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Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.

(ID 894725)

Züge der Flåmsbahn links und Bergenbahn rechts am 20.08.2015 in Myrdal.

Als Reservelok ist am 20.08.2015 El 18 2245 in Flåm abgestellt.

Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.

Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.

Jürgen Vos 16.09.2015, 246 Aufrufe, 0 Kommentare

Vom Kreuzfahrtschiff auf kürzestem Weg in den Zug - El 18 2255 erreicht am 20.08.2015 mit dem Zug von Myrdal den Ziel- und Endbahnhof Flåm.

Als Reservelok ist am 20.08.2015 El 18 2245 in Flåm abgestellt.

Wagen der Flåmsbahn am 20.08.2015 in Myrdal.

Züge der Flåmsbahn links und Bergenbahn rechts am 20.08.2015 in Myrdal.

ET41-183-A steht in Boguszów Gorce Zachód am 27.08.2015.

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EL 18 2250 der Flamsbahn steht am 20. Juni 2022 im Bahnhofbereich von Flam.

EL 18 2250 der Flamsbahn steht am 20. Juni 2022 im Bahnhofbereich von Flam. 
Klaus-P. Dietrich

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Norwegen / Bahnhöfe / Flåm, Skandinavien Rundfahrt

 209 1200x800 Px, 16.07.2022 

Hier am 20. Juni 2022 durchfährt eine EL 18 den Kreuzungsbereich auf der ansonsten eingleisigen Strecke der Flamsbahn in Richtung Myrdal.

Hier am 20. Juni 2022 durchfährt eine EL 18 den Kreuzungsbereich auf der ansonsten eingleisigen Strecke der Flamsbahn in Richtung Myrdal. 
Klaus-P. Dietrich

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Skandinavien Rundfahrt

 157 1086x720 Px, 15.07.2022 

An der Flåmsbana: El18 2242 passiert als Schublok den Bahnübergang zwischen Dalsbotn und Berekvam

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Bernhard Katein

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

 431 1200x795 Px, 04.02.2020

Am 04.10.2019 verlässt ein Zug der Flåmbahn die Station Vatnahalsen und die beeindruckende Panoramakurve in Richtung Flåm.

Am 04.10.2019 verlässt ein Zug der Flåmbahn die Station Vatnahalsen und die beeindruckende Panoramakurve in Richtung Flåm. 
David Endlich

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Bahnfotos aus Norwegen

 475  3 1200x800 Px, 01.12.2019 

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Als Reservelok ist am 20.08.2015 El 18 2245 in Flåm abgestellt.

Vom Kreuzfahrtschiff auf kürzestem Weg in den Zug - El 18 2255 erreicht am 20.08.2015 mit dem Zug von Myrdal den Ziel- und Endbahnhof Flåm.

Im Kopfbahnhof von Flåm steht am 20.08.2015 El 18 2259 als Schublok für die letzte Fahrt des Tages nach Myrdal bereit.

Auf einer Streckenlänge von 20 km überwindet die Flåmsbahn zwischen den Endbahnhöfen Flåm und Myrdal einen Höhenunterschied von 864 m.

Kurz nach der Bedarfshaltestelle Blomheller hat Zug Nr.

NSB Bahnhof Flåm am 4.

NSB Bahnhof Flåm am 4.

NSB Bahnhof Myrdal am 4.

Flambahn El 17 2229 wartet am 30.10.2011 in Myrdal auf deren Abfahrt nach Flam.

NSB - Flambahn - Eine Schneegalerie - 08/1961 - Foto: J.J.Barbieux

NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961.

NSB - Die Strecke irgendwo zwischen Myrdal und Flam, wir sind in August 1961, die Masten für die Oberleitung sind auf Holz.

Die beiden Kompositionen der Flamsbahn sind jede Nacht zu Gast im Bergener Hauptbahnhof mangels geschützter Abstellanlagen in Myrdal oder Flam.

EL17 2227 auf der Flåmsban-Strecke am 11.6.2002 an der Station Reinunga.

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Lok El 17 2228 nach anstrengender Bergfahrt von Flam am 14.06.2006 im Bahnhof Myrdal.

Personenzug mit 17 2228 und 17 2231 ist am 14.06.2006 eben von Flam in Myrdal angekommen.

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Im Kopfbahnhof von Flåm steht am 20.08.2015 El 18 2259 als Schublok für die letzte Fahrt des Tages nach Myrdal bereit.

Auf einer Streckenlänge von 20 km überwindet die Flåmsbahn zwischen den Endbahnhöfen Flåm und Myrdal einen Höhenunterschied von 864 m.

Kurz nach der Bedarfshaltestelle Blomheller hat Zug Nr.

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Bei der in den letzten Jahren durchgeführten Modernisierung erhielt ein Grossteil der B3 das neue NSB-Design und eine neue Inneneinrichtung.

Für den Velotransport ist ausserdem ein alter F3-Gepäckwagen im Zug.

Die Nordlandsbahn ist das letzte Refugium der klassischen B3 im rostroten alten Design.

Zwischen zwei B5 sehen auch die B3 der neueren Ausführung gleich noch etwas älter aus.

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