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Hinterhergeschaut! Ein gemischter Güterzug bei seiner Fahrt downtown nach Aachen West am 02.April 2016 auf der Montzenroute unweit von Aachen.

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Hinterhergeschaut! Ein gemischter Güterzug bei seiner Fahrt downtown
(ID 932667)
11225 Winterthur 17.09.92
Eine belgische Cobra (E-186) ist mit einen Kalkleerzug unterwegs auf der Kbs 485 bei Rimburg im Wurmtal.



Hinterhergeschaut! Ein gemischter Güterzug bei seiner Fahrt downtown nach Aachen West am 02.April 2016 auf der Montzenroute unweit von Aachen. Als Stimmungsbild festgehalten.

Hinterhergeschaut! Ein gemischter Güterzug bei seiner Fahrt downtown nach Aachen West am 02.April 2016 auf der Montzenroute unweit von Aachen. Als Stimmungsbild festgehalten.

Stefan Jakab 06.04.2016, 182 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: Canon Canon PowerShot SX50 HS, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/800) (1/800), Blende: f/5.6, ISO250, Brennweite: 16.81 (16809/1000)

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Stefan Hochstetter 06.04.2016 20:10

Guten Abend Stefan,
ein schönes Bild.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Kohlscheid-Kämpchen.
Liebe Grüße Stefan Hochstetter.

Zugbegegnung im Nebel - Eine S2 in Fahrtrichtung Schorndorf trifft bei Kernen-Rommelshausen auf einen als MEX 13langsam in Richtung Stuttgart fahrenden Flirt 3. Ein Ausbau der Remstalbahn im Abschnitt zwischen den Halten Stetten-Beinstein und Waiblingen auf drei Gleise wäre sicher nicht verkehrt. Oftmals haben die schnelleren Züge hier einen Signalhalt, da die Strecke noch durch langsamer vorausfahrende S-Bahnen belegt ist. Erschwerend kommt hinzu, dass die MEX 13-Züge in Waiblingen in beide Richtungen auf Gleis 6 fahren und die jeweiligen Abfahrtszeiten relativ nah beieinander liegen. 21.01.2025 (M)
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Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, An unserer Strecke

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Aus dem Nebel kommend - ... eine Bahn der Linie S2 auf der Remstalbahn bei Kernen-Rommelshausen. 21.01.2025 (M)
Aus dem Nebel kommend - ... eine Bahn der Linie S2 auf der Remstalbahn bei Kernen-Rommelshausen. 21.01.2025 (M)
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