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"189+040-9" Fotos

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189 040-9 mit einem mir unbekannten Schwesterlok kommt mit einem Selbstentladerzug gen Dillingen durch Lintorf am Samstag den 13.1.2018
189 040-9 mit einem mir unbekannten Schwesterlok kommt mit einem Selbstentladerzug gen Dillingen durch Lintorf am Samstag den 13.1.2018
Andreas Strobel

189 040-9 mit 189 031-8 durchfahren Duisburg-Bissingheim 10.6.2016
189 040-9 Güterzug durch Bonn-Friesdorf - 29.12.2015
189 040-9 Güterzug durch Bonn-Friesdorf - 29.12.2015
Rolf Reinhardt

189 040-9 mit Güterwagen durch Bonn-Friesdorf - 29.12.2015
189 040-9 mit Güterwagen durch Bonn-Friesdorf - 29.12.2015
Rolf Reinhardt


Mit über 17.000 PS durchs Mosel Tal.... 
189 031-8 und 189 040-9 der DB Schenker Rail Deutschland AG ziehen einem Erzzug (mit Falrrs 153 Wagen) am 20.06.2014 bei Kobern-Gondorf auf der Moselstrecke (KBS 690) in Richtung Trier. 

Diese schweren Züge werden mit der Automatischen UIC-Kupplung (AK) gefahren, die Wagen haben keine Seitenpuffer. 

Beide Siemens ES 64 F4  haben die Zugsicherungssystem-Komponenten für Deutschland und Niederlande installiert (Class 189-VJ) und wurden 2004 von Siemens in München gebaut. Die 189 031-8 (91 80 6189 031-8 D-DB / EBA 00A23A 009) unter der Fabriknummer 20709, die 189 040-9 (91 80 6189 040-9 D-DB /  EBA 00A23A 018) unter der Fabriknummer 20718.
Mit über 17.000 PS durchs Mosel Tal.... 189 031-8 und 189 040-9 der DB Schenker Rail Deutschland AG ziehen einem Erzzug (mit Falrrs 153 Wagen) am 20.06.2014 bei Kobern-Gondorf auf der Moselstrecke (KBS 690) in Richtung Trier. Diese schweren Züge werden mit der Automatischen UIC-Kupplung (AK) gefahren, die Wagen haben keine Seitenpuffer. Beide Siemens ES 64 F4 haben die Zugsicherungssystem-Komponenten für Deutschland und Niederlande installiert (Class 189-VJ) und wurden 2004 von Siemens in München gebaut. Die 189 031-8 (91 80 6189 031-8 D-DB / EBA 00A23A 009) unter der Fabriknummer 20709, die 189 040-9 (91 80 6189 040-9 D-DB / EBA 00A23A 018) unter der Fabriknummer 20718.
Armin Schwarz

Der lange Erzzug (mit Falrrs 153 Wagen), gezogen von 189 040-9 und 189 034-2 der DB Schenker Rail, hatte am 05.10.2013 im Hbf Trier Hp 0. 

Diese schweren Züge werden mit  der Automatischen UIC-Kupplung (AK) gefahren, die Wagen haben keine Seitenpuffer.
Der lange Erzzug (mit Falrrs 153 Wagen), gezogen von 189 040-9 und 189 034-2 der DB Schenker Rail, hatte am 05.10.2013 im Hbf Trier Hp 0. Diese schweren Züge werden mit der Automatischen UIC-Kupplung (AK) gefahren, die Wagen haben keine Seitenpuffer.
Armin Schwarz

189 034-2 und 189 040-9 beide DB kommen durch Sehlem aus Richtung Trier-Ehrang und fahren in Richtung Koblenz mit einem langen Erzleerzug aus Dillingen(an der Saar) nach Rotterdam(NL) bei Sommerwetter mit Gewitterwolken am 8.6.2013.
189 034-2 und 189 040-9 beide DB kommen durch Sehlem aus Richtung Trier-Ehrang und fahren in Richtung Koblenz mit einem langen Erzleerzug aus Dillingen(an der Saar) nach Rotterdam(NL) bei Sommerwetter mit Gewitterwolken am 8.6.2013.
Stefan Hochstetter

189 034-2 und 189 040-9 beide DB kommen durch Sehlem aus Richtung Trier-Ehrang und fahren in Richtung Koblenz mit einem langen Erzleerzug aus  Dillingen(an der Saar) nach  Rotterdam(NL) bei Sommerwetter mit Gewittergefahr am 8.6.2013.
189 034-2 und 189 040-9 beide DB kommen durch Sehlem aus Richtung Trier-Ehrang und fahren in Richtung Koblenz mit einem langen Erzleerzug aus Dillingen(an der Saar) nach Rotterdam(NL) bei Sommerwetter mit Gewittergefahr am 8.6.2013.
Stefan Hochstetter

189 034-2 & 189 040-9 bei Erpel am 22.04.2013
189 034-2 & 189 040-9 bei Erpel am 22.04.2013
Martin Morkowsky

189 040-9 und 189 035-9 befördern einen langen Kohlezug rheinabwärts, hier bei der Durchfahrt der Haltestelle Leubsdorf am 10/08/2011.
189 040-9 und 189 035-9 befördern einen langen Kohlezug rheinabwärts, hier bei der Durchfahrt der Haltestelle Leubsdorf am 10/08/2011.
Dieter Schumacher

189 067-2 und 189 040-9 der DB Schnker Rail mit Erzzug fahren am 04.07.2012  auf der linken Rheinseite, gegenüber von Unkel (bei Rheinkilometer 636), aufwärts in Richtung Koblenz.Auffällig ist hier die UIC-Mittelpufferkupplung (vollautomatisch), sie erspart die aufwändige Kuppelarbeit und ermöglicht wesentlich schwerere Züge zu bewegen.
189 067-2 und 189 040-9 der DB Schnker Rail mit Erzzug fahren am 04.07.2012 auf der linken Rheinseite, gegenüber von Unkel (bei Rheinkilometer 636), aufwärts in Richtung Koblenz.Auffällig ist hier die UIC-Mittelpufferkupplung (vollautomatisch), sie erspart die aufwändige Kuppelarbeit und ermöglicht wesentlich schwerere Züge zu bewegen.
Armin Schwarz

189 040-9 und 189 035-9 mit schweren Erzzug am 21.08.2011 in Toisdorf. Die Loks haben Automatische UIC-Kupplung (AK). Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Dampfzug.
189 040-9 und 189 035-9 mit schweren Erzzug am 21.08.2011 in Toisdorf. Die Loks haben Automatische UIC-Kupplung (AK). Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Dampfzug.
Armin Schwarz

189 040-9 und 189 035-9 mit schweren Erzzug am 21.08.2011 in Toisdorf. Die Loks haben Automatische UIC-Kupplung (AK). Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Dampfzug.
189 040-9 und 189 035-9 mit schweren Erzzug am 21.08.2011 in Toisdorf. Die Loks haben Automatische UIC-Kupplung (AK). Die Aufnahme entstand aus einem fahrenden Dampfzug.
Armin Schwarz

189 040-9 und 185 039-1 am 27.10.2011 mit einem Erzzug Richtung Süden in Gremberg.
189 040-9 und 185 039-1 am 27.10.2011 mit einem Erzzug Richtung Süden in Gremberg.
Mario Schürholz

Wie ein roter Lindwurm schlängeln sich 189 078-9 und 189 040-9 mit ihrem leeren Kohlenzug rheinabwärts. Aufgenommenam 09/07/2011 bei Leutesdorf.
Wie ein roter Lindwurm schlängeln sich 189 078-9 und 189 040-9 mit ihrem leeren Kohlenzug rheinabwärts. Aufgenommenam 09/07/2011 bei Leutesdorf.
Dieter Schumacher

Die 189 040-9 fährt in DT einen Kohlezug durch Duisburg Neudorf am 01.04.2011
Die 189 040-9 fährt in DT einen Kohlezug durch Duisburg Neudorf am 01.04.2011
Eric Otten

189 040-9 + 189 xxx-4 als Lz in Duisburg-Bissingheim am 27.12.2010
189 040-9 + 189 xxx-4 als Lz in Duisburg-Bissingheim am 27.12.2010
Gilbert C.

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