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Eingerahmt von den Bahnanlagen, darunter auch der Bahnhof der Bergbahn "Funicular de Sant Joan" (links im Bild), und der Natur steht Triebzug 2 "Sant Jeroni" (Stadler GTW 2/6) der Cremallera de Montserrat (FGC) nach Monistrol de Montserrat (E) in seinem Startbahnhof Kloster Montserrat (E).
Nach der Stilllegung im Jahr 1957 wurde die Zahnradbahn im Jahr 2003 wiedereröffnet. Hierfür wurden fünf Stadler GTW 2/6 aus der Schweiz gekauft.
Das Bild wurde nach einer abenteuerlichen und anstrengenden Wanderung bei heißen Temperaturen im Montserrat-Gebirge aufgenommen.
[19.9.2018 | 16:44 Uhr] Clemens Kral
Die zwei Schweizer Stadler GTW AM5 und AM3 erreichen als Regio (Monistral de Monserrat - Montserrat) die 700m hohe Endstation.
Montserrat, 06. Oktober 2016 Tim
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![Eingerahmt von den Bahnanlagen, darunter auch der Bahnhof der Bergbahn Funicular de Sant Joan (links im Bild), und der Natur steht Triebzug 2 Sant Jeroni (Stadler GTW 2/6) der Cremallera de Montserrat (FGC) nach Monistrol de Montserrat (E) in seinem Startbahnhof Kloster Montserrat (E).
Nach der Stilllegung im Jahr 1957 wurde die Zahnradbahn im Jahr 2003 wiedereröffnet. Hierfür wurden fünf Stadler GTW 2/6 aus der Schweiz gekauft.
Das Bild wurde nach einer abenteuerlichen und anstrengenden Wanderung bei heißen Temperaturen im Montserrat-Gebirge aufgenommen.
[19.9.2018 | 16:44 Uhr]](/bilder/thumbs/spanien--bahnhoefe---sonstige-1141113.jpg "Eingerahmt von den Bahnanlagen, darunter auch der Bahnhof der Bergbahn Funicular de Sant Joan (links im Bild), und der Natur steht Triebzug 2 Sant Jeroni (Stadler GTW 2/6) der Cremallera de Montserrat (FGC) nach Monistrol de Montserrat (E) in seinem Startbahnhof Kloster Montserrat (E).
Nach der Stilllegung im Jahr 1957 wurde die Zahnradbahn im Jahr 2003 wiedereröffnet. Hierfür wurden fünf Stadler GTW 2/6 aus der Schweiz gekauft.
Das Bild wurde nach einer abenteuerlichen und anstrengenden Wanderung bei heißen Temperaturen im Montserrat-Gebirge aufgenommen.
[19.9.2018 | 16:44 Uhr]")
