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Mae Moh Station am 25.März 2023, Blickrichtung Chiang Mai. Das Gleis rechts im Bild war der Anfand der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh. Karl Seltenhammer
บนท.1049 (บนท.=BNS./Bogie Second Class Day & Night Coach) als letztes Fahrzeug des EXP 51 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) am 25.März 2023 in der Mae Moh Station. Karl Seltenhammer
ALS 4116 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) wartet am 25.März 2023 in der Mae Moh Station mit dem EXP 51 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) auf die Kreuzung mit dem mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat). Karl Seltenhammer
Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011. Der rechteckige Vorbau ist das Stellwerk und im Schacht unter den Betonplatten befinden sich die Seilzüge der Signalanlagen. Karl Seltenhammer
Noch aus der Zeit, als die Northern Line gebaut wurde stammt dieser deutsche Wasserkran im Bf. Mae Mo. Aufgenommen am 08.Jänner 2011, Ansicht aus Richtung Bangkok.
Karl Seltenhammer
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