Aufenthalt des Dampfzuges von Oberwald nach Realp bei schönstem Sonnenschein in der Schweizer Bergwelt in der Station Furka (2160 müM). Furka, 26.7.2024 Markus Gmür
Die Lok bekommt in Gletsch Wasser, was von den Fahrgästen aus nächster Nähe verfolgt werden kann. Während des Aufenthalt des Zuges ist das Betreten der Gleisanlagen erlaubt. Gletsch, 26.7.2024 Markus Gmür
Der Dampfzug von Oberwald nach Realp hält in der Station Gletsch, um Wasser und Fahrgäste aufzunehmen. Während des Aufenthalt des Zuges ist das Betreten der Gleisanlagen erlaubt. Gletsch, 26.7.2024 Markus Gmür
Vor kurzem ist der Dampfzug von Oberwald nach Realp aus dem Scheiteltunnel bei der Station Furka (2160 müM) gefahren. Dank der feuchten Luft sind die Folgen davon noch einige Zeit zu sehen. Furka, 21.7.2024 Markus Gmür
Der Löschwagen der DFB (Dampfbahn Furka-Bergstrecke). Bei Brandgefahr fährt ca 200 Meter hinter dem Dampfzug ab Oberwald dieser Löschwagen, gestossen von einer Diesellok, um allfällige Brände sofort löschen zu können. Oberwald, 20.7.2024 Markus Gmür
Die Dampflok HG 4/4 704 holt den Löschwagen und macht diesen bereit für die Fahrt als Löschzug. Bei Brandgefahr fährt ca 200 Meter hinter dem Dampfzug ab Oberwald dieser Löschwagen, gestossen von einer Diesellok, um allfällige Brände sofort löschen zu können. Oberwald, 20.7.2024 Markus Gmür
Die Lok HG 4/4 704 wurde auf der Drehscheibe abgedreht und fährt wieder an die roten Wagen an. Do - Sa findet in der Station Furka jeweils am Nachmittag die Kreuzung mit dem roten Zug (Oberwald - Realp) und dem blauen Zug (Realp - Oberwald) statt. Die HG 4/4 muss hier immer abgedreht werden, weil wegen der Bauart der Lok das Kamin sich immer bergwärts befinden muss (die Station Furka ist mit 2160 müM die höchste Station der Strecke). Weil das Gleis für die Fahrt der Lok von der Zugspitze zur Drehscheibe durch den blauen Zug belegt ist, muss jeweils aufwändig rangiert werden: Nach der Einfahrt des roten Zuges ins Gleis 1 wird dieser zurück geschoben. Dann wird die Lok abgekuppelt, fährt auf die Drehscheibe, wird dort gewendet und fährt wieder an die Wagen an. Nach dem Ankoppeln fährt der Zug dann wieder ins Gleis 1 ein. Furka, 20.7.2024 Markus Gmür
Die Lok HG 4/4 704 wird mittels Muskelkraft auf der Drehscheibe abgedreht. Do - Sa findet in der Station Furka jeweils am Nachmittag die Kreuzung mit dem roten Zug (Oberwald - Realp) und dem blauen Zug (Realp - Oberwald) statt. Die HG 4/4 muss hier immer abgedreht werden, weil wegen der Bauart der Lok das Kamin sich immer bergwärts befinden muss (die Station Furka ist mit 2160 müM die höchste Station der Strecke). Weil das Gleis für die Fahrt der Lok von der Zugspitze zur Drehscheibe durch den blauen Zug belegt ist, muss jeweils aufwändig rangiert werden: Nach der Einfahrt des roten Zuges ins Gleis 1 wird dieser zurück geschoben. Dann wird die Lok abgekuppelt, fährt auf die Drehscheibe, wird dort gewendet und fährt wieder an die Wagen an. Nach dem Ankoppeln fährt der Zug dann wieder ins Gleis 1 ein. Furka, 20.7.2024 Markus Gmür
Do - Sa findet in der Station Furka jeweils am Nachmittag die Kreuzung mit dem roten Zug (Oberwald - Realp) und dem blauen Zug (Realp - Oberwald) statt. Die HG 4/4 muss hier immer abgedreht werden, weil wegen der Bauart der Lok das Kamin sich immer bergwärts befinden muss (die Station Furka ist mit 2160 müM die höchste Station der Strecke). Weil das Gleis für die Fahrt der Lok von der Zugspitze zur Drehscheibe durch den blauen Zug belegt ist, muss jeweils aufwändig rangiert werden: Nach der Einfahrt des roten Zuges ins Gleis 1 wird dieser zurück geschoben. Dann wird die Lok abgekuppelt, fährt auf die Drehscheibe, wird dort gewendet und fährt wieder an die Wagen an. Nach dem Ankoppeln fährt der Zug dann wieder ins Gleis 1 ein. Furka, 20.7.2024 Markus Gmür
Matterhorn-Gotthard-Bahn - damals war der Gletscher (Rhonegletscher) noch zu sehen, als der Regelzug (allerdings nur im Sommer) die Bergstrecke über die Furka noch befuhr. Im Bild Gletsch, mit Triebwagen Deh4/4 I 53. 28. Juli 1975. Da machte es noch Sinn, vom "Glacier Express" zu sprechen. Heute hat sich leider der Gletscher so weit zurückgezogen, dass er auch aus der Dampfbahn Furka Bergstrecke nicht mehr zu erkennen ist. Peter Ackermann
Viel Dampf in der Station Furka (2160müM): Der Dampfzug von Oberwald nach Realp mit der Lok FO 4 (ex Furka-Oberalp-Bahn) und den roten Wagen fährt ab. Furka, 28.7.2022 Markus Gmür
Dampfzug von Realp nach Oberwald wartet mit der Lok BFD 9 (ex Brig-Furka-Disentis) und den blauen Wagen in der Station Furka (2160müM) auf die Weiterfahrt. Furka, 28.7.2022 Markus Gmür
Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Die Dampfschneeschleuder der RhB wurde aufgearbeitet und präsentiert sich genau wie die Dampflok der Gartenbahn vor der Wagenremise in Realp. Realp, 26.8.2023 Markus Gmür
Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Als besondere Attraktion verkehrte ein 'Fotozug' für die Fotografen. Dieser hielt an speziellen Fotostellen. Hier fährt er am Einfahrsignal der Gegenrichtung vom Bahnhof Realp - einer Hippschen Wendescheibe - vorbei. Realp, 26.8.2023 Markus Gmür
Der Wanderexpress bzw Dieselzug verkehrt auf der Strecke Realp - Oberwald vormittags als erster und nachmittags als letzter Zug. Er wird nicht nur von den Wanderern geschätzt, er wird auch als Personal- und Materialtransport genutzt. Am Schluss verkehrt ein offener Aussichtswagen. Hier ist der Dieselzug soeben in den Zahnstangenabschnitt eingefahren und nimmt die 130 Promille-Steigung in Angriff. Das Foto wurde von der anderen Talseite aus aufgenommen. Realp, 26.8.2023 Markus Gmür
Der Dampfzug von Realp nach Furka - Gletsch - Oberwald überquert auf der Wilerbrücke den Fluss Furkareuss und wechselt die Talseite. Realp, 26.8.2023 Markus Gmür
Der Dampfzug von Realp nach Furka - Gletsch - Oberwald erklimmt die 130 Promille-Strecke kurz nach Realp. Das Foto wurde von der anderen Talseite aufgenommen. Realp, 26.8.2023 Markus Gmür
Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Der Extrazug mit der Lok BFD 9 (Brig-Furka-Disentis) befindet sich auf der 110 Promille-Steigung Richtung Furka. Das Foto wurde von der anderen Talseite aus aufgenommen. Realp, 26.8.2023 Markus Gmür
Was für eine Landschaft in den Schweizer Bergen! Dampfbahn-Fest (30 Jahre Wiedereröffnung der Strecke Realp - Furka sowie 40 Jahre Verein Furka-Bergstrecke VFB): Der Extrazug mit der Lok BFD 9 (Brig-Furka-Disentis) ist kurz nach der Abfahrt in Realp in den Zahnstangen-Bereich eingefahren und nimmt nun die 110 Promille-Steigung Richtung Furka in Angriff. Das Foto wurde von der anderen Talseite aus aufgenommen. Realp, 26.8.2023 Markus Gmür
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