Wegen Feuchtigkeit im Keller mußte ich meine dortige H0-Anlage wieder abbauen,nun er gab sich neuen Platz für eine Größere Anlage

Wegen Feuchtigkeit im Keller mußte ich meine dortige H0-Anlage wieder abbauen,nun er gab sich neuen Platz für eine Größere Anlage.So konnte ich schon auf der neuen Anlage das zukünftige Bw

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Stadler Dosto,das Obergeschoss im neuen Rheintalexpress(REX)RABe 511 16.06.13

Das zukünftige Bw auf meiner neuen H0-Anlage wird Heimat für E-und Diesellok`s werden.Auch die Gleise für einen Abstellbahnhof,mit zwei Gleisen,liegen schon(am vorderen Anlagenrand

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Wegen Feuchtigkeit im Keller mußte ich meine dortige H0-Anlage wieder abbauen,nun er gab sich neuen Platz für eine Größere Anlage.So konnte ich schon auf der neuen Anlage das zukünftige Bw aufbauen.Aufnahme vom 16.Juni 2013.

Mirko Schmidt 17.06.2013, 606 Aufrufe, 0 Kommentare

Der InterConnex war bereits der erste Zug der im Abstellbahnhof auf meiner neuen H0-Anlage abgestellt wurde.Aufgenommen am 16.Juni 2013.

ÖBB 2050.09 wartet am 15.Juni 2013 mit dem Nostalgie-Express Leiser Berge vor dem Bf.

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Vier Bahnsteiggleise sind im Bahnhof im Vordergrund und zwei Bahnsteiggleise im Hintergrund sind geplant sowie Abstellgleise für Dostoszüge.Alles erst einmal Provisorisch auf meiner neuen H0 Zimmeranlage. 
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Der geplante zweite Bahnhof auf meinem neuen H0 Projekt.Während dem erste Bahnhof vier Bahnsteiggleise zur Verfügen stehen,soll der zweite Bahnhof nur zwei Bahnsteiggleise haben,dafür gibt es zu Abstellen von Reisezüge zwei extra Abstellgleise.Ein weiteres Abstellgleis soll für den Güterverkehr dienen. 
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Die zwei Abstellgleise für meine Dostoszüge im zweiten Bahnhof auf meiner neuen H0 Anlage.Leider habe ich mich noch nicht entschieden,was für einen Güteranschluß ich bauen möchte.Erstmal habe ich ein Kieswerk als Alternative aufgestellt. 
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Zwei Kopfbahnsteige und zwei durchgehende Hauptgleise im ersten Bahnhof.Da ich auch eine Weichenverbindung zwischen den beiden Kopfbahnsteige eingebaut haben,können neben Wendezüge auch lokbespannte Züge auf den beiden Kopfbahnsteige wenden.Im Hintergrund ist der zweite Bahnhof zuerkennen. 
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Während der InterConnex abgestellt stand,standen im H0-Bw auch schon die ersten Lok`s.Hier handelt es sich um die,nicht mehr betriebsfähige,E410 001 und die Neu in meinem Modellbestand dazu gekommene

Der Lokschuppen im Bw,auf meiner neuen H0-Anlage,wird demnächst gegen einen modernen,dreiständigen Lokschuppen ausgetauscht.Aufgenommen am 16.Juni 2013.

Im Tunnel,auf meiner H0-Zimmeranlage,befand sich PIKO`s Holzroller 211 035.

Wenige Minuten vorher war 211 035 noch durch den Tunnel gefahren,als 132 256 am abgestellten Holzroller im Tunnel vorbei fuhr.

110 025 mit einer Übergabe für das Industriegebiet auf meiner H0-Zimmeranlage.

Während der Rungenwagen für das Industriegebiet bestimmt war,wurde der Holzroller 211 035 im Tunnel,auf meiner H0-Zimmeranlage, versteckt .

106 862 hat beladene Kieswagen,aus dem Anschluß Kieswerk,zum Bahnhof gebracht.

106 862 muß vor der geöffneten Schranke warten.

Wenn ich meine Zimmerbeleuchtung einschalte und meine H0-Anlage am Tag fotografieren möchte,ergibt sich dieses Licht.Hier ist mein Anschluß Industriegebiet zusehen.Links der Anschluß Baywa mit einem

Hier stellte die kleine 333 einen Schiebewandwagen beim Anschluß Baywa auf meiner Zimmeranlage ab.

Sicherlich würde auch nur eine Taigatrommel es schaffen den Schwerlastwagen auf meiner Zimmeranlage zuziehen,aber Sicherheitshalber habe ich eine zweite Lok vorgespannt.

Mit zwei Bauzugwagen fährt die 106 852 auf meiner Zimmeranlage durch den Talbahnhof.

Meine älteste Lok(eine CSD BN150)und mein ältester Güterwagen auf meiner Zimmeranlage.

Nur das Oberdeck vom Autotransportwagen ist mit PKW`s besetzt.