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Die Ee 922 001-3 stellt 2 B EWII und einen A EWI als Verstärkungswagen für den IR 2130 bereit, 05.04.2012.

(ID 586960)



Die Ee 922 001-3 stellt 2 B EWII und einen A EWI als Verstärkungswagen für den IR 2130 bereit, 05.04.2012.

Die Ee 922 001-3 stellt 2 B EWII und einen A EWI als Verstärkungswagen für den IR 2130 bereit, 05.04.2012.

Simon Bütikofer 07.04.2012, 810 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Frank Grohe 12.04.2012 14:40

Hallo Simon,
klasse Foto von der Arbeit dieser modernen Rangierlok!
Gefällt mir prima!
Beste Grüsse Frank

PS: Übrigens vielen Dank zur Info über den Verbleib der Re 4/4 "Domodossola"!

Simon Bütikofer 12.04.2012 15:29

Hallo Frank
Danke für das Kompliment.
Gruess, Simon

SBB - Ee 922 018-7 abgestellt im Bahnhof Bern am 08.02.2026
SBB - Ee 922 018-7 abgestellt im Bahnhof Bern am 08.02.2026
Hp. Teutschmann

SBB - Ee 922 015-3 bei Rangierfahrt im Bahnhof Basel SBB am 01.02.2026
SBB - Ee 922 015-3 bei Rangierfahrt im Bahnhof Basel SBB am 01.02.2026
Hp. Teutschmann

SBB - Ee 922 001-3 abgestellt im Bahnhof Biel am 01.02.2026
SBB - Ee 922 001-3 abgestellt im Bahnhof Biel am 01.02.2026
Hp. Teutschmann

ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, 923 004-6 fährt mit einigen Güterwagen am Bahnhof St. Margrethen SG vorbei; die bei Stadler Winterthur neu entwickelte zweiachsige Hybridlok vom Typ Eem 923 Hybrid basiert auf der Rangierlok Ee 922, die über einen elektrischen Hauptantrieb sowie einen ergänzenden Diesel-Hilfsantrieb für das Bedienen von Anschlussgleisen ohne Fahrdraht verfügt
ST. MARGRETHEN (Kanton St. Gallen), 23.04.2025, 923 004-6 fährt mit einigen Güterwagen am Bahnhof St. Margrethen SG vorbei; die bei Stadler Winterthur neu entwickelte zweiachsige Hybridlok vom Typ Eem 923 Hybrid basiert auf der Rangierlok Ee 922, die über einen elektrischen Hauptantrieb sowie einen ergänzenden Diesel-Hilfsantrieb für das Bedienen von Anschlussgleisen ohne Fahrdraht verfügt
Reinhard Zabel





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