Pendelzug der Matterhorn-Gotthard-Bahn mit neuem Niederflurwagen bei Sedrun (8.8.16)

Pendelzug der Matterhorn-Gotthard-Bahn mit neuem Niederflurwagen bei Sedrun (8.8.16).

(ID 961656)

Der neue Niederflurwagen B 4220 in einem Pendelzug Disentis - Andermatt im Bahnhof Sedrun (8.8.16)

Ein gebrochene und eine Runde Nase im Bahnhof von Nimes.

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

Pendelzug der Matterhorn-Gotthard-Bahn mit neuem Niederflurwagen bei Sedrun (8.8.16).

Hermann-Josef Weirich 16.08.2016, 184 Aufrufe, 0 Kommentare

Das ist der Ausstellugnsraum der Kinderbahn von Zaporoshje am 7 August 2016.

Zwei Elemente des neuen Albula-Gliederzuges (AGZ) der RhB: vorn der 1./2.-Klasse Wagen AB 57201, sowie der Familienwagen 2.

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Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

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Weitere Bilder aus "Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003"

Deh 4/4 55 mit dem R 658 aus Andermatt, nach der Ankunft im Bahnhof Göschenen.

Deh 4/4 93 überquert am Zugschluss des R 663 (Göschenen - Andermatt), die Teufelsbrücke in der Schöllenenschlucht, nahe Andermatt.

Der von der Deh 4/4 93 geschobene R 663 (Göschenen - Andermatt), taucht mit dem Steuerwagen voraus aus dem Jostbach-Tunnel in der Schöllenenschlucht auf.

Ein ABDeh 4/8 der MGB, unterwegs als R 661 (Göschenen - Andermatt), taucht aus dem Jostbach-Tunnel in der Schöllenenschlucht auf.

Die HGe 4/4 I - 32 der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB), ex FO 32, zieht am 20.06.2016 den Stadler Niederflurgelenksteuerwagen ABt 2134 (passent zu den Stadler KOMETen) in Brig vom Bahnhof zum Depot.

Blick hinunter auf den Bahnhof Andermatt.

Die HGe 4/4 101, taucht mit dem talwärts fahrenden R 819 (Disentis/Mustér - Andermatt), oberhalb von Andermatt aus dem Grind-Tunnel auf.

Deh 4/4 55 fährt mit dem R 620 (Andermatt - Göschenen), durch die Schöllenenschlucht, nahe Andermatt und wird gleich darauf im Jostbach-Tunnel verschwinden.

Deh 4/4 55 überquert mit dem R 620 (Andermatt - Göschenen), die Teufelsbrücke in der Schöllenenschlucht, nahe Andermatt.

Während 1300 m tiefer im Gotthardtunnel neuerdings mit 200 Sachen geheizt wird, geht das Leben oben auf dem Berg unverändert in einer völlig anderen Geschwindigkeit weiter.

RhB/FO: Seltenes oder sagar einziges Zusammentreffen von RhB Ge 4/4 II 629 und FO Deh 4/4 II 91-96 auf 2'044 m ü M.

MGB: Ein verstärkter Regionalzug nach Göschenen beim Verlassen des Bahnhofs Brig am 26.

MGB - Die HGe 4-4 II 101 mit der GLACIER EXPRESS über der Grengiolsviadukt - 01-02-2016

Ein ABDeh 4-8 Triebwagen ûber die Grengiolsviadukt - 01-02-2016

Deh 4/4 I 24 mit einem Autozug am 21.02.2016 zwischen Andermatt und Nätschen.

Nachdem der Deh 4/4 I 23 am 21.02.2016 den Autozug aus Sedrun nach Andermatt gebracht hatte, übernahm er den Regio 844 nach Disentis.

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