich. Der riesige Verschiebebahnhof verkommt heute, die Oder ist verlandet, die Kräne demontiert.
Till Scholtz-Knobloch

3 630 259-1 (M62M 08) der Rail Polska am 27. Februar 2015 in Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
3 630 259-1 (M62M 08) der Rail Polska am 27. Februar 2015 in Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
Till Scholtz-Knobloch

EN 57-888 (2 121 328-8) am 27. Februar bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
EN 57-888 (2 121 328-8) am 27. Februar bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
Till Scholtz-Knobloch

3 630 259-1 (M62M 08) der Rail Polska am 27. Februar 2015 in Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
3 630 259-1 (M62M 08) der Rail Polska am 27. Februar 2015 in Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
Till Scholtz-Knobloch

163 042-5 des polnischen Ablegers Przewozy Regionalne der tschechischen CD am 24. Januar 2015 vor einem Interregio Breslau (Wroclaw)-Warschau (Warszawa) im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
163 042-5 des polnischen Ablegers Przewozy Regionalne der tschechischen CD am 24. Januar 2015 vor einem Interregio Breslau (Wroclaw)-Warschau (Warszawa) im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
Till Scholtz-Knobloch

Slowakische 183 016-5 im Juli 2014 vor einem Güterzug in Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle) im polnischen Teil Oberschlesiens.
Slowakische 183 016-5 im Juli 2014 vor einem Güterzug in Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle) im polnischen Teil Oberschlesiens.
Till Scholtz-Knobloch

Ein trostloses Bild - Grau in Grau Lokomotive NEWAG 311D-02 / 9251 3 640 048-6 vor einem Güterzug sowie das Wetter am 27. Februar im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
Ein trostloses Bild - Grau in Grau Lokomotive NEWAG 311D-02 / 9251 3 640 048-6 vor einem Güterzug sowie das Wetter am 27. Februar im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
Till Scholtz-Knobloch

Am 27. Februar (Foto) hatten Arbeiter damit begonnen, die Überdachung eines Güterbahnsteiges in Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle) zu demontieren. Diese Arbeiten sind noch nicht Teil einer tatsächlich anstehenden Gesamtrenovierung des Bahnhofes und des Bahnhofsvorplatzs im 2. Quartal 2014. Der betreffende Gepäckbahnsteig war in einem so schlechten Zustand, dass die Sicherheit von Reisenden gefährdet war.
Am 27. Februar (Foto) hatten Arbeiter damit begonnen, die Überdachung eines Güterbahnsteiges in Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle) zu demontieren. Diese Arbeiten sind noch nicht Teil einer tatsächlich anstehenden Gesamtrenovierung des Bahnhofes und des Bahnhofsvorplatzs im 2. Quartal 2014. Der betreffende Gepäckbahnsteig war in einem so schlechten Zustand, dass die Sicherheit von Reisenden gefährdet war.
Till Scholtz-Knobloch

Am 27. Februar (Foto) hatten Arbeiter damit begonnen, die Überdachung eines Güterbahnsteiges in Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle) zu demontieren. Diese Arbeiten sind noch nicht Teil einer tatsächlich anstehenden Gesamtrenovierung des Bahnhofes und des Bahnhofsvorplatzs im 2. Quartal 2014. Der betreffende Gepäckbahnsteig war in einem so schlechten Zustand, dass die Sicherheit von Reisenden gefährdet war. Auf dem Bild ist erkennbar, dass ein Arbeiter von der Rückseite gerade Überdachungsteile hinunterfallen lässt.
Am 27. Februar (Foto) hatten Arbeiter damit begonnen, die Überdachung eines Güterbahnsteiges in Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle) zu demontieren. Diese Arbeiten sind noch nicht Teil einer tatsächlich anstehenden Gesamtrenovierung des Bahnhofes und des Bahnhofsvorplatzs im 2. Quartal 2014. Der betreffende Gepäckbahnsteig war in einem so schlechten Zustand, dass die Sicherheit von Reisenden gefährdet war. Auf dem Bild ist erkennbar, dass ein Arbeiter von der Rückseite gerade Überdachungsteile hinunterfallen lässt.
Till Scholtz-Knobloch

Tschechische T448p-122 (eigentlich bereits seit 1988 Baureihe 740) der Tschechischen Eisenbahn vor einem Bauzug mit österreichischen Waggongs am 15. Januar 2014 im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle) im polnischen Teil Oberschlesiens.
Tschechische T448p-122 (eigentlich bereits seit 1988 Baureihe 740) der Tschechischen Eisenbahn vor einem Bauzug mit österreichischen Waggongs am 15. Januar 2014 im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle) im polnischen Teil Oberschlesiens.
Till Scholtz-Knobloch

EN 57 AL-1602 ra in Lackierung der Eisenbahngesellschaft der Woiwodschaft Oppeln (Opole) am 28.08.2013 im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
EN 57 AL-1602 ra in Lackierung der Eisenbahngesellschaft der Woiwodschaft Oppeln (Opole) am 28.08.2013 im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
Till Scholtz-Knobloch

311D-21 der NEWAG am 28.08.2013 im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
311D-21 der NEWAG am 28.08.2013 im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
Till Scholtz-Knobloch

ET 22-793 der PKP Cargo am 28.08.2013 im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
ET 22-793 der PKP Cargo am 28.08.2013 im Bahnhof von Kandrzin-Cosel (Kedzierzyn-Kozle)
Till Scholtz-Knobloch

Blick auf das Bahnhofsgelände des Bahnhofes Kedzierzyn Kozle im Sommer 2005.
Blick auf das Bahnhofsgelände des Bahnhofes Kedzierzyn Kozle im Sommer 2005.
Benjamin Kandzia

Blick auf das Rangiergelände des Bahnhofes Kedzierzyn Kozle im Sommer 2005.
Blick auf das Rangiergelände des Bahnhofes Kedzierzyn Kozle im Sommer 2005.
Benjamin Kandzia

Das 2. Stellwerk des Bahnhofs Kedzierzyn Kozle im Sommer 2005.
Das 2. Stellwerk des Bahnhofs Kedzierzyn Kozle im Sommer 2005.
Benjamin Kandzia

Der Wasserturm des Bahnhofs Kedzierzyn Kozle im Sommer 2005.
Der Wasserturm des Bahnhofs Kedzierzyn Kozle im Sommer 2005.
Benjamin Kandzia

Das 1. Stellwerk des Bahnhofs Kedzierzyn Kozle, im Vordergrund sieht man ein Denkmal der Schutzgöttin der Polnischen Staatsbahn.
(Sommer 2005)
Das 1. Stellwerk des Bahnhofs Kedzierzyn Kozle, im Vordergrund sieht man ein Denkmal der Schutzgöttin der Polnischen Staatsbahn. (Sommer 2005)
Benjamin Kandzia

Das Hauptgebäude des Bahnhofs Kedzierzyn Kozle im Sommer 2005.
Das Hauptgebäude des Bahnhofs Kedzierzyn Kozle im Sommer 2005.
Benjamin Kandzia





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