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Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka SM53 235 + Bw 552) Sinsen am 23.

(ID 1149159)

Der Endbahnhof der Rittnerbahn in Klobenstein/Collalbo.

Lotos Kolej Sp.

Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka SM53 235 + Bw 552) Sinsen am 23. Januar 1971. - Wer in den Triebwagen einsteigen wollte, musste die hintere Wagentür benutzen ( Inngang bak = Einstieg hinten ), während der Einstieg in den Beiwagen durch die vordere Wagentür unternommen werden musste. Es gab ja zu der Zeit noch Schaffner (mit festem Sitz) in den Straßenbahnen! - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.

Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka SM53 235 + Bw 552) Sinsen am 23. Januar 1971. - Wer in den Triebwagen einsteigen wollte, musste die hintere Wagentür benutzen ("Inngang bak" = "Einstieg hinten"), während der Einstieg in den Beiwagen durch die vordere Wagentür unternommen werden musste. Es gab ja zu der Zeit noch Schaffner (mit festem Sitz) in den Straßenbahnen! - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.

Kurt Rasmussen 27.05.2019, 225 Aufrufe, 0 Kommentare

DB Fernverkehr mit dem Tz 9026 / 412 026 ....

Lotos Kolej Sp.

Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka SM53 235 + Bw 552) Sinsen am 23.

Der Endbahnhof der Rittnerbahn in Klobenstein/Collalbo.

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Horst Lüdicke

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Høka | MBO 50, SM 53

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SM-53 238 und ein Beiwagen der Serie ST-53 im April 1988 in der Osloer Innenstadt

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Als Linie 1 nach Sinsen ist der SM-53 234 mit einem Beiwagen ST-55 im April 1988 in der Osloer Innenstadt unterwegs

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Horst Lüdicke

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Høka | MBO 50, SM 53

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