Wochenendruhe in Älmhult: Drei Rangierloks der Baureihe Littera Td (374, 388 & 389) von Green Cargo ruhen sich am 17.08.2024 nach getaner Arbeit auf einem Abstellgleis aus. Kurz zuvor waren die Maschinen aus dem rund 48 km entfernten Volvo-Werk in Olofström gekommen. Matthias Kümmel
Wochenendruhe in Älmhult: Zwei Rangierloks der Baureihe Littera Td (413 & 411) von Green Cargo ruhen am 17.08.2024 im Bahnhof auf einem Abstellgleis aus. Matthias Kümmel
Am 17.08.2024 ist der Öresundståg 4383 auf dem Weg von Malmö nach Kalmar, als er in den Bahnhof Älmhult einfährt. Die Nordic Re-Finance 1518 wartet auf dem Abstellgleis auf neue Aufgaben. Matthias Kümmel
Ein gemischter Güterzug durchfährt am 17.08.2024 den Bahnhof Älmhult in Richtung Norden. Zwei Maschinen der Baureihe Rd2 (1272 und eine weitere) von Green Cargo sind für die Beförderung zuständig. Matthias Kümmel
Der SJ X2000 ist am 17.08.2024 auf dem Weg von Stockholm nach Malmö, als er in Höchstgeschwindigkeit (Vmax 200 km/h) durch den Bahnhof Älmhult fährt. Matthias Kümmel
Nachschuss auf den SJ X2000, der am 17.08.2024 auf dem Weg von Stockholm nach Malmö ist, als er in Höchstgeschwindigkeit (Vmax 200 km/h) den Bahnhof Älmhult durchfährt. Die Nordic Re-Finance 1518 schaut vom Abstellgleis aus tatenlos zu. Matthias Kümmel
Norrköping liegt an der Hauptstrecke Malmö - Stockholm. Dort legten wir einen Stop ein, um uns nach viereinhalb Stunden Fahrt im X2 die Beine vertreten zu können. Zu sehen ist der Hauptbahnhof Norrköping C vom Vorplatz aus. Fahrkartenschalter gibt es dort keine mehr.
Dafür gint es in Norrköping noch eine Straßenbahn, einer von drei Betrieben in Schweden. (Die beiden anderen sind Stockholm und Göteborg.) Alle anderen habe 1967 den Betrieb eingestellt: Damals wurde auf schwedischen Straßen der Rechtsverkehr eingeführt. 22. August 2021 Gerold Hörnig
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